Не эксплуатирутся, ибо узел сочленения приказал долго жить
https://alltransua.com/gallery/photo/109281

Есть инфа, что сделали. Судя по фото по ссьілке, проблема в тележках.

По ссылке как раз типовой случай излома верхнего силового узла сочленения.

Интересно как теперь чинить будут. Если будут варить то на сколько такой ремонт протянет

Если просто тяга лопнула - то вообще никаких сложностей, если шарнир - то заказывать замену. В любом случае, это вопрос производителя узла и изготовителя вагона, выдать корректное техническое решение. Проблема-то, похоже, системная.
И не только у них, в СПб на Витязях был аналогичный случай.

Цитата (tavalex2007, 11.10.2023):
> Есть инфа, что сделали

Да, уже катается. Пару дней простоял всего

Цитата (Tolya, 11.10.2023):
> это вопрос производителя узла

Вообще, подобные поломки являются гарантийным случаем? Должны бесплатно устраняться заводом-изготовителем до конца гарантийного срока?

Цитата (OdessaLover, 12.10.2023):
> Цитата (Tolya, 11.10.2023):
> > это вопрос производителя узла
>
> Вообще, подобные поломки являются гарантийным случаем? Должны бесплатно устраняться заводом-изготовителем до конца гарантийного срока?

Смотря с какой даты начинается гарантия.
Логично с момента как вагон поступил на баланс.
Но с момента постановки на баланс и до даты выхода на линию может пройти не один месяц.
На вагон даётся гарантия 2 года, даже если считать начало гарантии с момента начала регулярной эксплуатации - то гарантия уже закончилась. И все проблемы которые будут возникать с вагоном - проблемы КПТ. Именно он должен нанимать (за свой счёт) специалистов с заводского сервиса или проводить ремонт своими силами т.е. силами мастеров депо.

Не совсем так. Ибо есть такое понятие, как "Конструктивный дефект – дефект, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и (или) норм проектирования и конструирования."
И окончание гарантийного срока на вагон (он обычно исчисляется с момента подписания акта о вводе в эксплуатацию) не является основанием для отказа в устранении конструктивного дефекта.

Да, но то что это именно конструктивный дефект, а не например нарушение ПТЭ, думаю что должна доказать судебно-техническая экспертиза.
Соответственно эксплуатант должен подать иск на производителя, чтоб доказать именно факт конструктивного дефекта (брака).

Интересно, что спустя несколько дней после поломки они вышел на маршрут. Покатался немного и опять стал. Кто-то знает, что с ним случилось в этот раз?

Конечно понимаю,первое апреля, всё такое,но он действительно списан или кто-то из модераторов шалит?)

Цитата (МаксD3100, 01.04.2024):
> Конечно понимаю,первое апреля, всё такое,но он действительно списан или кто-то из модераторов шалит?)

Проверяется элементарно просто! На сайте КПТ открываем вкладку "транспорт онлайн", и видим, что данный вагон работает на 33 маршруте!

Цитата (Oleg2602, 01.04.2024):
> На сайте КПТ

Не думаю ,что сайт КиевПассТранса доступен из России,но спасибо за подсказку