Расскажите уж тогда про классность вагонов. Класс N это какой, если мерить по пятибальной системе, где 1 это Люкс? А первоклассные они только для господ, и босяков туда не пускают, и кондуктор там красавец-мужчина с красивой седой бородой? Очень интересно почитать про эту классификацию вагонов, на первый взгляд одинаково убогих.

Цитата (Домиан, 21.05.2023):
> Класс N это какой

Так в некоторых регионах англоязычного мира обозначаются серии вагонов, а не классы обслуживания.

Посмотрите базу по Мельбурну — там то же самое будет: class W, class Z, class J и так далее.

При поступлении на предприятие новой крупной серии вагонов ей выдаётся следующая литера латинского алфавита.

Давайте на примере.
Предположим, у вас в городе открыли трамвайное движение в 1930 году и к открытию привезли 20 новых вагонов модели Х. На баланс предприятия их записали как «трамваи класса А».
В 1950 году вам привезли партию КТМ-1. По бумагам вашего ТТУ они прошли как «трамваи класса Б». При этом «класс А», то есть вагоны Х, продолжают работать вперемешку с более новыми, проезд в тех и других стоит одинаково и производится одинаково. Для потребителя есть лишь разница между «О, новый трамвай» и «старый трамвай».
В 1980 году вам привезли несколько РВЗ-6М2. Это будут, соответственно, «трамваи класса В».
В 1995 году вам привезли одновременно ЛМ-93 и 71-608К. Одни будут «трамваи класса Г», а другие — «трамваи класса Д» соответственно.
В 2010 году ваш город смог осилить только КР вагонов Tatra T3SU производства 1974 года, выкупленных по цене металлолома в каком-нибудь Воронеже. Снаружи для обывателей они выглядят новыми, но мы-то знаем, что начинка у них архаичная. Принимаем их на баланс как «трамваи класса Е». При этом «трамваи класса В», то есть РВЗ, всё ещё ездят.

…И так далее.

Интересненько! Так как история транспорта в Калькутте и Мельбурне имеет корни в едином государстве, то наверное классность в этом случае аналогична.
Vielen Dank! :)

По сериям вагонов объяснили выше. По классам обслуживания - деление на 1 класс, 2 класс и секции для женщин, в Калькутте более не практикуется. Такое деление более не отвечает стандартам и необходимости в современном индийском обществе, да и трамвайное движение наладом дышит, многие органиационные моменты более не поддерживаются. Параллельные сидения по концам секций вагонов ранее были секциями для женщин.

Цитата (Ymtram, 21.05.2023):
> наладом

на ладан )

Цитата (Домиан, 21.05.2023):
> Интересненько! Так как история транспорта в Калькутте и Мельбурне имеет корни в едином государстве, то наверное классность в этом случае аналогична

Это исходит из значения слова класс как чего-то принадлежащего своими характеристиками как определенной группе. В биологии тоже есть класс, и в в том же русском языке "классифицировать".
Ну и распределение вагонов подобное много где есть, в Германии точно помню Мюнхен, где всегда каждой модели дают местное обозначение, только у них это называется тип, а не класс.