Последний дорестайлинговый ивановец, интересно, как долго он ещё послужит.

Не сильно ли большой радиус для поворота/разворота? Большое отклонение, да ещё и пересечение

Послужит верой и правдой, пока рама не крякнет (лонжероны не лопнут)

В принципе прослужит и просто как учебка. Как и 568 и 572. 5299 В 444 ОА тоже на маршруты давно не выезжает.

P. S. Извините, что не по теме, но кто-нибудь знает, какие ЛиАЗы-677 в ПАТП-2 и ПАТП-3 были учебными? В ПАТП-3 были Е 880 ВЕ (У 027 ВР), Р 108 ВН (Х 001 ВР) и С 135 АУ (Х 002 ВР). А какие были у них предшественники?
В ПАТП-2 в последнее время учебными были Х 923 АО (3029 КВН), Х 877 ВР (08-24 КВЩ) и что-то ещё. А какие были у них предшественники?

Кстати, учебный Х 001 ВР был в АТП вплоть до 2008 года, когда (во время ликвидации кладбища автобусов в ПАТП-3) учебным стал 52661 АА 172.

Как правило, учебно-стажировочными (с большой кабиной) были все бригадирские машины на маршрутах. ЕМНИП, 08-20 с 15, 08-43 с 30 и т.д.

Был и "вечно учебный". Кажется, 09-10 был его номер.

В ПАТП-3 учебными помню 1101 КВС, 1111 КВС(?), 1156 КВС.
В ПАТП-2 - 3066 КВН.
Извините за оффтоп.

Цитата (Dima V, 29.07.2023):
> В ПАТП-3 учебными помню 1101 КВС, 1111 КВС(?), 1156 КВС.
> В ПАТП-2 - 3066 КВН.
> Извините за оффтоп.

1156 КВС по-моему не был учебным, по крайней мере до 1997 г.; сами ехали на нём тогда по 18-му маршруту, сидели впереди, кабина была обычная.
1111 КВС был учебным в середине 90-х (с 1994 по 1997 г.), после чего он был снова переделан в обычный.

Цитата (Czeburaszka, 29.07.2023):
> 1156 КВС по-моему не был учебным

Был, а потом был переделан.