36й? Может, все же 40й?

маршрут 40. Вяземскии у профессора Попова. и год не 68!

Деревья слева могли бы и оставить...

Дата 16.8.1968 написана на фото рукой автора. Да и вроде он раньше не был в Ленинграде.

ну не могло уже быть объёмных номеров в 1968!фото в Стрельне от 26.07.68 это подтверждает.

У Дитера в 1968 году снято около 40-50 вагонов, из них с объемными номерами кроме 3879 еще вагоны 5048 и 5092, оба на 20-м маршруте, дата 2.8.1968. Ну и списанный ПС №19.

да ради бога! спорите с коммунистическим государствои? пришёл ГОСТ в 1967- в один день перебили.

Цитата (саша птмз, 15.05.2009):
> с коммунистическим государствои?

Оказывается СССР у нас было коммунистическим государством? Мне казалось, что всё, чего добились у нас, то это развитОго социализма.

Цитата (саша птмз, 15.05.2009):
> да ради бога! спорите с коммунистическим государствои? пришёл ГОСТ в 1967- в один день перебили.

И что, по городу ездили трамваи с кое-как закрашенными номерами, поверх которых были нанесены те же цифры, но более кошерным шрифтом? А если нет, то это делалось во время очередной перекраски вагона, т.е. в течение длительного времени. Да и не перебивка это, когда тот же номер наносят по другому шаблону.

Теперь это не Вяземский, а Иоанновский переулок, причём довольно давно (с конца 90-х).

Забыла о самом главном! На фото ясно виден новенький ГАЗ-52 (или 53, я в них не разбираюсь) с кабиной после рестайлинга, состоявшегося весной 1970 года. Так что фотография это не 1968 года, к сожалению...

Цитата (Catch, 23.11.2010):
> новенький ГАЗ-52 (или 53, я в них не разбираюсь)

А с этого ракурса и не отличить.
Цитата (Catch, 23.11.2010):
> осле рестайлинга, состоявшегося весной 1970 года.

а не 75-го?

К счастью фото 100% 1968 года. Не было такого шрифта бортномеров у трамваев в 1970 или 1975 году. И Дитер не был в Ленинграде в 1970-х.

Спасибо. Спрошу у мужа, он в советских грузовиках получше разбирается.

Цитата (bookwar79, 23.11.2010):

> Цитата (Catch, 23.11.2010):
> > новенький ГАЗ-52 (или 53, я в них не разбираюсь)
> > после рестайлинга, состоявшегося весной 1970 года.

> а не 75-го?

А ведь действительно пишут, что 75-ый: http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz52-53.html

Цитата (Catch, 23.11.2010):
> ГАЗ-52 (или 53, я в них не разбираюсь) с кабиной после рестайлинга, состоявшегося весной 1970 года.

Ох уж это женское кокетство...

Цитата (Un4given17, 24.11.2010):
> А ведь действительно пишут, что 75-ый:

Не факт. Вот здесь другое написано: http://www.autowp.ru/index.php/gaz/53/ и более правильно.

Цитата (Сергей Филатов, 24.11.2010):
> Вот здесь другое написано:

Давайте не будем по этому поводу?
Кабины 52 и 53 и модификаций совпадали ВСЕГДА внутри одного периода времени. Облицовка формой от двигателя и моста с рамой никак не зависела. 52 после ЕМНИП 78г отличался отсутствием "знака качества" возле правой фары.
По поводу формы данной облицовки поищу уточнения. Насчет 75г у Денисовца ошибка, но не намного...

Цитата (bookwar79, 27.11.2010):
> Кабины 52 и 53 и модификаций совпадали ВСЕГДА

А здесь разве кто-то говорил другое?
Ну вот еще статья доказывающая что в 1975г никакого внешнего рестайлинга не было а были только внутренние изменения и замена индекса 52-03 на 52-04 http://www.gruzovikpress.ru/article/history/2006_01_A_2006_04_14-11_26_25/

Цитата (Сергей Филатов, 27.11.2010):
> замена индекса 52-03 на 52-04

это не замена. Это параллельные модели.