Какие болячки обнаружились у этих машин спустя два месяца после начала эксплуатации?

Цитата (Bog, 11.08.2023):
> Какие болячки

Со стороны пассажира:
1) Ужасные кондиционеры, при салоне, заполненном чуть больше половины, его почти не чувствуется
2) Ужасно настроенна информационная система.
3) Конкретно 035 - не работает заднее табло.
4) Очень много глюков электроники
5) Уже нигде, скорее всего, не осталось пищалок, срабатывающих при закрывании дверей.
6) Конкретно 019 - мост издаёт странные звуки (иногда)
7) Иногда они дёргаются, когда едут накатом.

Конкретно то, что заметил я.

Цитата (Иван 76, 11.08.2023):
> Ужасные кондиционеры, при салоне, заполненном чуть больше половины, его почти не чувствуется

А есть возможность узнать их модель?

Цитата (Иван 76, 11.08.2023):
> Очень много глюков электроники

В чём именно это выражается?

Цитата (RM7570, 11.08.2023):
> В чём именно это выражается

Иногда водители не могут с первого раза опустить штанги, иногда они не фиксируются. Конкретно на 032 - ещё не разу, сколько езжу на нём, штанги автоматом нормально не поднимались. Водитель всегда ставила их на место.

Цитата (RM7570, 11.08.2023):
> их модель

Не знаю, можно попробовать

Цитата (RM7570, 11.08.2023):
> А есть возможность узнать их модель?

Дело не в моделях кондиционеров, а в отсутствии воздуховодов к дефлекторам потолочных панелей, воздух дует в потолочный короб и практически не попадает в салон. Неоднократно уже про это писалось. В СПб с его +25 летом ещё пойдёт, но в Краснодаре при +40 это печально.

Цитата (RM7570, 11.08.2023):
> В чём именно это выражается?

Тонна ошибок на мониторе. Перезагрузка машины, проезд какого-то расстояния - снова тонна ошибок. И так до бесконечности, пока машина совсем не помрёт. Ставишь машину на ручник - она орёт и пишет "аварийное состояние ручного тормоза". Автономный ход уходит в ошибку при полном заряде и нормальной температуре. В общем, машину парки получают в состоянии "настраивайте дальше сами". С течением времени и написанием заявок это всё устраняется, вопрос, почему это нельзя устранить на заводских обкатках. Если они вообще есть.

И да, если у вас есть доступ к заводу, скажите им, что первый плафон освещения по правой стороне, который включается что на 1, что на 2 позиции освещения и светит чётко в кабину, это не круто вообще.
Ну и то, что машина при напряжении в сети ниже 580 вольт хронически никуда не едет, тоже не круто, благо, можно перевести её в режим автономного хода и ехать дальше на штангах. До первой стрелки, которую надо налево перевести :)

В целом, машины очень крутые, недавно вот довелось смену отработать, балдёж. Вмз после них ещё больший мусор, а тролзы уже не кажутся такими идеальными :)

Цитата (Игорь Букатин, 12.08.2023):
> Игорь Букатин

Хм, интересный вывод о сем "изделии" - на "одной чаше весов" большое количество заводских недоработок и ошибок в работе, а на другой - "машины очень крутые, недавно вот довелось смену отработать, балдёж"...

Свой список, кстати, могу дополнить только тем, что ещё не разу не видел ровно поставленного руля на Ольгердах

Цитата (electricdrive, 12.08.2023):
> интересный вывод

Всё просто, я работал на уже настроенной машине, в которой прошёл процесс устранения косяков и недоработок, так что всё возможно, было бы желание.
Ещё добавлю, что был разговор с водителем, работавшим какое-то время в Крыму на Богдане, так вот им было сказано, что Ольгерд и рядом с ним не стоял по надёжности. Чешский Сежелек не ломается вовсе, сама машина грамотно сделана и отлично собрана.

Цитата (Игорь Букатин, 12.08.2023):
> в отсутствии воздуховодов к дефлекторам потолочных панелей

Думаю, на заводе уже знают об этом косяке. Будем надеяться, что они его исправят (в том числе и на уже выпущенных машинах в рамках гарантийного обслуживания).

А кондëры на них мощные стоят, как по мне

Цитата (Иван 76, 11.08.2023):
> не осталось пищалок, срабатывающих при закрывании дверей

Как-то слышал от кондуктора, что их просто поотключали

Цитата (Игорь Букатин, 12.08.2023):
> Игорь Букатин

Что называется, сколько людей, столько и мнений :)))
Поскольку фотография "Ольгерда", про "Богдан" не буду (все уже было сказано в период их появления, в.т.ч в Крыму). Про "Ольгерд" скажу кратко - это... "очередной белорусский 321-й Ольгерд")))... И от (говоря Вашими словами) "ВМЗ-мусора", отличается не так чтобы уж и очень)))

Цитата (Bog, 12.08.2023):
> поотключали

И правильно сделали. Несколько остановок ещё нормально проехать, а весь маршрут (от Вокзала до немки, где и произошло моё первое знакомство с Ольгердом) проехать жёстко, к концу у меня голова квадратная была от этого пищания

Цитата (Игорь Букатин, 12.08.2023):
> Всё просто, я работал на уже настроенной машине, в которой прошёл процесс устранения косяков и недоработок, так что всё возможно, было бы желание.

Если можно, вкратце, чем хуже настроенный Авангард от Ольгерда? Здесь уже много раз их обсуждали, но, если не ошибаюсь, водители их не сравнивали. Интересно с этой точки зрения узнать.

Цитата (..., 12.08.2023):
> Если можно, вкратце, чем хуже настроенный Авангард от Ольгерда?

Если сравнивать питерские автономники, то вмз на эпро с неадекватными тормозами, неадекватным остановочным тормозом, срабатывающим резко перед полной остановкой, неудобной приборной панелью. Электрические зеркала, устанавливаемые вмз, ни на одной машине не регулируются с джойстика, только давлением на линзы. Постамент водительского сиденья неадекватно высокий, либо сидеть макушкой в потолке с включенным пневмоподвесом, либо на табуретке без амортизации, это касается и вмз 2023 года. Авду на эпро включается секунд 15, за это время на Ольгерде можно успеть подъехать под домики, поставиться и уехать с них.

На вмз 22-23 годов работать, слава богу, не доводилось, но на современный Арс-Терм море жалоб на дёрганность, остановочный тормоз работает так же убого, ещё и отключается через 6 секунд и машина укатывается, а троганье с этого тормоза таково, как будто машину насильно пытаешься сорвать с зажатых колодок. Плюсом всё та же убогая панель, ещё и с огромной сенсорной частью. Кондиционеры на вмз ставят сейчас такие, что наблюдать их изделия со всеми форточками и открытой дверью кабины на улицу обычное дело даже в несильную жару.

Очень интересно, спасибо! Может с информбизнесом у Транс-Альфы что-нибудь нормальное получится. Правда, недостатки рабочего места и кондиционера никуда не денутся.

Предпосылок к этому нет никаких.
По данным минского института машиностроения, проводившего испытания троллейбусов (для оформления им ОТТС) и их тяговых приводов (стендовые испытания на соответствие правилам ЕЭК ООН номер 85), в лучшую сторону (минимальные пульсации и высокая стабильность момента на валу ТЭД в различных режимах) отличилась только тяга от Чергоса.

Цитата (Tolya, 13.08.2023):
> в лучшую сторону (минимальные пульсации и высокая стабильность момента на валу ТЭД в различных режимах) отличилась только тяга от Чергоса.

А Чергос сейчас никто на троллейбусы не устанавливает, только Камаз планирует, печально...

На сертификации в Минске был ТУАХ Синара-6254, это с его испытаний данные.

Цитата (Иван 76, 11.08.2023):
> Цитата (RM7570, 11.08.2023):
> > их модель
>
> Не знаю, можно попробовать

Узнайте, пожалуйста. Можно модель в личку написать.


Цитата (Игорь Букатин, 12.08.2023):
> И да, если у вас есть доступ к заводу, скажите им, что первый плафон освещения по правой стороне, который включается что на 1, что на 2 позиции освещения и светит чётко в кабину, это не круто вообще.
> Ну и то, что машина при напряжении в сети ниже 580 вольт хронически никуда не едет, тоже не круто, благо, можно перевести её в режим автономного хода и ехать дальше на штангах. До первой стрелки, которую надо налево перевести :)

Попробую пообщаться после каникул. В целом, очень тяжёлое в бизнес-общении предприятие: когда заказов мало - их заносит не туда, когда много - "У нас всё хорошо, мы короли. Чаво хотели?"

Вообще, в Европе такая же система кондиционирования. Но, видимо, "есть нюанс" - в наших Солярисах в +35 пингвины будут чувствовать себя прекрасно.

Цитата (Tolya, 13.08.2023):
> На сертификации в Минске был ТУАХ Синара-6254, это с его испытаний данные.

Где-то, вроде, про Арс-Терм писали, но раз так, то Синара всё больше впечатляет)