Очень приятный шрифт и сама схема для восприятия, было бы интересно увидеть работы из других городов.

Друзья, а кто-нибудь видел этот маршрут 1к, который был до 2014 года? Вот именно с маршрутным указателем 1к?

В ретроспективной схеме можно, наверное, "нарисовать" и временные линии, и недостроенные линии.

Цитата (kolyarik, 04.07.2023):
> В ретроспективной схеме можно, наверное, "нарисовать" и временные линии, и недостроенные линии.

А еще можно указать прежние названия остановок в скобочках. Например, магазин Радуга, Станция техобслуживания и так далее. Просто здесь так указано только для некоторых пунктов остановочных. Можно коллективно вспомнить :)

Цитата (Артём Лазарев, 03.07.2023):
> Очень приятный шрифт и сама схема для восприятия

Большое спасибо!

Цитата (Артём Лазарев, 03.07.2023):
> было бы интересно увидеть работы из других городов.

Они есть. Оренбург, Вологда, Белгород, Евпатория, Нижний Новгород и т.д. Если интересно, то вы можете найти, или я могу дать вам ссылки на них)

Цитата (kolyarik, 04.07.2023):
> В ретроспективной схеме можно, наверное, "нарисовать" и временные линии, и недостроенные линии.

Данная схема не имеет цели показать временные или недостроенные линии/маршруты. Цель схемы показать маршруты, что работали в последний день работы троллейбуса и показать какие раньше были маршруты за все время.

По сути, если и рисовать, то тогда в такой же стилистике, как схема 2016 года. А конкретно схема КС с маршрутами и подложкой. Последнее делать я не умею, так что, в будущем от меня такие схемы вы вряд-ли увидите, к сожалению или к счастью.

Цитата (Рабочий металлист, 04.07.2023):
> А еще можно указать прежние названия остановок в скобочках.

В теории, это возможно. Но я не вижу в этом смысла.

Цитата (Рабочий металлист, 04.07.2023):
> Просто здесь так указано только для некоторых пунктов остановочных.

Только конечные остановки и не более. В принципе, в скобках не указаны старые названия, а скорее спорные. Изучив комментарии под схемами 2010 и 2016 годов, я решил, что, вопреки спорам, лучше их указать. Это как ситуация с маршрутами 1 и 3: https://transphoto.org/photo/1750583/#3091267

Цитата (KALITA, 04.07.2023):
> В теории, это возможно. Но я не вижу в этом смысла.

Это так, просто предложение :)

В любом случае спасибо за Ваш труд! Схема действительно отличная.

Ненавижу, когда не к месту используют псевдодревнерусский шрифт, который очень неудобно читать и его лучше использовать только для коротких заголовков, а уж явно не для обозначения конечных и длинных заглавий схемы. В этой схеме он в принципе "не пришей кобыле хвост".

И зачем писать "Город трудовой доблести"? Почему просто нельзя было написать "Кострома" и добавить герб или флаг города сбоку?

Информативно и эстетически схема не очень хорошо вышла. Уж простите за такую резкую критику.

P.S. Очень кринжово читать таким шрифтом "Посёлок Октябрьский", "Фабрика "Знамя труда" и "Посёлок "Рабочий металлист"). С этими названиями и "Город трудовой славы" он вообще не к месту. Вы бы ещё все остановки таким шрифтом подписали бы, чтобы "враг не разобрался". Или даже готическим, чтобы точно.

Хм, есть смысл рисовать схему контактной сети? Если да, то как вернусь - сяду за нее. После исправлений в Евпатории, конечно, если ее к тому моменту опубликуют...

Цитата (Дорогомиловец, 04.07.2023):
> Ненавижу, когда не к месту используют псевдодревнерусский шрифт,

Кострома - древний город, который был основан в XII веке. Я считаю, что данный шрифт в какой-то степени будет подчеркивать старинность города на схеме.

Цитата (Дорогомиловец, 04.07.2023):
> который очень неудобно читать и его лучше использовать только для коротких заголовков, а уж явно не для обозначения конечных и длинных заглавий схемы.

Но, ведь данный шрифт так и используется. Где много текста и много кол-ва информации, используется другой московский шрифт. Конечные, как и заглавия схемы, вовсе не длинные и прочитать спокойно можно.

Цитата (Дорогомиловец, 04.07.2023):
> И зачем писать "Город трудовой доблести"? Почему просто нельзя было написать "Кострома" и добавить герб или флаг города сбоку?

"Я художник, я так вижу".
А вообще, по поводу "трудовой доблести", то это официальный статус города с 2021 года. Не вижу ничего плохого, что я так подписал город.

Цитата (Дорогомиловец, 04.07.2023):
> Информативно и эстетически схема не очень хорошо вышла. Уж простите за такую резкую критику.
> Очень кринжово читать таким шрифтом "Посёлок Октябрьский", "Фабрика "Знамя труда" и "Посёлок "Рабочий металлист").

На вкус и цвет, как говорится. Понятное дело, что не всем будет нравятся мои работы, в том числе и эта схема. Лично вам не нравится? Ну... ладно. Бывает.

Цитата (Дорогомиловец, 04.07.2023):
> С этими названиями и "Город трудовой славы" он вообще не к месту.

Не понимаю вашу претензию на этот счет.

Цитата (Рабочий металлист, 04.07.2023):
> Это так, просто предложение :)
>
> В любом случае спасибо за Ваш труд! Схема действительно отличная.

Спасибо :3

Зря прицепились к шрифту. Древнерусским написано очень немногое, и всё нормально читается. Вот если бы вся информация в легенде и на схеме была таким шрифтом - был бы откровенный перебор. Может быть, названия конечных на схеме возможно сделать более обычным шрифтом - тут уже на вкус и цвет, но лично по мне - всё приемлемо. Антон, и от меня тоже - спасибо вам за ваш труд!

А где самый первый «первый»? Явно же он был не такой, как даже в 1987

Цитата (Stephan S, 04.07.2023):
> А где самый первый «первый»?

Я приличное время размышлял на тему первого "первого". Взвесив, я в итоге решил не добавлять его на схему по той простой причине, что схема не показывает раннее изменения тех или иных маршрутов, а лишь те маршруты, что работали до закрытия системы и были закрыты ранее. А также показывает закрытые линии, где раньше были маршруты, по которым ездили троллейбусы.

С другой же стороны, тогда возникают не понимания в отношении годов работы первого маршрута, и возникает такой момент, что на схеме не показывается вся история маршрутов костромского троллейбуса.

В общем. Если вы считаете, что на схеме должен присутствовать первый "первый", то я могу его добавить. Но выглядеть в моей версии будет он немного странно.

Цитата (Алексей Волков, 04.07.2023):
> лично по мне - всё приемлемо. Антон, и от меня тоже - спасибо вам за ваш труд!

Не часто увидишь хотя-бы небольшую похвалу в таком кол-ве под одной схемой. Благодарю и вас за ваш комментарий. Очень приятно)

Схема хорошая. Однако, древнерусского шрифта действительно немного много, но это на любителя. Считаю, достойная схема.

Цитата (Negedozъ, 04.07.2023):
> есть смысл рисовать схему контактной сети?

Думаю есть...лично мне хотелось бы увидеть что-то наподобие такого https://transphoto.org/photo/949644

Только тогда обязательно надо будет провести исследовательскую работу, чтобы
Цитата (kolyarik, 04.07.2023):
> "нарисовать" и временные линии, и недостроенные линии.

6 лет назад, под другой схемой всё это уже обсуждалось
https://transphoto.org/photo/971291/#2192143
...правда с тех пор накрылся фотохостинг "Радикал", да и тот человек больше не заходит сюда. Но в конце концов, можно по Яндекс- или Гугл-панорамам поизучать, да у местных активистов посправшивать. 99% столбов недостроенных линий до сих пор на месте, я специально ездил 1 июля в Давыдовский микрорайон смотреть.

З.Ы. Остановка "Университет" объявлялась в троллейбусах как "Технический университет"

Цитата (Мистер Гуй, 06.07.2023):
> Только тогда обязательно надо будет провести исследовательскую работу, чтобы
> Цитата (kolyarik, 04.07.2023):
> > "нарисовать" и временные линии, и недостроенные линии.
>

Само собой.


Цитата (Мистер Гуй, 06.07.2023):
> 6 лет назад, под другой схемой всё это уже обсуждалось
> https://transphoto.org/photo/971291/#2192143

Благодарю, а то искал бы Бог знает сколько.
Цитата (Мистер Гуй, 06.07.2023):
> да у местных активистов посправшивать

Ну, почитаю ещё комментарии по приезду, да и по тем же панорамам попытаюсь восстановить картину событий, потом напишу модераторам. Думаю, не откажут =)

Цитата (Negedozъ, 06.07.2023):
> Ну, почитаю ещё комментарии по приезду

Вот ещё информация всплыла, под салонной схемой:
https://transphoto.org/photo/1772790#3113919

https://sun1-16.userapi.com/impg/rkEVh0s...e=album
Такая схема троллейбусных маршрутов получилась после сбора информации

Новость на сайте Следственного Комитета России. ССЫЛКА https://sledcom.ru/news/item/1808243/

Председатель СК России Александр Бастрыкин поручил передать из СУ СКР по Костромской области уголовное дело в Центральный Аппарат СКР., о чем просили жители Костромы.

В данном уголовном деле расследуются преступления должностных лиц администрации Костромской области и администрации г.Костромы по закрытию и разрушению троллейбусного движения и навязыванию автобусов.

Жители г.Костромы категорически против замены троллейбусов на автобус. К большому сожалению, СУ СКР по Костромской области не принял никаких мер по предотвращению преступления. Сейчас жители г.Костромы надеются и рассчитывают на Центральный Аппарат СК России в содействии в скорейшем восстановлении движения троллейбусов в г.Костроме.



Обращение жителей Костромы, которое было направлено Председателю СК России А.И.Бастрыкину - РАНЕЕ

ВИДЕООБРАЩЕНИЕ https://youtu.be/rN9FxiAxNew

Уважаемый Александр Иванович, к вам снова вынуждены обращаться жители Костромы за помощью и поддержкой, за восстановлением законности и наведением порядка в нашем городе.



Просим считать все сказанное официальными ходатайствами и жалобами. Назовем подробно весь перечень преступлений с указанием фамилий и фактов, которые очевидны и их невозможно скрыть. Должностные лица Администрации Костромской области, администрации Костромы и троллейбусного парка Ситников, Маков, Болоховец и Гайдуков совершили серию тяжких преступлений против жителей Костромы и против государства, а Следственное Управление Следственного Комитета по Костромской области и лично руководитель Левченко и следователь Исаев не только расписались в своем бессилии, но еще и выступили в роли адвокатов чиновников-коррупционеров. Все последнее время следователь вместо изобличения в преступлении виновных лиц, пытался убедить нас, что действия чиновников-коррупционеров, которые создали невыносимые условия проживания для наших детей, наших семей, разграбили городское имущество и вывели 17 миллиардов рублей из бюджета в коммерческие компании, якобы не являются преступлением.



Следственное Управление все эти месяцы вместо того, чтобы пресечь совершение преступных действий и предотвратить разрушение нашего города, бездействовало и позволило злоумышленникам довести преступный умысел до конца, что привело к социальному бедствию, которое началось у нас в городе 1 июля, когда в нашем городе злоумышленниками было закрыто троллейбусное движение и все это время вместо троллейбусов людям навязывают коммерческие маршрутки. Работу следственного управления по Костромской области, руководителя Левченко и следователя Исаева мы оцениваем как неудовлетворительную, виновным лицам до сих пор не предъявлены обвинения, а совершение преступлений чиновниками продолжается. На днях была порезана исправная троллейбусная линия около троллейбусного депо.



Мы не знаем, какие доклады были направлены Вам в Центральный Аппарат, поэтому перечислим подробно преступления, которые были совершены злоумышленниками и за которые следствием до сих пор не предъявлены обвинения.

Генеральный директор троллейбусного управления города Костромы Гайдуков похитил городское имущество, порезал исправные троллейбусные линии в Заволжском районе и сдал их на металлолом. Этот же Гайдуков похитил дорогостоящее оборудование из тяговой подстанции на улице Заволжской, при этом инсценировав проникновение. Об этом знает большинство работников троллейбусного парка, которых Гайдуков постоянно запугивал. Причинен ущерб государству в особо крупном размере, ущерб в несколько миллионов рублей.



Губернатор Костромской области Ситников, его заместитель Маков, чиновники городской администрации Болоховец и их сообщники вопреки позиции большинства жителей города, вопреки позиции Министерства Транспорта России закрыли троллейбусное движение и сейчас пытаются навязать людям коммерческие автобусы-маршрутки. Из бюджета было выведено 17 миллиардов рублей в коммерческие компании, которые наводнили Кострому маршрутками, так называемыми пазиками. При этом еще и выросла стоимость проезда. То есть за ухудшение условий жизни и вдыхание копоти многочисленных автобусов и маршруток люди должны еще и больше платить. Закрытие троллейбусов - это преступление против жителей города, преступление против детей и пенсионеров, преступление против многодетных семей.

Маков, Болоховец и Гайдуков все последнее время в своих письмах и в Средствах Массовой информации распространяли ложную информацию про якобы изношенные троллейбусные линии и инфраструктуру, что делалось для того, чтобы ввести в заблуждение жителей Костромы и навязать людям коммерческие маршрутки, и чтобы Гайдуков мог безнаказанно расхищать городское имущество, чем он и занимался последнее время. Достоверно известно, что в Костроме троллейбусные линии и инфраструктура исправны и могут служить многие годы.



Александр Иванович, для нас очевидно что Следственное Управление и руководитель Левченко по неизвестным нам причинам не заинтересованы в привлечении к уголовной ответственности виновных лиц из числа чиновников администрации Костромской области, так как предъявлять обвинение необходимо в том числе заместителю губернатора Макову, а возможно и самому губернатору Ситникову. Из бюджета выведено 17 миллиардов рублей в коммерческие компании. Совершены тяжкие преступления против жителей Костромы, в том числе против детей. Люди не могут на региональном уровне добиться справедливости и законности. В связи с чем, мы просим Вас истребовать уголовное дело из производства Следственного управления по Костромской области и передать в Центральный аппарат Следственного Комитета для предъявления обвинения Макову, Гайдукову, Болоховцу и другим виновным лицам, и для дальнейшего расследования.



Александр Иванович, помогите нашему городу восстановить движение троллейбусов. Город Кострома надеется на Вашу помощь и ждёт восстановления троллейбусного движения в ближайшее время. Троллейбусы это часть нашего города и часть нашей жизни.

С уважением, жители Костромы. Письменное коллективное обращение направлено в Следственный Комитет по адресу в Москве.



с УВАЖЕНИЕМ, жители г.Костромы

Достаточно развитая сеть была, не 1 маршрут как Вологде