Сегодня работают 022-025,029,036,037

И 018 соответственно. Вообще, сегодня весь выпуск на 4-ку, кроме 003 и 169, состоит из Ольгердов.

018 с трудом выезжала из депо, при постановке штанг на отклонении и включении машины ПШУ автоматически скидывали штанги и складывали их. Так было раза три, потом водитель с помощниками решили попробовать тронуться по другой линии, дальше переставиться на линию выезда, и всё получилось. Знакомство продолжается...

А я ещё думаю, чего у машины кондиционер не работает...

Они все без кондиционера ездят, за исключением единичных случаев.

Ну не знаю, пока вот ходил по центру - наблюдал с закрытыми форточками, только мне на 018 не повезло видимо.

Небольшое видео из салона 036 - https://youtu.be/nS14lB98e6c

Цитата (Андрей Дубовицкий, 09.06.2023):
> https://youtu.be/nS14lB98e6c

Очень сильно воет по сравнению с питрескими.

Машины кстати очень глючные и сырые. Тестировал 025, на остановке КНИИСХ водитель хотел опустить штанги. У него это не получилось, пришлось выходить и снимать своими силами, а после этого ещё и перезагружать машину. Автоинформатор после КНИИСХ молчал, на обратном пути на 035 работал. Аналогично и со звуком, уведомляющем о закрытии дверей, в одних машинах он работал, в других нет. Вызывает вопросы и установленная ловушка для штанг - она расположена прямо посреди дороги, не возле остановки. Это будет создавать помехи для трафика.

По поводу самого маршрута - народ в центре садился и удивлялся, что троллейбусы теперь идут дальше Круговой, один парень даже поинтересовался моделью этого троллейбуса и вбил её в интернете))) На маршруте, как и ожидалось, недовыпуск, было что-то в районе 11-13 машин.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 11.06.2023):
> Машины кстати очень глючные и сырые. Тестировал 025, на остановке КНИИСХ водитель хотел опустить штанги. У него это не получилось, пришлось выходить и снимать своими силами, а после этого ещё и перезагружать машину. Автоинформатор после КНИИСХ молчал, на обратном пути на 035 работал. Аналогично и со звуком, уведомляющем о закрытии дверей, в одних машинах он работал, в других нет. Вызывает вопросы и установленная ловушка для штанг - она расположена прямо посреди дороги, не возле остановки. Это будет создавать помехи для трафика.
>
> По поводу самого маршрута - народ в центре садился и удивлялся, что троллейбусы теперь идут дальше Круговой, один парень даже поинтересовался моделью этого троллейбуса и вбил её в интернете))) На маршруте, как и ожидалось, недовыпуск, было что-то в районе 11-13 машин.

Говорилось же что в выходной будет 14 тачек. Может одна не отображается.

Цитата (Tobi, 11.06.2023):
> Говорилось же что в выходной будет 14 тачек

Говорить можно что угодно, по выходному дню в наряде 10 машин, из них 5 заканчивают работу раньше 21 часа.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 11.06.2023):
> Машины кстати очень глючные и сырые.

Да, и с этим ничего не делали до запуска продлённого маршрута. В них всё надо регулировать и доводить до ума, в Питере экипажи двух Ольгердов вообще жили практически в парке, когда их получили, долбили заводских настройщиков, обкатывали их на ночных развозках сотрудников, дневных обкатках по городу, и их машины заметно отличаются от остальных в лучшую сторону. Это, конечно, ни разу не нормально, но такое нынче качество. Остальные тоже до ума доводятся, но значительно медленнее.

Обратил внимание. В дневное время практически на всех машинах включены фары. Водителям не пояснили, что на них имеются дневные ходовые огни и включать фары днём нет надобности.

Цитата (Ivaner, 12.06.2023):
> В дневное время практически на всех машинах включены фары.

Да, а иногда даже дальнего света.

Также некоторые ездят со старой конечной на табло.

Цитата (Tobi, 11.06.2023):
> 14 тачек

А теперь их по будням столько же, сколько и было до продления( Складывается ощущение, что нас ждёт ростовский сценарий, где машины брали для будущих новых маршрутов, а по факту они ездят по уже существующим.

В Ростове всё-таки ситуация иная: водителей на новые маршруты не нашлось и по мере поломки не_автономных машин водителям старых маршрутов давали невостребованные новые троллейбусы, учитывая то, что центральные маршруты были нужны городу "красивыми". В Краснодаре Ольгерд заменяет не Оптиму и не БКМ-321, а ЗиУ, которым пора на покой, и я, к примеру, наоборот рад, что решили сначала обновить то, что есть, а только потом наращивать выпуски. ЗиУ не вечные.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.06.2023):
> сценарий, где машины брали для будущих новых маршрутов, а по факту они ездят по уже существующим

Если так будет (до наращивания выпуска в 18 машин, которое, видимо, случится в сентябре), то это будет хорошо и логично. А пока имеем ситуацию, что у части экипажей отобрали прежние закреплённые машины, а на 4-ке нет мест для всех, и поэтому народу приходится работать на 075, 083, 102 и иже с ними. Т.к. прежние их автомобили уже распределили другим, и процесс необратим.

Говорят, что несколько выходов 14-го маршрута передадут временно в ТД 1 - вот и шанс "невостребованным" экипажам 4-ки поработать на своих новых закреплённых машинах, обкатать заодно, ведь поломки всё равно случаются. Ну и престиж своего рода.

А как так получилось что на 4 всем не хватает места? На маршруте недовыпуск ведь, или это какие-то организационные моменты?

А с 14 хорошо, если так будет, жителям Комсомольского пора готовиться к новым машинам)

Перефразирую по-русски: на 4 маршрут определили 18 водителей, но под них готовы только 10 машин. 8 водителей не могут выйти на работу, тк их Ольгерды не готовы, а свои Зиу ушли другим водителям или на другие маршруты. Временное решение - отправить их на 14 маршрут на своих Ольгердах

Временное решение, озвученное выше - лишь моё предположение, не более того. Ольгерды готовы все, за исключением 026 - там рассыпалось стекло на задней стене салона, по мелочи что-то растащили для других машин и ещё что-то ждут с завода. Остальные более-менее исправны. И экипажи распределены на все 20 машин, но на 4-ке сейчас по летнему расписанию всего 13 машин (это не недовыпуск, так и согласовано в КТТУ), а остальные 7-14 водителей либо вынуждены работать на чермете (напомню, что их Оптимы и Альфы уже отдали другим экипажам), либо есть вариант поработать на всех маршрутах, но на своих закреплённых новых подвижных единицах.