Ужас! Уже новые вагоны в рекламу закрывают. А лучшем б разработали единую ливрею для всего киевского транпорта

Цитата (OdessaLover, 07.06.2023):
> Ужас! Уже новые вагоны в рекламу закрывают

Больше 5 лет вагону. Его ровесники (в том числе автобусы и троллейбусы) в рекламе оказывались уже не раз.

Побольше оракала пусть клеять, быстрее сгниет. Логика КПТ железная.

Не знаю как по польским вагонам, но по отечественной технике гарантия на заводскую покраску составляет 5 лет.
Видимо, так же.

Это не КМ, это - Pesa :-)

Цитата (tavalex2007, 07.06.2023):
> Не знаю как по польским вагонам, но по отечественной технике гарантия на заводскую покраску составляет 5 лет.
> Видимо, так же.

Но это не значит, что краска испортилась и надо сразу в рекламу

Цитата (Миша из Киева, 07.06.2023):
> Больше 5 лет вагону

Это не оправдание! Почему-то в других городах Украины (а ЕС подавно) родная покраска может и 10 лет оставаться. А если с ней возникаю проблемы, то можно заново окрасить в ливрею города. Но, видимо, в Киеве не парятся за эстетику трапорта. Лишь бы моментально наварить бабла

Цитата (OdessaLover, 08.06.2023):
> Почему-то в других городах Украины (а ЕС подавно

Цитата (Alex5658, 07.06.2023):
> Побольше оракала пусть клеять, быстрее сгниет. Логика

https://transphoto.org/photo/1218300/?vid=398907

https://transphoto.org/photo/1772570/?vid=412511

https://transphoto.org/photo/1729413/?vid=521757

https://transphoto.org/photo/1659422/?vid=435034

https://transphoto.org/photo/1697472/

Цитата (BaronRojo, 07.06.2023):
> Цитата (tavalex2007, 07.06.2023):
> > Не знаю как по польским вагонам, но по отечественной технике гарантия на заводскую покраску составляет 5 лет.
> > Видимо, так же.
>
> Но это не значит, что краска испортилась и надо сразу в рекламу


Естественно.



Цитата (OdessaLover, 08.06.2023):
> Почему-то в других городах Украины (а ЕС подавно) родная покраска может и 10 лет оставаться. А если с ней возникаю проблемы, то можно заново окрасить в ливрею города. Но, видимо, в Киеве не парятся за эстетику трапорта. Лишь бы моментально наварить бабла


Без всякого сомнения. Ну разве что некоторым К-12.03 повезло от начала и до конца остаться в заводской окраске, причем не сильно потерлась за 12-15 лет.
А понятием "ливрея" в Киеве не заморачиваются уже не один десяток лет.
Ну, когда-то еще на МТБ-82 рисовали "ласточку", но это было так давно... Тут вон даже однотонно покрасить нормальной краской не могут. Когда получается, а когда нет.

Цитата (tavalex2007, 07.06.2023):
> Не знаю как по польским вагонам, но по отечественной технике гарантия на заводскую покраску составляет 5 лет.
> Видимо, так же.

некоторые ПЕСЫ позагоняли раньше в "рекламу" в серию с "Великими...."


Цитата (Alex5658, 07.06.2023):
> Побольше оракала пусть клеять, быстрее сгниет. Логика КПТ железная.

был заказ на рекламу на СТ. Реклама должна быть рабочей...всё логично. Что не так? не пойму


Вон выше ObolonsSKY привёл отличные примеры

Цитата (SavA, 08.06.2023):
> некоторые ПЕСЫ позагоняли раньше в "рекламу" в серию с "Великими...."
>

Это не реклама. Новый (и "новый") транспорт в таких наклейках - далеко не новость.

Цитата (OdessaLover, 08.06.2023):
> Это не оправдание!

А перед вами никто и не оправдывается.


Цитата (OdessaLover, 08.06.2023):
> Почему-то в других городах Украины (а ЕС подавно) родная покраска может и 10 лет оставаться.

И у нас, и в ЕС бывают исключения (выше уже были примеры). Более того, и в Киеве рекламу наносят не на весь транспорт.

Цитата (Миша из Киева, 08.06.2023):
> Это не реклама. Новый (и "новый") транспорт в таких наклейках - далеко не новость.
>

От силы это может потянуть на социальную рекламу. Однако, методы ее нанесения те же, что при обычной рекламе.

Я дико извиняюсь, но выскажу мнение в защиту рекламы.
Я так понимаю, что трамвайные предприятия - они везде небогатые. И если есть возможность подзаработать деньжат, то не надо ее упускать. Да, клеить рекламу на новые вагоны - это вандализм. Но тут 5 лет! Я понимаю, что фанатам хочется типовых ливрей с вычурными завитушками, но давайте не забывать, что ЭТ - то не объекты культурного наследия, а действующие хозяйствующие субъекты, которые должны зарабатывать хотя бы треть от своих производственных расходов.
И реклама - это нормальное коммерческое явление, а не оскорбление чувств любителей трамвая.

Цитата (Мудрый Каа, 08.06.2023):
> Я дико извиняюсь, но выскажу мнение в защиту рекламы.
> Я так понимаю, что трамвайные предприятия - они везде небогатые. И если есть возможность подзаработать деньжат, то не надо ее упускать. Да, клеить рекламу на новые вагоны - это вандализм. Но тут 5 лет! Я понимаю, что фанатам хочется типовых ливрей с вычурными завитушками, но давайте не забывать, что ЭТ - то не объекты культурного наследия, а действующие хозяйствующие субъекты, которые должны зарабатывать хотя бы треть от своих производственных расходов.
> И реклама - это нормальное коммерческое явление, а не оскорбление чувств любителей трамвая.

более правильно было-бы тяжело написать :)

upd
умные/знающие люди подсказали, что в 2019 году КПТ вроде как не получало ни копейки от рекламы...так что, как знать :)

Вот в этом-то все и дело!

Цитата (Мудрый Каа, 08.06.2023):
> И если есть возможность подзаработать деньжат, то не надо ее упускать

В подавляющем большинстве городов мира траспортные прдприятия убыточны. Их датирует город. Но почему-то в одних городах соблюдают транспортную ливрею, а в других на это забивают. Скорее вопрос в приоритетах.

Даже в Украине есть много городов, где стараются придерживаться транспортной ливреи: Одесса, Львов, Винница...

Но не Киев. Одну ЭРку с ГЭ выкрасили в ливрею по инициативе Кавы и все.

В ТРЭД-2 выклеили в эту рекламу коротыши 2357 и 2359 и погнали на Тр18.
Ну...

Цитата (tavalex2007, 11.06.2023):
> эту рекламу

Печально. И сама реклама убого выглядит, как мне кажется...