Если кому интересно, я записал номера, что висят на стеклах, как на этой фотографии: https://transphoto.org/photo/1764930/
Счет идет справа -> налево:
843, ???, 844, 839, 856, 834, 827, ???, 845, 852, 850, 829, 833, ???, 838, 847, 836, 854, 842, 867, 828, 831, 848, 830.
Ожидаем прибытие еще электробусов, видимо.

Номера точно верные? Вчера машины стояли в другом порядке, и некоторых из вашего списка не было.

Цитата (Trevoreezy, 21.05.2023):
> Номера точно верные?

Я лично ходил и записывал каждый электробус по порядку. Подозреваю, что произошла перестановка с появлением еще машин.

Позавчера чисто случайно мимо проезжал, но так как торопился, не стал останавливаться. Еду, поворачиваю глаза направо и на тебе - электрички свежие стоят)) Удивился. Кстати, в тот день они стояли хаотично по территории парка

какие маршруты первыми начнут переводить на электробусы?

Цитата (Озермос, 21.05.2023):
> какие маршруты первыми начнут переводить на электробусы?

Знать бы. Скорее всего первые маршруты будут те, которые ближе всего находятся к электробусному парку. А точнее их конечные. А таких конечных две: "8-й мкр-н Митина" и "Улица Рословка".

Цитата (Озермос, 21.05.2023):
> какие маршруты первыми начнут переводить на электробусы?

На мой взгляд первыми, возможно, станут 240 и 267, ибо, как подметил автор выше, у них ближайшие к парку конечные и вполне себе подходящие по длине трассы

Цитата (Озермос, 21.05.2023):
> какие маршруты первыми начнут переводить на электробусы?

267

Откуда вам известно, что будет первым будет 267 маршрут?

Цитата (Сергей Советский, 21.05.2023):
> На мой взгляд первыми, возможно, станут 240 и 267, ибо, как подметил автор выше, у них ближайшие к парку конечные и вполне себе подходящие по длине трассы

А почему 267, если там гармони ходят?

Это ещё никогда никого не останавливало.

Цитата (Павел С, 22.05.2023):
> Цитата (Сергей Советский, 21.05.2023):
> > На мой взгляд первыми, возможно, станут 240 и 267, ибо, как подметил автор выше, у них ближайшие к парку конечные и вполне себе подходящие по длине трассы
>
> А почему 267, если там гармони ходят?

Интервалы уменьшат под БВ и запустят — вуаля)

Цитата (Александр Добровольский, 22.05.2023):
> Интервалы уменьшат под БВ и запустят — вуаля

Ну да, ну да... И водителей обучат, которых на предприятии и так дефицит)))

Цитата (Александр Добровольский, 22.05.2023):
> Интервалы уменьшат под БВ и запустят — вуаля)

С электробусами так не работает. Особенно уменьшение интервалов)

Цитата (KALITA, 22.05.2023):
> С электробусами так не работает

Вполне себе работает. Как минимум с 637 именно так случилось

Цитата (KALITA, 22.05.2023):
> Цитата (Александр Добровольский, 22.05.2023):
> > Интервалы уменьшат под БВ и запустят — вуаля)
>
> С электробусами так не работает. Особенно уменьшение интервалов)

Заметно, наглядные примеры уже были, некоторые конечно без изменений интервалов, но ОБВ на БВ электро точно заменяли, пример 258, который позже отменили вообще при магистрали.

Цитата (Александр Добровольский, 22.05.2023):
> Заметно, наглядные примеры уже были, некоторые конечно без изменений интервалов, но ОБВ на БВ электро точно заменяли
Цитата (redsample21, 22.05.2023):
> Вполне себе работает.

Заменять то ладно. Но будет ли от этого польза вообще? Если рассматривать 267 маршрут, то при переводе на электробусы, ему понадобится больше машин и, соответственно, больше водителей, с которыми сейчас дефицит. На мой взгляд, перевод даст негативное влияние на интервалы и пассажировместимость. Яркий случай с интервалами можно вспомнить М4, который в итоге вообще сократили.

Электробусы гадятся для маршрутов, где не требуются минимальные интервалы и где нету огромного пассажиропотока. Определенно, что для них нужны более спокойные маршруты.

Извини, что ржу над случайными опечатками, но на то, как
Цитата (KALITA, 22.05.2023):
> Электробусы гадятся
я бы посмотрел

Но ближе к теме. Про 267 ничего не знаю, так что буду говорить исключительно о том, чем пользуюсь буквально каждый день, а именно маршруты 33 и 637. Непосредственно в моём ауле они являются основными подвозками до метро, поэтому воздух они начинают возить только после полуночи, а в первый рейс зачастую выходят за час до открытия метро вообще. Ну не суть. После перевода на эбусы 33 не убавил в частоте движения, а 637 её нарастил, компенсируя снижение удельной вместимости отдельного автобуса. Интервал сейчас около 5 минут на обоих маршрутах. Никакого дискомфорта от изменений я не ощутил. Даже наоборот. На 33 маршрут периодически кубики выходили, которые уже в 5 утра были забиты буквально под завязку. Сейчас условия гораздо лучше, при том что население района как бы растёт, и потребность в транспорте, соответственно, вместе с ней. Так что дело исключительно в эффективном менеджменте, но не в особенностях маршрутов. Это, знаешь, такие примеры, которые показывают, что концептуальные проблемы перехода на электротягу можно решить, сохранив уровень сервиса

Цитата (redsample21, 22.05.2023):
> Это, знаешь, такие примеры, которые показывают, что концептуальные проблемы перехода на электротягу можно решить, сохранив уровень сервиса

Возможно. Однако, 33 и 637 могут иметь такой пассажиропоток, где не требуется ОБВ, с чем в итоге справляются просто БВ. Тут уж я не знаю, это надо лично смотреть. С другой же стороны, я бы не сказал, что у 267 огромный пассажиропоток или даже больше, чем у 33 и 637, хотя автобусы ОБВ забиваются там под завязку. В любом случае, по сравнению с автобусами, электробусов потребуется побольше для выдержки необходимого маленького интервала. Не знаю, как у других маршрутов, но, возвращаясь обратно к 267, я думаю, что электробусы особой пользы для маршрута не дадут. Если бы были электробусы ОБВ, то тогда можно было бы задуматься. А так, на мой непрофессиональный взгляд, не стоит его переводить на электробусы в ближайшее время.

Цитата (redsample21, 23.05.2023):
> но на то, как
> Цитата (KALITA, 22.05.2023):
> > Электробусы гадятся
> я бы посмотрел

Да господи, делается элементарно.
1) Дожидаетесь зимы и низких температур
2) Находите на линии электробус
3) Подходите к нему с заднего торца
4) Направляете свой взор на выхлопную трубу отопительного котла
5) ?????
6) PROFIT!

Как вариант, возможно частичное и неполное переведение на электробусы, где электро будет БВ, а ОБВ гармони будут дизель/газ. Насчет пропорциональности каждый маршрут и время графика надо рассматривать отдельно. А уже потом, как производители договорятся с китайцами о поставках их лицензионного аналога Хюбнера и наладят массовый выпуск электро-ОБВ, переводить маршруты целиком на электротягу.
Еще вариант - обьявить тендер на электрогармони уже сейчас, его выиграет Транс-Альфа со своим электроавангардом, который сейчас выставлен на открытой выставке в Петербурге. Да, вариант кринжовостью сильно отдает, поэтому наименее предпочтителен. Однако, если административно надавить, завод, вероятно, поставит свои веники в срок. Да и у Москвы опыт Авангардов, хоть и в чисто проводном варианте, имеется довольной большой. Веник этот сертифицирован, насколько понял из комментариев, производить уже вроде сейчас готовы, только заказ нужен.

Цитата (Moises08, 23.05.2023):
> Как вариант, возможно частичное и неполное переведение на электробусы, где электро будет БВ, а ОБВ гармони будут дизель/газ.

Такого в Москве не бывает, маршруты переводятся на электробусы только полностью. Да и сознательно мешать на маршруте БК и ОБК - не лучшая идея (хотя и обычная для Москвы).

Цитата (Антон Чиграй, 23.05.2023):
> Такого в Москве не бывает, маршруты переводятся на электробусы только полностью

Бывает. На т47 было так в 19 году

Цитата (Павел С, 22.05.2023):
>
> А почему 267, если там гармони ходят?

А началось-то всё с 73-го троллейбуса, на котором в свою бытность половина выходов была на баянах...

Цитата (Антон Чиграй, 23.05.2023):
> Да и сознательно мешать на маршруте БК и ОБК- не лучшая идея

А почему? Если грамотно равномерно распределить расписание, например, 2 ОБК с интервалом 7 минут и после них 1 Бк через четыре минуты, а потом заново - вполне рабочая идея, много где по миру так делается, насколько помню.
Если учитывать разгильдяйство, например, 3 ОБК подряд паровозиком, во втором пара человек, третий совсем пустой - а потом целый час газели или кубики - другой вопрос, но таким в основном областной МТА занимается. В МГТ это, насколько говорят спецы с мест, было по причине коллапса из-за закрытия ЗЛ и отправки туда ОБК со всего города и последующим затыканием дырок в лучшем случае восставшими из зада (могилы) франкенштейнами, а вообще, часто - ничем. Но юг ЗЛ починили, открыли, постепенно по мере плавной отмены ЗЛовских КМ-ов (или их сейчас уже полностью отменили?) ситуация нормализуется.

Цитата (Антон Чиграй, 23.05.2023):
> Да и сознательно мешать на маршруте БК и ОБК - не лучшая идея (хотя и обычная для Москвы).

В том то и дело, что обычная для Москвы. На 1002-ом автобусе, что курсирует по Киевскому шоссе от Саларьево в поселок Киевский, к сожалению, попадаются и обычные одинарные машины, а не гармошки, которые там набиваются "в мясо". И несмотря на более-менее стабильно ходящий 304-ый, там многие садятся на 1002. А если этот 1002 не ОБК, а БК - то там давка просто стихийная.

А так, каковы последние новости по серийному вводу электробусов-ОБК? В этом-следующем году планируется их серийная поставка в Москву?

https://t.me/DtRoad/25820

Кажись, у Митинского парка будут номера начинаться на 490xxx, а первым, всё таки, станет 267-ой.

В информатор также зашиты 846, 959 и новый с453
А некоторые электробусы уже внесены в базу с бортовыми

На самом деле не факт, что 267. В новости это не указано, а табло просто для проверки включили.

Цитата (Bumka2001, 25.05.2023):
> На самом деле не факт, что 267. В новости это не указано, а табло просто для проверки включили.

Странно зашивать автобусный маршрут в электробус чисто ради проверки. Очевидно, что он зашит не просто так.

Цитата (KALITA, 25.05.2023):
> Цитата (Bumka2001, 25.05.2023):
> > На самом деле не факт, что 267. В новости это не указано, а табло просто для проверки включили.
>
> Странно зашивать автобусный маршрут в электробус чисто ради проверки. Очевидно, что он зашит не просто так.

Если мне память не изменяет, то на одной из фотографий красовался электробус с м1 на табло.

Цитата (KALITA, 25.05.2023):
> Странно зашивать автобусный маршрут в электробус чисто ради проверки. Очевидно, что он зашит не просто так.

Мне кажется, что там весь 15 парк на флешке записан, не только потенциальные электробусные маршруты.

Цитата (Bumka2001, 25.05.2023):
> На самом деле не факт, что 267.

Факт, что не 267. Маршруты вообще будут не из списка нынешних, если брать в расчёт текущие трассы и конечные пункты.

Ну и что Я вам говорила - (https://sun1-22.userapi.com/impg/a-f02-W...e=album)

Видел я как-то фото, где на эму красовался 642 маршрут и ничего, уже два года почти прошло, до сих пор автобусный

Цитата (Александр Добровольский, 26.05.2023):
> Видел я как-то фото, где на эму красовался 642 маршрут и ничего, уже два года почти прошло, до сих пор автобусный
И слава богу. Там полно ОБВ, маршрут длинный.

Цитата (Trevoreezy, 25.05.2023):
> В информатор также зашиты 846, 959

А у Меги-Химки для 959-го зарядка есть? Маршрут достаточно длинный, и небеспробочный.

Цитата (Сергей Советский, 25.05.2023):
>
> Если мне память не изменяет, то на одной из фотографий красовался электробус с м1 на табло.

В самое яблочко на м1 быть электробусам. Для него готовы целых две площадки одного и того же ФЦ: как Ленинградская, экс-1ТП, хозяйка его северной половины - Тб-12; так и Черёмушкинская, экс-8ТП, хозяйка южной его половины - Тб-33.))))

Цитата (Гриша, 29.05.2023):
> А у Меги-Химки для 959-го зарядка есть? Маршрут достаточно длинный, и небеспробочный.

Если думать о пробках, то электробусам на 267, 959, с3 точно не быть.
Вот, сегодня же минут 30 из пробки у поселка Новобратцевский выехать не мог.
А там такое регулярно по вечерам.

Цитата (Mi8, 29.05.2023):
> Цитата (Гриша, 29.05.2023):
> > А у Меги-Химки для 959-го зарядка есть? Маршрут достаточно длинный, и небеспробочный.
>
> Если думать о пробках, то электробусам на 267, 959, с3 точно не быть.
> Вот, сегодня же минут 30 из пробки у поселка Новобратцевский выехать не мог.
> А там такое регулярно по вечерам.

Там не то что 30 минут в пробке будут стоять , а максимум три часа я это проверял , а пробка начинается ближе к семи вечера. У Посёлка Новобранцевского разворотное кольцо и съезд разворотного кольца тоже стоит и замыкается полностью и стоит всё намертво , поэтому чтобы доехать до Планерной пользуюсь 252. Думаю электробусов лучше не ставить на маршрутах с3 , 267 , 777 и 959 потому-что в этой пробке будут стоять практически весь выпуск электробусов.

Цитата (Сергей Советский, 25.05.2023):
> https://t.me/DtRoad/25820
>
> Кажись, у Митинского парка будут номера начинаться на 490xxx, а первым, всё таки, станет 267-ой.

https://t.me/DtRoad/26194 не станет 267 электробусным

Цитата (Vanessa, 22.05.2023):
> 267
Цитата (Vanessa, 26.05.2023):
> Ну и что Я вам говорила

Это как и оказалось, бред, ибо там гармошки. На МУ один хрен что тестируется. Ни один гармошечный маршрут не переведен до появления электробусов-гармошек (исключая рокировку в марте т41 - т83, гармони с т41 перешли вместо электробусов на т83, что никак не испортило ситуации, т.к. трасса следования основного участка от м.Преображенская до Уссурийской у них одинаковая, а дальше в центр вместе с т41 полно метро и трамваев на всем протяжении).

Вот официальные сведения по Митину.
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/115064

Цитата (Ватсон, 08.06.2023):
> Цитата (Vanessa, 22.05.2023):
> > 267
> Цитата (Vanessa, 26.05.2023):
> > Ну и что Я вам говорила
>
> Это как и оказалось, бред, ибо там гармошки. На МУ один хрен что тестируется. Ни один гармошечный маршрут не переведен до появления электробусов-гармошек (исключая рокировку в марте т41 - т83, гармони с т41 перешли вместо электробусов на т83, что никак не испортило ситуации, т.к. трасса следования основного участка от м.Преображенская до Уссурийской у них одинаковая, а дальше в центр вместе с т41 полно метро и трамваев на всем протяжении).
>
> Вот официальные сведения по Митину.
> https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/115064

17 троллейбус (ныне электробусный м17) был практически полностью на гармошках

Цитата (Озермос, 09.06.2023):
> 17 троллейбус (ныне электробусный м17) был практически полностью на гармошках
Троллейбус была задача ликвидировать к такой-то дате. Это большая разница, потому заменяли чем попало, хорошо хоть БВ. Сейчас только заменяют, без спешки.

> Ни один гармошечный маршрут не переведен до появления электробусов-гармошек

258?

637 до перевода на электробусы, имел пару ОБВ. Также т73, т76, т34, м17, 733, 763, частично 92, 167, 170. Возможно есть ещë.

How many new busses hace been ordered in Moscow this year?

Are there any new orders from Moscow for the next years?

And how many busses and which types?