Немного оффтоп... Из местных, кто в курсе, может подскажете, маршруты 4, 7, 10, 15 - которые заходят в депо через пл. куйбышева (с 7- больницы, Пневматики, Заводского, Жукова), раньше шли до куйбышатника и в парк, а сейчас после Куйбышева едут на Москольцо, а потом в парк. С чем это связано? Это теперь всегда будет так или какая-то временная схема?

Связано с разметкой, там сплошная теперь и нельзя поворачивать, может навсегда или до какой-нибудь очередной перемены в головах тех, кто эти решения принимает.

Это постоянная схема движения теперь

Цитата (Aztec, 30.04.2023):
> там сплошная теперь и нельзя поворачивать

В Нижнем Новгороде много лет было, что троллейбусу можно было в одном конкретном месте поворачивать налево через сплошную, и когда это отменилось - причина была никак не связана с разметкой. Но разница с ситуацией здесь была в том, что это был не заезд в депо/парк, а официальный маршрут, утвержденный всеми инстанциями. То есть автобусы нарезали кругали, а троллейбусу разрешили.

Какого черта не нарисовать другую разметку здесь - мне, если честно, непонятно. Неужели левый поворот троллейбуса создавал аварийные ситуации и были реальные аварии? Там всего-то надо нанести двойную сплошную, при этом со стороны дворца культуры сплошную линию сделать прерывистой на ширину троллейбуса. Вряд ли кто-то осмелится пользоваться этим "окошком" кроме тех, кому можно. Обгон на четырехполосной улице и так запрещен, даже без сплошных.

А сейчас такая градостроительная концепция — пытаются исключить возможность левых поворотов на улицах с интенсивным движением для минимизации возможности аварий и уменьшения заторов из-за поворачивающих, ожидающих очереди на проезд. Причём, такую возможность исключают как для перекрёстков, так и для поворотов налево на прилегающую территорию. Решают проблему пробок в одном месте, плодя их в другом.

Ну просто в порядке обсуждения приведу кейс из моего нынешнего города. Далее цитата.

"При мониторинге социальной сети «В Контакте» 26 апреля 2023 года сотрудниками Госавтоинспекции МВД по Республике Мордовия выявлен пост с информацией о том, что на пересечении ул. Полежаева – ул. Пролетарская в Саранске нанесена горизонтальная дорожная разметка, не позволяющая выполнить поворот с ул. Полежаева на ул. Пролетарская.

Совместно с представителями балансодержателя улично-дорожной сети го Саранск (КУ го Саранск «Дирекция коммунального хозяйства и благоустройства») осуществлен выезд на указанный участок дороги. Установлено, что подрядной организацией, проводящей работы по нанесению горизонтальной дорожной разметки в городе Саранск, разметка 1.11 нанесена некорректно. Сотрудниками Госавтоинспекции лицам, ответственным за данный участок автодороги, даны соответствующие рекомендации по приведению горизонтальной дорожной разметки в соответствие с требованиями государственных стандартов.

В настоящее время недостатки устранены".

От себя добавлю - речь именно о повороте налево. Правда, в случае с Саранском речь ещё и об улице довольно узкой и без кольцевых перекрестков поблизости, иными словами проехать дальше и развернуться откровенно негде. Особенно если речь не о легковушке, а об условной фуре с прицепом (магазинам "М...ит у дома" привет).

В случае же с Симферополем как будто бы и не столь большая проблема доехать до Москольца, но с другой стороны далековато. И всё же вызывает удивление троллейбус как "враг" прямолинейного движения с учётом того, что массовые заезды в депо тема в основном поздневечерняя.

10 можно было б сделать все последние вечерние рейсы до Арабатской, а уже оттуда без пассажиров в парк через Москольцо...

Цитата (Александр Чернов, 05.05.2023):
> 10 можно было б сделать все последние вечерние рейсы до Арабатской, а уже оттуда без пассажиров в парк через Москольцо...

Зачем?! А если людям надо в район Лермонтова?! Есть те, кто работает до 22:00-22:30! Вы о них подумали?! Не все могут себе позволить такси!

Цитата (Александр Чернов, 05.05.2023):
> 10 можно было б сделать все последние вечерние рейсы до Арабатской, а уже оттуда без пассажиров в парк через Москольцо...
Ну до 2006 года, когда 10 маршрут обслуживал СТП-2, так и было - все последние рейсы каждого наряда от Заводского шли до Арабатской, а затем в депо на Глинки. И водители в районе ул. Арабатской выходили из кабины, и вручную переставляли штанги с правых проводов на левые, ибо от Лермонтова и до конечной Арабатская не стояли стрелки, а просто линии 10 и маршрутов 7,14 шли параллельно.

Всё... ответ на первоначлаьный мой вопрос появился на этом сайте:
https://transphoto.org/photo/1803395/