Эх, куда же подевались самые первые московские "Татры-3"...?

Цитата (Гоцев Андрей, 29.04.2009):
> Эх, куда же подевались самые первые московские "Татры-3"?
Порезали в металлолом.

на переднем плане я - гоцев николай. черёмушки - это моё родное место. в 1965 году мы с братом купили цветную негативную пленку и поехали что-нибудь пофотографировать. оказались в черёмушках, и сделали один из первых снимков-трамвай 26-го маршрута, остановка черёмушки. потом сами печатали фотографии на кухне. и эта фотография дошла до наших дней. гоцев андрей эту фотогрфию отреставрировал и сейчас я сам ею часто любуюсь. сколько лет прошло, а я стою в пальто-это была вторая половина сентября 1965 года.

Спасибо за сохранение таких фото.
А где сцепка?

Кадр интересный, но почему качество такое?
Обычно с плёнки намного лучше сканируется.

ммм, а фары задние с какого года другие ставить начали?

Фары спереди, фонари - сзади.

Это по всей видимости самый первый вариант Tatra T3SU с мягкими сидениями, горизонтальными зад. фонарями, узким маршрутоуказателем и с вертикальной планкой на лобовом стекле...

Цитата (Грохотайло, 01.05.2009):
> Кадр интересный, но почему качество такое?
> Обычно с плёнки намного лучше сканируется.

Дело в том, что плёнка не сохранилась до сегодняшних дней. Я сканировал отпечатанную в 1965 году цветную фотографию, которая потеряла со времен цветовой балланс и стала розовой.

Цитата (Laser, 01.05.2009):
> Это по всей видимости самый первый вариант Tatra T3SU с мягкими сидениями, горизонтальными зад. фонарями, узким маршрутоуказателем и с вертикальной планкой на лобовом стекле...

Это именно такая "Татра-3"!

Цитата (ZiU-9, 01.05.2009):
> Спасибо за сохранение таких фото.
> А где сцепка?

Тогда 26-й маршрут ходил по одиночке.

И форточки ещё узкие.
А что за коробочка на крыше, за пантографом?

Цитата (ZiU-9, 05.05.2009):
> А что за коробочка на крыше, за пантографом?

Электропривод пантографа.

Электропривод на Татрах в 70-х годах???

А почему бы и нет. Тогда уже были и полупантографы и не только.

Цитата (ZiU-9, 05.05.2009):
> Электропривод на Татрах в 70-х годах???

Не в 70-х, а в начале 60-х. В 70-е годы по пожеланию СССР новые Т3 приходили уже без электропривода.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.05.2009):
В 70-е годы по пожеланию СССР новые Т3 приходили уже без электропривода.

И с узким маршрутоуказателем))

В 70-е гг. Т-3 поступали уже не с узким маршрутоуказателем.

А МТВ чей? Просто, как я понял, 38 за свою историю попеременно обслуживался то 1, то 4 депо

В то время 38-й маршрут относился к Октябрьскому трамвайному депо.

тут скорее проблема с чёткостью. как будто не фотография, а картина...

Но вагон относительно чёткий :)
Видно и маршрут, и борт, и узкофорточность.

Цитата (Грохотайло, 01.05.2009):
> почему качество такое?Обычно с плёнки намного лучше сканируется.

-На современных МФЛ со светодиодным источником света, качество сканирования с негатива в большинстве случаев тоже бывает такое, а вот на МФЛ типа Noritsu 2901-3001- где в сканере лампа,-качество сканирования отличное. А сканировать плёнку на "планшетнике"-это своего рода "изврат"...
Подмечено, что фото лучше не сканировать, а переснимать на "цифру",только не на "мыльницу", а на "зеркалку", желательно использовать не "китовый" объектив, а какой-нибудь "плёночный" с возможностью макросъёмки-"родной" или сторонний, ч/з переходное кольцо("адаптер").
Если качество оригинала изначально "не очень"- то копия может получиТЬся ещё хуже, а при хорошем качестве оригинала-копия подчас получаеТСя даже лучше, чем исходный снимок.

Цитата (Tassadar, 08.05.2010):
> тут скорее проблема с чёткостью

-И ясно заметная завышенная при обработке резкость: "свечение" по границам деталей изображения, как следствие "перешарпа"...

Цитата (ZiU-9, 01.05.2009):
> Спасибо за сохранение таких фото.


Мне больше вот этот комментарий нравится: коротко и ясно. Снимок-оригинал 10*8 см, снимку 45 лет, он повредился от времени. Есть другая версия редакции, но самое главное, что снимок дожил до наших дней!