Ни одной форточки, надеюсь люки там есть?

Внимание! В салоне работает кондиционер!

Там есть кондиционер!

А когда же, когда же его испытывать будут? Показали один раз и тишина, что с трамваем?

Цитата (Morty, 09.05.2009):
> Внимание! В салоне работает кондиционер!
Так же как в АКСМ-420?

Цитата (Карданный Вал, 09.05.2009):
> Очевидно, что о нем мы уже и не услышим, как и о первой ветке скоростного трамвая.

Не совсем так! Сейчас трамвай дорабатывают и испытывают..

Цитата (Карданный Вал, 09.05.2009):
> Будем еще 50 лет ездить на четырехосниках

Ну как это будет покажет время..
А этот трамвай является скоростным... Его разгоняли до 70 км/час ни каких проблем не возникло..
Единственное такие скорости можно развить в Минске пока только на одном участке Якуба-Колоса - Лелёный Луг..

Цитата (Vivascalemodel, 09.05.2009):
> А этот трамвай является скоростным... Его разгоняли до 70 км/час ни каких проблем не возникло..

Бугога. Пора уже давно писать Ф.А.К., что скоростным является не трамвай, а линия трамвая, вагоны на которой ездят со средней скоростью больше 24 км/ч. Работать на скоростной линии могут КТМ-5М3, Т3, ЛМ-68М, Т6В5, не говоря уж про то, что сейчас выпускается. А за миф, что скоростным является только тот трамвай, скорость которого больше чем 70 (80, 90, короче подставить любое число) км/ч я считаю надо бить тапками по голове.:)))

Сергей_Н Вот тут я с тобой содидарен! (второй раз (явно прогресс на лицо)).

поддержу Сергея. Разогнать можно что угодно. Мы разгоняли Т6Б5 и КТМ-8

Цитата (Vivascalemodel, 09.05.2009):
> Минске пока только на одном участке Якуба-Колоса - Зелёный Луг..
Точнее Волгоградская-Седых.

Цитата (IKS, 09.05.2009):
> Точнее Волгоградская-Седых.

если быть совсем точным , то на сегоднешний день это участок Площадь Якуба Колоса-Волгоградская кольцо... А до Седых как раз сейчас меняют покрытие..

Vivascalemodel, по совмещёнке 70? Не думаю, что это разрешат.

А Волгоград им не интересовался?

на некоторых линиях в Москве и сейчас по 70 км/ч с пассажирами бывает ездят... (Строгинский мост, Волоколамка 6-го маршрута). Только куча остановок и переездов вместе с АСКП среднюю скорость дают совсем другую...

Цитата (Сергей_Н, 09.05.2009):
> со средней скоростью больше 24 км/ч.

В Казани это 19й маршрут. Там ездит всё, кроме Спектров и ЛМ-93

Цитата (Tassadar, 09.05.2009):
> на некоторых линиях в Москве и сейчас по 70 км/ч с пассажирами бывает ездят... (Строгинский мост, Волоколамка 6-го маршрута).

До первой докладной... ;)))

В Питере, когда обкатывали ЛВС-2009, делали это только ночью на Просвете, перекрывали все перекрестки и трам гоняли со скоростью, превышающей 100 км/ч

Цитата ((V) DRM (V), 09.05.2009):
> превышающей 100 км/ч

Меньше, только около 80 выжимали, правда с полной загрузкой балластом.

О, знали бы вы, КАК разгоняли на испытаниях опытный 71-608 (именно 71-608, без буквы К, то есть тиристорный) в Твери ночью задним ходом с маневрового пульта :) Водитель-испытатель утверждает, что вагон шел не меньше 80 км/ч. Интересная деталь: чтобы не пугать мирных жителей, на задний бампер установили фары.

Цитата (Vivascalemodel, 09.05.2009):
> Не совсем так! Сейчас трамвай дорабатывают и испытывают..
Т.е. имеется ввиду обкатка? И на каких путях, выезжал ли он уже за пределы завода?

А от завода вообще путей нет. Только троллейбусы могут с завода выезжать своим ходом. Катали его по Козлова вроде.

Цитата (Бараш Алексей, 10.05.2009):
> Т.е. имеется ввиду обкатка? И на каких путях, выезжал ли он уже за пределы завода?

Он вообще-то в трамвайном парке стоит. А по городу обкатывали уже, только по каким путям не в курсе. Иногда вокруг парка выкатывают проехать по служебной линии.

Его обкатывали по Якуба Колоса-Волгоградской в период проверки нового полотна..
Могу сказать для скептиков скоростного трамвая, что скорость зависит от покрытия в первую очередь, однако и от трамвая не мало зависит..
Этот трамвай с очень низким клиренсом, и качественной базой.. И при разгоне он не ощущает скорость.. Идёт мягко и уверенно..
Разгоняли его без балласта...

Цитата (JaMoS, 10.05.2009):
> КАК разгоняли на испытаниях опытный 71-608

И вы не знаете как разгоняли в Казани 71-619КМ... Правда передним ходом:)

Его размеры
Пол вагона выполнен в двух уровнях:

над моторными тележками уровень пола над УГР, мм 600
в низкой части вагона уровень пола, мм 350

Цитата (Карданный Вал, 10.05.2009):
> Сколько же у него тогда диаметр колеса по кругу катания?

Помоему 488 мм..

Цитата (Карданный Вал, 09.05.2009):
> Как я понимаю, история такая же как с 630. Вагон строили для Москвы, но после постройки продать не смогли, а в Минске двухсторонники не нужны. Не нужны они и Москве. О ГТССТ не слышно уже больше года. Очевидно, что о нем мы уже и не услышим, как и о первой ветке скоростного трамвая.

Вагон действительно делали "на Москву". Но при этом были планы строить такие вагоны и для Минска, но с одной кабиной. А возможно, что и развивать тему, подобно линейке ПТМЗ.