Как вам трамвайная система, какие плюсы и минусы? :)

Субъективно я не понимаю, почему все частоходящие маршруты идут либо только по Карла Маркса, либо только по Советской, почему среди частоходящих нет маршрутов, которые бы часть пути с Севера на Юг шли по одной магистрали, а часть - по другой.

Т.е. поперёк города можно добраться только на промзонных редкоходах типа 15 или упоротых произведениях безумцев типа 6.

Касательно того же 18: Почему в разных стороны - это два совершенно разных маршрута?

Вообще чёрт ногу сломит разбираться, что куда идёт, потому что логики нет никакой. Например, 17 и 24 отличаются только тем, что проходят закольцовку через Зелёный Лог и Труда в противоположные стороны, но 17 почему-то ходит значительно реже.

Почему 22 в одну сторону идёт через Зелёный Лог, а в обратную - напрямую по Труда? И почему вообще против часовой стрелки там ходит сильно больше маршрутов, чем по Часовой?

Почему некоторые линии практически не используются для движения? Например, по Московской ходит только один редкоход 27 и упоротый 23.

По Николая Шишка маршрутов вроде бы много, но по факту фиг дождёшься хотя бы одного.

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.05.2023):
> ? И почему вообще против часовой стрелки там ходит сильно больше маршрутов, чем по Часовой?

Потому, что на К/ст "Зеленый лог" нет заезда со стороны проспекта Карла Маркса. Поскольку все маршруты на данном участке длинные, для организации второй конечной (для заезда в кольцо) они вынуждены ехать против часовой стрелки. Что касается 22, то при движении со стороны Зеленого лога и Советской он не сможет повернуть на к/ст "Тевосяна" ввиду физического отсутствия поворота. В общем, у нас пассажиры подстраиваются под трамвай, а не наоборот.