Дорожное полотно огонь

Нива нарушает?)

Очень душевное фото, спасибо. Так и веет ламповым спокойствием и летним теплом (=

Цитата (Stephan S, 15.06.2023):
> Нива нарушает?)

Чем-то Тулу напоминает, мост от Оружейного музея в сторону Советской. Там по трамвайным рельсам разрешено в одну сторону ехать, и смотрится поначалу как массовое нарушение, может и тут тоже так было? А вообще вон видно в центре дороги какой-то ремонт, может объезд по правилам.

Цитата (Юрий Боб, 16.06.2023):
> Очень душевное фото, спасибо. Так и веет ламповым спокойствием и летним теплом (=

Мужик с киевским тортом дополняет картину:)

Если это действительно "Киевский". Ибо в свободной продаже тогда поди его встреть. Даже великие украинские юмористы Штепсель и Тарапунька в одной из своих интермедий высмеяли этот факт.

Запор, видимо, сломался

Шикарное фото! В чем предлог закрытия этой линии ?

Цитата (tavalex2007, 16.06.2023):
> Если это действительно "Киевский". Ибо в свободной продаже тогда поди его встреть.
В "Центральном Гастрономе" всегда был в продаже. Я его как сувенир развозил то в Минск, то в Москву именно в конце 80-х, начале 90-х.

Цитата (Blek, 16.06.2023):
> В чем предлог закрытия этой линии ?

Непонятно. У Стефана в его очерке увы об этом ни слова. Линия 2-ки просуществовала до лета 1996 года, здесь относительно пологий участок.
Может, из-за поворота на крутом спуске по Воровского (Бульварно-Кудрявской)?

Цитата (tavalex2007, 17.06.2023):
> Может, из-за поворота на крутом спуске по Воровского (Бульварно-Кудрявской)?

Столько лет было ездили и в 1996-м вдруг "не смогли"?

Если бы линию закрыли немного позже, то можно было бы предположить что "для расширения дороги и удобств автомобилистов". В 90-е и нач.2000х была популярна точка зрения, что в машинках ездят "особи, уважающие свой статус и комфорт", поэтому интересы автомобилистов ставились выше пешеходов и тем более ОТ. Но дата закрытия - ещё в Союзе, 16.01.1991, когда центр города и конкретно этот район ещё не превратился в илитную помойку.

Авария 02.07.1996 в Днепродзержинске - в Киеве решили типа как перестраховаться и снять линейное трамвайное движение с наиболее "уклонных" участков. Причем "под раздачу" попал и участок возле ж.д. вокзала, с небольшим уклоном.
Нельзя также сбрасывать со счетов нехватку вагонов - Киев не Е-бург, имея свой завод, могли бы капиталить то, что есть и даже создать свой новый вагон.

Цитата (tavalex2007, 17.06.2023):
> имея свой завод, могли бы капиталить то, что есть и даже создать свой новый вагон

Могли. Но вы забываете особенности местного менталитета, в частности, г-на мэра ООО. "Зачем что-то ремонтировать или тем более создавать, заводы и созидание - это совок, надо всё снести и продать землю под ТЦ."

Честно говоря поражает насколько был зеленый Киев и частично конец 90х я еще помню в детстве это! Неужели загазованность и автомобилизация так похерили все деревья и растительность

Ещё "Киевзеленстрой" постарался. Эта контора любит или вырубать деревья, или уродовать их "кронированием", после которого они засыхают, особенно тополя и осины. Вместо вырубленого втыкают какие-то палочки с двумя листиками, которые в 99% случаев не приживаются и засыхают.

Да, город ранее был гораздо приятнее и зеленее. Много где специально вырубили, непонятно чем им помешали деревья.

Цитата (Сергей Савчук, 16.06.2023):
> В "Центральном Гастрономе" всегда был в продаже. Я его как сувенир развозил то в Минск, то в Москву именно в конце 80-х, начале 90-х.

Интересно, насколько он по вкусовым качествам отличался от тогo что счас делает Рошен?

Цитата (Вася Климов, 23.06.2023):
> Ещё "Киевзеленстрой" постарался. Эта контора любит или вырубать деревья, или уродовать их "кронированием", после которого они засыхают, особенно тополя и осины. Вместо вырубленого втыкают какие-то палочки с двумя листиками, которые в 99% случаев не приживаются и засыхают.

Я так погляжу, они обрубанные места в деревьях так и оставляют, не видно, чтобы работники Зеленбуда чем-то из замазывают, садовым варом или чем-либо еще. Может быть, в этом причина?

Вообще неясно, зачем это делать. Кроме того, почти все каштаны Киева уже начиная с августа, стоят полузасохшими, с коричневой листвой. Кто говорит что это "минирующая моль", кто говорит "экология", но так или иначе такого как на фото сейчас почти не встретишь (может, за исключением окраин наподобие Пущи или Корчеватого).
Пару лет назад с громким пафосом презентовали ботанический эксперимент "Дерево для Крещатика": высадили несколько образцов флоры, дабы посмотреть что приживётся, а что нет. Прошло уже лет 5, эксперимент удался, прижилось всего пара деревьев (липа и дуб вроде?), но ничего далее не произошло.

Смотря что обрезать. Омелу, например. Ту самую, давшую фамилию громителю киевского трамвая. И вырезать ее надо: как омелу с деревьев, так и емельянизмы из душ и мозгов людей. Срезают часть разросшейся кроны, которая может мешать трафику на узких улицах, или которая уж слишком затеняет окна домов. Какие-то поврежденные части деревьев или пострадавшие вследствие ударов молнии, очень сильных осадков и пр.
Но именно в меру и по необходимости. А лишать город растительности в условиях автомобилизации и загазованности неразумно.