Это не улица Колумна а Хенри-Коандэ

Карта показывает Колумну, Коандэ начинается за поворотом

В чём отличие этих RTEC 6232100 от простых БКМ 321? Не сильно понимаю, но интересно

Цитата (RomanQtab, 10.04.2025):
> В чём отличие этих RTEC 6232100 от простых БКМ 321

особо нет различия, просто электронная начинка у Ртеков молдавского производства

Цитата (Глеб Станиславович, 12.04.2025):
> Цитата (RomanQtab, 10.04.2025):
> > В чём отличие этих RTEC 6232100 от простых БКМ 321
>
> особо нет различия, просто электронная начинка у Ртеков молдавского производства

Не только электронной начинкой (как мне кажется)

Посмотрите внимательно на задние свесы RTECовских относительно свежих машин 2016-2022 годов. Как уже замечали многие, зад у собранных в Молдавии машин провисает и у многих уже довольно сильно.
Чего нет даже у самых старых БКМов минской сборки 2011 года.
Напрашивается вывод, что белорусы недостаточно укрепляют(или экономят) на кузовах , следующих на доукомплектование в другие заводы (это типа не бкм уже и с бкма спроса нет)

Цитата (sancio385, 26.04.2025):
> зад у собранных в Молдавии машин провисает и у многих уже довольно сильно.
> Чего нет даже у самых старых БКМов минской сборки 2011 года.

Зад провисает у машин с автономным ходом, так как там аккумуляторы имеют большой вес. В Кишинёве не варят кузова, они приходят из Минска в готовом виде, так что сборка никак не влияет на устойчивость кузова к нагрузкам.
А классические троллейбусы кишинёвской сборки тоже не имеют проблем с провисанием задней части.

Машины минской сборки классические — там другая конструкция кузова в задней части.