Вышел сегодня на 45, гадость полнейшая.
1. Боковые люки над окнами. Часть люков просто не незакреплены, и болтаются, и он там не один, не два, а четыре.
2. Кондиционер. Эта хрень не работает во многих новых Авангардах, из всех поездок на них, я только в 3-4 машинах помню рабочий кондей. "Нахрен он нам нужен-особенно в сентябре"-скажут многие. Я бы на вас посмотрел, как вы едете в забитом троллейбусе, когда на улице 25 градусов, а про ещё более высокие температуры я молчу.
3. Форточки. Если у вас кондей дрисня, то сделайте форточки большие. Конечно, надейся! 5 малюсеньких откидных форточек на троллейбус, а в Адмиралах там вообще 4, хотя там кондей хоть немного, но работает. Сделали бы как в Ольгердах-вдоль всех окон маленькие форточки.
4. Поручни и люки. Люк на крышу здесь один, и то он сделан по-ублюдски, а именно если его открыть, то он открывается целиком. Не знаю, может ли он быть наклонённым, но почти во всех Авангардах из новой поставки, он всегда целостно поднят (не как на Волгабусах и ЛиАЗах, или тех же Мегаполисах). Поручень у первой двери, возле которой ЗА 15 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ МОДЕЛИ ТАК И НЕ ПОСТАВИЛИ СИДЕНЬЯ, ЕЩЁ ЗАБРАЛИ ПОРУЧЕНЬ. Возле первой двери справа (если выходить) был прекрасный поручень, за который я мог спокойно взяться. Сейчас же его убрали, и оставили мальсенький поручень слева, который
А) Есть не на всех Авангардах (на первых поставках (1249-1260 точно отсутствует)
Б) Он расположен максимально низко. Возможно для меня гиганта (183 см) он кажется неудобным, а для людей, ростом в 160 он покажется удобным.
5. Электрооборудование. Эта хрень на конкретно этих такая глючная. Телевизор в салоне не работает. Водитель постоянно тыкался в экранчик, который стоит над кнопками двери, и при этом издавался противный писк. Но когда он начал тормозить и проходить стрелки... Оххх... Не сказать, что это ******-ничего не сказать. Эта хрень так громко трещит и пищит, что писк транзисторов на Лидерах с открытым люком покажется сказкой.
Итог: троллейбус был бы неплохим, ЕСЛИ БЫ ОН НЕ СТОИЛ 35 МИЛЛИОНОВ ЗА ШТУКУ! Золотая цена такого троллейбуса (по моему субъективному мнению)-миллионов 20 МАКСИМУМ.
Желаю Транс-Вафле улучшить качество И ВЕРНУТЬ ПОРУЧЕНЬ НА КОЛЁСНУЮ АРКУ.

Цитата (s.mitrofanov.spb, 12.09.2023):
> Вышел сегодня на 45, гадость полнейшая.
> 1. Боковые люки над окнами. Часть люков просто не незакреплены, и болтаются, и он там не один, не два, а четыре.
> 2. Кондиционер. Эта хрень не работает во многих новых Авангардах, из всех поездок на них, я только в 3-4 машинах помню рабочий кондей. "Нахрен он нам нужен-особенно в сентябре"-скажут многие. Я бы на вас посмотрел, как вы едете в забитом троллейбусе, когда на улице 25 градусов, а про ещё более высокие температуры я молчу.
> 3. Форточки. Если у вас кондей дрисня, то сделайте форточки большие. Конечно, надейся! 5 малюсеньких откидных форточек на троллейбус, а в Адмиралах там вообще 4, хотя там кондей хоть немного, но работает. Сделали бы как в Ольгердах-вдоль всех окон маленькие форточки.
> 4. Поручни и люки. Люк на крышу здесь один, и то он сделан по-ублюдски, а именно если его открыть, то он открывается целиком. Не знаю, может ли он быть наклонённым, но почти во всех Авангардах из новой поставки, он всегда целостно поднят (не как на Волгабусах и ЛиАЗах, или тех же Мегаполисах). Поручень у первой двери, возле которой ЗА 15 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ МОДЕЛИ ТАК И НЕ ПОСТАВИЛИ СИДЕНЬЯ, ЕЩЁ ЗАБРАЛИ ПОРУЧЕНЬ. Возле первой двери справа (если выходить) был прекрасный поручень, за который я мог спокойно взяться. Сейчас же его убрали, и оставили мальсенький поручень слева, который
> А) Есть не на всех Авангардах (на первых поставках (1249-1260 точно отсутствует)
> Б) Он расположен максимально низко. Возможно для меня гиганта (183 см) он кажется неудобным, а для людей, ростом в 160 он покажется удобным.
> 5. Электрооборудование. Эта хрень на конкретно этих такая глючная. Телевизор в салоне не работает. Водитель постоянно тыкался в экранчик, который стоит над кнопками двери, и при этом издавался противный писк. Но когда он начал тормозить и проходить стрелки... Оххх... Не сказать, что это ******-ничего не сказать. Эта хрень так громко трещит и пищит, что писк транзисторов на Лидерах с открытым люком покажется сказкой.
> Итог: троллейбус был бы неплохим, ЕСЛИ БЫ ОН НЕ СТОИЛ 35 МИЛЛИОНОВ ЗА ШТУКУ! Золотая цена такого троллейбуса (по моему субъективному мнению)-миллионов 20 МАКСИМУМ.
> Желаю Транс-Вафле улучшить качество И ВЕРНУТЬ ПОРУЧЕНЬ НА КОЛЁСНУЮ АРКУ.

А ещё дикая вибрация на авангардах

Цитата (Skygroz, 13.09.2023):
> А ещё дикая вибрация на авангардах

Вибрация есть на всех троллейбусах-будто на старых ЗиУ, будто на новых Авангардах