Единственный в своём роде случай!!!

В Архангельске тоже такое было. Маршрут трамвая №3 проходил через ЛДК и проходили тоже через импровизированную проходную с забором. Трамвай ходил (на скока я знаю) до 19:00

А туда попасть интересно можно? Или ни, как?

Цитата (nic, 11.05.2009):
> туда попасть интересно можно?

Нам тоже это было интересно, но потом мы увидели как охранник очень проверяет не только кабину и салон вагона, но даже "песочницы" на предмет провоза запрещенного - стало ясно, что попасть туда можно только водителю, кондуктору или рабочему. :(

Цитата (Анюхин Александр, 11.05.2009):
> Единственный в своём роде случай!!!

Тю! В Череповце аналогичная картина, только для трамваев там "зелёный режим" - их практически не проверяют при въезде/выезде на территорию "Северстали".

А теперь поясните что он туда поехал? Всмысле зачем туда линия проложена...

Цитата (Dimon303, 12.05.2009):
> А теперь поясните что он туда поехал?

Из Википедии:
В составе Челябинского металлургического комбината имеются все переделы полного металлургического цикла - коксохимический, аглодоменный, сталеплавильный, спецэлектрометаллургии, прокатный, и мощный комплекс инженерных служб.

Комбинат занимает огромную площадь. Трамвайная ветка проложена по территории комбината для доставки рабочих к непосредственному месту работы.

И как далеко он идет?

При строительстве территория составляла 10 квадратных километров. Сейчас скорее всего площадь увеличилась.
Источник: http://unilib.chel.su:81/el_izdan/kalend2008/chmk.htm

В 2005 году мы совершенно свободно туда съездили на трамвае, никто ничего не проверял, хотя будка КПП стояла, хотя была она не такой шикарной.

Аналогичная ситуация в Липецке - разворотное кольцо "Доменная печь № 6" также расположено на территории НЛМК. Трамвай высаживает всех на остановке у проходной после чего проезжает в ворота и разворачивается на территории комбината.

В орске на ОЗТП тоже самое. Водители высаживает всех пассажиров на Садовой и едет метров 500 или больше до ОЗТП там разворачиваеться и едет назад)

Ого! Корпоративный транспорт - трамвай...

Этот маршрут ходит только в часы пик (т.е. развозит рабочих по цехам перед началом смены и забирает обратно в конце смены), или целый день?

Цитата (UstAS, 12.05.2009):
> Этот маршрут ходит только в часы пик (т.е. развозит рабочих по цехам перед началом смены и забирает обратно в конце смены), или целый день?
19 маршрут ходит целый день, а вот рейсы 10-го маршрута "ЦХП - Коксохим" по-моему только в часы пик бывают.

Цитата (Mister Mo, 12.05.2009):
> В 2005 году мы совершенно свободно туда съездили на трамвае, никто ничего не проверял, хотя будка КПП стояла, хотя была она не такой шикарной.
В сентябре 2008 г. попасть внутрь можно было только через проходную (слева). Трамвай приезжает из города, высаживает всех, рабочие комбината проходят через проходную, а трамвай тщательно досматривают охранники. Затем они открывают ворота (вручную!), трамвай заезжает внутрь, где у него есть еще одна остановка, на которой желающие ехать дальше могут снова сесть в трамвай. Аналогичная ситуация происходит при движении обратно.

Цитата (Андрей Киняев, 12.05.2009):
> Трамвай приезжает из города, высаживает всех, рабочие комбината проходят через проходную, а трамвай тщательно досматривают охранники. Затем они открывают ворота (вручную!), трамвай заезжает внутрь, где у него есть еще одна остановка, на которой желающие ехать дальше могут снова сесть в трамвай.

Как-то не по-людски. Сложно и муторно.

Цитата (McFly, 12.05.2009):
> Цитата (Андрей Киняев, 12.05.2009):
> > трамвай заезжает внутрь, где у него есть еще одна остановка, на которой желающие ехать дальше могут снова сесть в трамвай.
> Как-то не по-людски. Сложно и муторно.

Если этот перегон длиной в километр или больше - то дело того стоит

Цитата (HAV-tram, 12.05.2009):
> Если этот перегон длиной в километр или больше - то дело того стоит
Конечно, там еще четыре остановки, три длинных перегона.

Цитата (McFly, 12.05.2009):
> Как-то не по-людски. Сложно и муторно.

Обычная закрытая территория с допуском по спецпропускам.
Сразу видно, что вы никогда не посещали города-ЗАТО.

Цитата (Silvish, 12.05.2009):
> Сразу видно, что вы никогда не посещали города-ЗАТО.

Да, не посещал, и что с того. Но просто не проще было бы вахтовику из будки КППшной выходить и в вагоне проверять пропуска?

Точно не посещали!
При выезде из ЗАТО вы сдаёте свой пропуск на КПП. Взамен выдаётся карточка с номером ячейки, куда ваш пропуск помещается на время вашего отсутствия (это для тех, у кого временный пропуск). При возвращении карточка сдаётся - пропуск возвращается.
Для тех, у кого пропуск постоянный, сдача на КПП не требуется (по желанию).
Но в том и в другом случае информация проходит через компьютер (дата/время выезда/въезда на территорию) почти также, как в магазине расплачиваются банковской картой (на пропуске имеется штрих-код).

Цитата (McFly, 12.05.2009):
> Но просто не проще было бы вахтовику из будки КППшной выходить и в вагоне проверять пропуска?


Нет. Люди имеют право проходить только через проходные (кроме водителя). Также любой транспорт обязан проехать через проходную без пассажиров (это касается как служебных трамваев/автобусов, так и мерседесов руководства)

Повезло мне стало быть - успел побывать за нынешним забором,
пока его еще не было! :)

В Озёрске тоже был проект строительства трамвая и троллейбуса в городе.

Где это?

Гораздо проще сделать как в Череповце. У нас две остановки (Кислородная и Аглофабрика №3) находятся за границей охраняемой территории комбината, но проехать туда на трамвае можно любому человеку. Другой вопрос, что дальше остановочной платформы Вы никуда не денетесь - придётся через КПП проходить, в то время, как ездить можно хоть до бесконечности. Тем более, что на отрезке Доменная - Аглофабрика проезд по существу бесплатный вне зависимости от того, работате Вы на комбинате или нет.

Цитата (Torvald64, 13.05.2009):
> Гораздо проще сделать как в Череповце. У нас две остановки (Кислородная и Аглофабрика №3) находятся за границей охраняемой территории комбината, но проехать туда на трамвае можно любому человеку. Другой вопрос, что дальше остановочной платформы Вы никуда не денетесь - придётся через КПП проходить, в то время, как ездить можно хоть до бесконечности.
Аналогично было в Тольятти на ТОАЗе, правда там троллейбусная линия и она уже давно не используется.

Цитата (Карданный Вал, 12.05.2009):
> Ну нет, там разворот на территории трамвайного депо № 2, а не на территории предприятия.

Но высажыивает он же далеко людей от депо. Уж я то знаю, поверь

Цитата (Владислав, 12.05.2009):
> В Озёрске тоже был проект строительства трамвая и троллейбуса в городе.

Цитата (дмитрий из нн, 13.05.2009):
> Где это?

Город Озёрск (ЗАТО) расположен в Челябинской области.