Решили изолировать машины и лес от шума трамвая?)

Цитата (Батькович, 23.06.2023):
> Решили изолировать машины и лес от шума трамвая?)

Здесь будут дома,зкраны ставят на переспективу)

мда, а могли просто траву в межпутное пространство посадить + деревья вдоль линии

Какой "хороший" вид будет из трамвая(

Лично я больше всего беспокоюсь за то, что из-за этих экранов будет около нулевая видимость на местах пересечений с автомобильными дорогами и пешеходными дорожками. А ведь съезды на дублёры для машин не регулируются светофорами, пешеходов вообще помянем. Вангую, в течении полу года после запуска кого то собьют, или в кого то въедут, и надеюсь после этого хотябы поднимут вопрос о демонтаже.

Жесть, это после установки придорожных заборов уже другой уровень... Пути без виброподушки или на современные трамваи самолётные двигатели устанавливают?

Тут скорее кто-то увеличил смету (и себе процент с ее стоимости), а кто-то успешно "освоит" деньги на этих уродских заборах.

ЗЫ. Ну и отдельный откат кто-то получит за использование дорогой и не ремонтопригодной технологии устройства ВСП на выделенке.

Если улицу делают по госпрогамме, то такое сплошь и рядом. Как можно больше заборов, знаков и столбов.

У нас в прошлом году на 4-полосной улице в частнике их зачем-то воткнули, да ещё и так, что в результате не соблюдены треугольники видимости вблизи переходов, и уже насмерть сбивали пешеходов на ровном месте.

Глупость какая...

Во многих регионах страны вот также проходит линия трамвая, где рядом располагаются целые кварталы из небоскребов, но при этом, никакого шума нет. Интересно, а почему именно в этом месте вдруг решили их оборудовать?

По мне, достаточно укладки бесшумных рельс, чем вот такое, странное решение.

Цитата (Александр Орешин, 24.06.2023):
> Во многих регионах страны вот также проходит линия трамвая, где рядом располагаются целые кварталы из небоскребов…

Строго говоря, много ли таких регионов-то по РФ наличествует, где прям небоскрёб-кварталы, да ещё хотя бы из тридцатиэтажек слагающиеся, а не банальных высоток 20+? Впрочем, Екб как раз таки грех прибедняться — он один из двух, где имеется искомая квартальность от тридцати и выше:

https://www.skycity20.ru/

Ну раз экраны поставили, то можно и товарняки пускать.

Екатеринбург - это единственный город, который так активно стал развивать трамваи?
Конечно, можно находить разные недочёты, но в целом, приятно видеть. Особенно вспоминая примеры иных городов.

Ладно, со стороны леса и будущих жилых домов понять можно (и то лучше кусты, думаю, посадить), но зачем от дороги экраном отдалять? Что это за? Я вообще не понимаю... Предполагается использовать Татры без ремонтов до физического разложения, когда у них будут на скорости орать двигатели настолько, что водители машин на дороге будут глохнуть? Или что?
Касаемо вопроса, почему в городской застройке не ставят экраны, ответ простой - скоростной режим и их разница. Я так понимаю, линия скоростная, перегоны длинные, ну и погромче это будет в результате, учитывая, что решили сэкономить на путях и вагонах, обойдясь экранами.

Цитата (Moises08, 24.06.2023):
> перегоны длинные

В жилой зоне Академического района остановки будут располагаться недалеко друг от друга. Длинный перегон будет на выезде из академического района, но там вместо жилых домов идёт лес.

Цитата (ДенЕКТ, 23.06.2023):
> Цитата (Батькович, 23.06.2023):
> > Решили изолировать машины и лес от шума трамвая?)
>
> Здесь будут дома,зкраны ставят на переспективу)

На дороге тоже будут дома ?)

Жуть какая, вместо бесшумных путей делают идиотские экраны, да ещё и вдоль леса...

Согласен, жуть! И так в городе не продохнуть ещё и здесь "индустриальный пейзаж"
Если надо было так ограждать, уже бы "подсмотрели", как сделана линия трамвая Баррандов (где хоть присутствуют зеленые насаждения:
https://transphoto.org/photo/798696/
https://transphoto.org/photo/1154134/
https://transphoto.org/photo/573719/
https://transphoto.org/photo/1133083/
https://transphoto.org/photo/1653921/
https://transphoto.org/photo/591153/

Кому интересно, больше свежих фото здесь: https://vk.com/wall-221700613_3

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.06.2023):
> Если улицу делают по госпрогамме, то такое сплошь и рядом. Как можно больше заборов, знаков и столбов.

ведь с точки зрения чиновников, именно в этом измеряется уровень безопасности

Цитата (Максим Заря, 23.07.2023):
> ведь с точки зрения чиновников, именно в этом измеряется уровень безопасности
Не без смысла идея. У нас ведь шарахающиеся граждане дорогу не перебегают только там, где упрутся в забор (либо яму), и то не на всех работает.
Другое дело, что заборы эти ставятся не всегда по-нормальному.

Ограды имеют смысл, но они должны быть ажурные и высотой метр.

Цитата (electricdrive, 23.07.2023):

> жуть! И так в городе не продохнуть ещё и здесь "индустриальный пейзаж"

Не надо путать две темы, или три. То, что не продохнуть - это разумеется плохо. Но выглядят заводы живописно. Но тут будет не "индустриальный пейзаж", а просто стена. Реальный ужас. Я про Екатеринбург был лучшего мнения.

Цитата (Вася Климов, 24.06.2023):
> Екатеринбург - это единственный город, который так активно стал развивать трамваи?

Ещё Краснодар, на очереди Ростов и Красноярск

Цитата (Graf1524, 24.07.2023):
> Цитата (Вася Климов, 24.06.2023):
> > Екатеринбург - это единственный город, который так активно стал развивать трамваи?
>
> Ещё Краснодар, на очереди Ростов и Красноярск

Ещё, возможно, Челябинск, если там вместо метро метротрам таки сделают.

Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):
> Но выглядят заводы живописно

Вы любитель промдизайна?


Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):
> Но тут будет не "индустриальный пейзаж", а просто стена.

Хорошо, пусть будет урбанистика...


Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):
> Реальный ужас. Я про Екатеринбург был лучшего мнения.

Это Вы ещё не видели заборы (и типа шумозащитные экраны), активно строящиеся на московском ж/д узле и подмосковных ж/д линиях...

Вот так вот смотришь на всё это, и понимаешь, насколько далеки от минимального понятия современного городского дизайна и красоты. Про линию на Баррандов уже говорил выше. А если бы ЕКБ всё таки строил линию настоящего! скоростного транспорта, типа LRT, тут сгодился бы пример, скажем, того же Лос-Анджелеса.

Хотя, наш народ всё равно "найдет дырку", чтобы зайти/заехать на пути наземного ГЭТ. И тут уж спасает только внеуличный транспорт...

Цитата (electricdrive, 24.07.2023):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):

> > Но выглядят заводы живописно
>
> Вы любитель промдизайна?

Я да. Но про заводы я немного загнул: живописно выглядят скорее химические и металлургические и НПЗ. Машиностроительные вблизи - просто нагромождение коробчатых зданий. Хотя издали большие машиностроительные заводы тоже живописные. Например, в Коломне: вдоль одной реки - тепловозостроительный, а вдоль другой реки - бывший станкостроительный, ЗТС.

Цитата (electricdrive, 24.07.2023):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):

> > Но тут будет не "индустриальный пейзаж", а просто стена.
>
> Хорошо, пусть будет урбанистика...

Тут будет и не урбанистика, а будет просто забор, и над ним немножко неба.

Цитата (electricdrive, 24.07.2023):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):

> > Реальный ужас. Я про Екатеринбург был лучшего мнения.
>
> Это Вы ещё не видели заборы (и типа шумозащитные экраны), активно строящиеся на московском ж/д узле и подмосковных ж/д линиях...

Ездил я в Москве на электричках, видел эти чудовищные заборы. А тут будет ещё хуже, потому что забор ближе к линии.

Я только теперь обратил внимание на подпись под снимком: "Начало монтажа шумозащитных экранов." Примерещилась приставка "де". Ну может доживём до ДЕмонтажа этого ужаса.