Жалко прохода между вагонами не сделали. Сделали бы хоть узкий, типа, как в электричках.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.05.2023):
> Сделали бы хоть узкий, типа, как в электричках.

Зачему? Если делать проход, то нормальный. А нет его потому, что ПМ до сих пор считает, что он не безопасен.

Цитата (MirZz, 17.05.2023):
> не безопасен.


Давайте ещё и в трамваях от сквозного прохода избавимся, небезопасно же)))

Цитата (Bozeroner, 17.05.2023):
> Давайте ещё и в трамваях от сквозного прохода избавимся,

А на 86-ых ЛВСах такое было уже, когда сочленение сочли небезопасным и закрыли сквозной проход.

О, срач "СМЕ против многосекционника" на новый лад.

Отчасти в ПМ и правы что сквозной проход не безопасен, не в том что кто-то будет пытаться пролезть через сочленение а в плане террористической угрозы, вспоминая теракт на второй линии. По этой причине возможно и окна убрали с торца вагона.

Цитата (Bender, 17.05.2023):
> По этой причине возможно и окна убрали с торца вагона

Можно в вагоне вообще убрать все окна и двери. Безопасность будет 100%. Гарантирую.

ПМ нет кондиционеров и сквозного прохода исключительно из-за того, что метро управляют старые маразматики и противники прогресса. Была бы их полная воля, то для имитации безопасности:

Цитата (Олег Бодня, 17.05.2023):
> Можно в вагоне вообще убрать все окна и двери. Безопасность будет 100%.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 16.05.2023):
> Сделали бы хоть узкий, типа, как в электричках

Нью-Йорк привет передаёт)

А если серьёзно, то единственный серьёзный минус сквозного прохода - съедаются сидения.

Но при широком сквозном проходе увеличивается число стоячих мест. Так что как посмотреть, с одной стороны минус, а с другой существенный плюс, особенно в часы-"пик".

Вот объясните пожалуйста,что вы так прицепились к этому сочленению и сквозному проходу? Только пожалуйста конкретно и по пунктам. Без всякой там удобности прохода через весь поезд,современности и прочей воды.

В вопросе уже́ содержится ответ: вне часа-"пик" это удобно, а в час-"пик" это дополнительные стоячие места.

Цитата (Михаил Ждунов, 17.05.2023):
> А если серьёзно, то единственный серьёзный минус сквозного прохода - съедаются сидения.

За то удобнее, и народу больше влезает

Если уж на то пошло, то могли торцы покрасивее сделать, как в Оке.

Цитата (Cypok, 17.05.2023):
> Но при широком сквозном проходе увеличивается число стоячих мест.


Но это да. Так что по мне, идеально будет чередование сквозных с несквозными.

Цитата (Bender, 18.05.2023):
> Вот объясните пожалуйста,что вы так прицепились к этому сочленению и сквозному проходу? Только пожалуйста конкретно и по пунктам. Без всякой там удобности прохода через весь поезд,современности и прочей воды.

То, что надо было тогда делать окна между вагонами как у всех поездов без сквозного прохода. Вживую видел «Балтийца» - выглядит реально прогрессивным красивым поездом, но торцы всё портят. Но тут видимо проблема в том, что это кузов «Москвы» рассчитанный под сквозной проход, видать конструкция кузова не позволяет сделать окна в торце.

Нет, форма торца и очень широкая торцевая дверь не позволяют.