Классно!

"Тыква" какая то сядет, сиденье и отвалится )

Не, я поверил в консольные крепления сидений, когда поездил на российских пригородных поездах РА-1 и РА-2. Там к стене крепится сиденье на 6 человек, которое само довольно массивное. Так вот, оно выдерживает людей любой комплекции)))

Смотри, а то вместе с бортом троллейбуса отвалится... )))

Сколько ездит тролллейбусов - ни у кого ещё не отвалилось

Всё равно - лишняя нагрузка. Мне кажется крепление от ЮМЗ надёжнее...

Соглашусь.

Если ни кто не заметил, то частичная нагрузка уходит на поручень который крепиться к потолку. так что распредиление массы там отличное.

Цитата (Саня Куранда, 27.10.2011):
> то частичная нагрузка уходит на поручень который крепиться к потолку

Гениально. Изучать механику не пробовали?
http://www.picatom.com/21/123-654.html (рисунок учитывает _только_ вертикальную нагрузку в стержне (поручне) В, остальные силы в расчёт не брались).

Нагрузка никак не может уходить вверх по поручню, пока этот Авиант находится на земной орбите.
Поручень является распоркой, благодаря которой возникает противодействие горизонтальной силе в точке А. Балка перекрытия, вертикальная стойка троллейбуса, плоскость сиденья и поручень вместе образуют рамку, которая является значительно более устойчивой конструкцией, чем консоль (плоскость сидения, которая крепится к вертикальной стойке без поручня). Т. е. никакую нагрузку от сиденья поручень на потолочное перекрытие не передаёт, наоборот, принимает её от потолка (но она крайне мала по сравнению с той, которая передаётся на вертикальные стойки троллейбуса).

Зайдите и покатайтесь в 1127, на примере плохо закреплённых сидений, они дежуться за счёт поручня.

Цитата (Саня Куранда, 28.10.2011):
> они дежуться за счёт поручня.

Они могут висеть на поручне (хотя это уже полный абзац), но не передавать нагрузку по нему :-)