Вот это да!

Цитата (Vitaliy Lukk, 28.04.2009):
> Плод фантазии сумасшедшего проектировщика...

Угу... +1

А надпись сверху показывает кризис российского тех. прогресса.

Цитата (Vitaliy Lukk, 28.04.2009):
> Плод фантазии сумасшедшего проектировщика...

у вас шаблонное мышление :-)

Грузовой(почтовый) троллейбус для пригорода:)

Почему-то возникла ассоциация с Икарусами-280, да и ЮМЗ-Т1 и ЗиУ-683, которым хвост обрезали. Только здесь решили купировать хвост по чуть-чуть....

Ахтунг какой то )

А в этом музее не было моделей, какие представлены на выставках и презентациях Тролзы?

В прицепе атомный реактор для автономного хода?

Цитата (Александр GUSb, 28.04.2009):
> А в этом музее не было моделей, какие представлены на выставках и презентациях Тролзы?

Мегаполисов что ли? Нет. Там были ЗиУ-5, ЗиУ-9, гармошки, и некоторые, которые не пошли в серию.

Блин, я же теперь три года не усну от страха! Такое чудовище, приснится еще :-)))

Кстати, а что у него в прицепе предполагалось сделать? Просто по отсутствию окон можно судить о том, что прицеп предназначался не для пассажиров...

Вероятно, купе для экипажа троллейбуса, или VIP-места =)))

Да, в прицепе расположен туалет и ванна джакузи)))

Цитата (Шпекавыг, 28.04.2009):
> Кстати, а что у него в прицепе предполагалось сделать? Просто по отсутствию окон можно судить о том, что прицеп предназначался не для пассажиров...

Скорей всего это аккумуляторные батареи или электростанция.

А зачем ему аккумуляторов столько? АХ должен был быть?

А вообще-то там просто на окнах наклеена Тролза. И не надо ничего придумывать:-)

Инетересно какой генеальный конструктор разрабатывал в тягаче две двери рядом. Вот бы если этот троллейбус сделали посадили этого конструктора на него за руль... Я думаю после этого, что-то подобное он уже не разрабатывал бы...

Это грузовой тролль, такие в точности автобусы есть.

Ага. Вот, очень похож:
http://fotobus.msk.ru/photo/79520/

21-ого :)
У них не только с дизайнерами, но и с орфографией плохо :)

..и хорошо, что не пошел.

А ещё у него штанги на тягаче установлены а не на прицепе.

Господа, объясните смысл таких гибридов? Почта, багаж? Ну допустим для междугородних и межрегиональных автобусных маршрутов это допустимо, а на тролле то смысл таких "грузовых отсеков"?

Боже мой какое чудовище! Это сколько надо выкурить конопли или нюхнуть кокаина,чтобы такое придумать?!

Цитата (Шпекавыг, 28.04.2009):
> Блин, я же теперь три года не усну от страха! Такое чудовище, приснится еще :-)))

А мне такое раньше снилось, только ближе к автобусу.

Цитата (tavalex2007, 28.04.2009):
> Боже мой какое чудовище! Это сколько надо выкурить конопли или нюхнуть кокаина,чтобы такое придумать?!

Как вам трамваи-мусоровозы?

Цитата (дмитрий из нн, 28.04.2009):
> Как вам трамваи-мусоровозы?

Ну пару раз видел сотрудников милиции в трамвае...

На такое чудище могли бы приладить и баллистическую ракету. Американцы никогда бы не догадались))

Цитата (Anton-eep, 28.04.2009):
> А мне такое раньше снилось, только ближе к автобусу.

Я видел такой автобус вживую, на Измайловском шоссе.

Какова предполагаемая длинна этого чуда? И как он должен поворачивать? Ведь, у заднего свеса итак нехилый вынос, а тут ещё и гармонь. Сомневаюсь что в данном случае гармонь будет точно повторять траекторию головной секции.

Тогда уж лучше замутить трёхсекционник вроде HESS LightTram

http://stts.mosfont.ru/photo/135991/

Цитата (Артем, 28.04.2009):
> Цитата (дмитрий из нн, 28.04.2009):
> > Как вам трамваи-мусоровозы?
>
> Ну пару раз видел сотрудников милиции в трамвае...
В Евпаторийских трамваях лиц в форме часто в трамвае можно заметить. Халява ведь рулит:))))

Цитата (nic, 29.04.2009):
> В Евпаторийских трамваях лиц в форме часто в трамвае можно заметить. Халява ведь рулит:))))

В Питере они сплошь на иномарках )))))

Уродец:(

Забавная конструкция с совершенно нелепой компоновкой

Жаль, что такой не пошёл в серию. Спереди специально сделано несколько дверей, сзади комфортно ехать сидя, как в двухдверках, не то, что вечно между дверьми...

Видимо, увидели это: http://fotobus.msk.ru/photo/79520/ и попытались тралик такой же сделать.

Эмм... Ну и вынос перед сочленением... :)))

В прицепе, наверное оборудование?

Там бардачок с запчастями!!!

Цитата (Алекzander, 29.04.2009):
> Видимо, увидели это: http://fotobus.msk.ru/photo/79520/ и попытались тралик такой же сделать.

Во, именно его я и видел :-)

Ужас... Если б такое в серию пошло, Тролза бы обанкротилась :D

Цитата (Артем, 28.04.2009):
> Цитата (дмитрий из нн, 28.04.2009):
> > Как вам трамваи-мусоровозы?
>
> Ну пару раз видел сотрудников милиции в трамвае...

Тогда уж не милиции вообще, а Московского Уголовного Сыска в частности. МУС и трамваи по времени неплохо пересекались.

Если отрезать прицеп, то получится то, что надо. ИМХО вариант для маршрутов из города в пригород.

Это скорее на "Техпомощь".....................

Цитата (nic, 28.04.2009):
> Инетересно какой генеальный конструктор разрабатывал в тягаче две двери рядом. Вот бы если этот троллейбус сделали посадили этого конструктора на него за руль... Я думаю после этого, что-то подобное он уже не разрабатывал бы...

А в чём проблема, кроме жёсткости кузова? Двойная дверь как раз там, где народу больше всего.

Цитата (jura2102, 29.04.2009):
> Какова предполагаемая длинна этого чуда? И как он должен поворачивать? Ведь, у заднего свеса итак нехилый вынос, а тут ещё и гармонь.

Прекрасно будет поворачивать. Как известно, расстояние от неповоротного моста тягача до узла сочленения только уменьшает соотношение между внутренним и внешним радиусами поворота. Нарисуйте картинку и всё поймёте. А вот на жёсткость кузова оно уже плохо влияет.

А вообще мне агрегат нравится только до узла сочленения, который явно не в тему - такой сложный механизм ради 2 метров не особо эффективной в городе части салона это странно.

Блииин!!! Хочу такую же Тролзу Мегаполис чтобы сделали! Уже представляю 3-х осная+сочленённый хвост. Вообще круто! :)

А почему выпускать не стали-то? Красивый троллейбус.

Похоже с чем-чем, а с травой в Энгельсе проблем нет...

А может просто при построении чертежей была токсичная краска? В любом случае конструкция какая-то нездоровая. Есть же нормальные планировки ОБВ, как например автобусы ЛиАЗ-6212.

Ужас то какой... А чего сзади окон нету? Или это заклеили "ТРОЛЗОЙ"?

Цитата (McFly, 29.04.2009):
> А почему выпускать не стали-то? Красивый троллейбус.
И, чем он красивый. Ужасным прицепом? И таким же тягачем? На перед даже не хочеться смотреть потому, что там ни чего хорошего ожидать не приходиться. Одним словом Тролза (ЗИУ) за всю свою историю так и не научились выпускать нормальные троллейбусы... Видно и не суждено....

Цитата (OVERPROTECTED, 28.04.2009):

> Скорей всего это аккумуляторные батареи или электростанция.

+1!

Цитата (OVERPROTECTED, 28.04.2009):
> Скорей всего это аккумуляторные батареи или электростанция.

Тогда зачем городить гармонь со сквозным проходом, если можно просто прицеп приделать.

Да нет, аккумуляторы или электростанция столько места не занимают!
Там суперконденсаторы!!! Вот для них такой объем в самый раз.
Типа вот таких: http://www.autoreview.ru/news/news129/afe07.JPG
:)

Цитата (nic, 29.04.2009):
> Тролза (ЗИУ) за всю свою историю так и не научились выпускать нормальные троллейбусы... Видно и не суждено.... — nic

не согласен. ЗиУ-9 очень неплохой троллейбус... был для своей эпохи...
Да и мегаполисы ничего, правда, сделаны из незнамо чего...

> Тролза (ЗИУ) за всю свою историю так и не научились выпускать нормальные троллейбусы... Видно и не суждено.... — nic

Тоже не согласен. Во-первых ЗиУ-5 - весьма неплохой для своего времени троллейбус. Он и ЗиУ-9 могут конкурировать со Шкодой 8, 9Тр, при должном обращении, коего, к сожалению, они мало видели....

Извините за резкость (хотите - бейте ногами, а лучше задумайтесь!), но, прочитав комментарии к "самым просматриваемым" фоткам, на ум приходит только одно: СТТС впору переименовывать в "Уголок флудера". Каждый второй - крупный специалист в техническом дизайне, каждый третий - в маркетинге, каждый четвертый поруководил городом и т.д. Да, многие еще и про действие "травы" в курсе.
Моя версия - на снимке макет, созданный школьниками. Отсюда и странная компоновка, и высокопарная, но не совсем грамотная надпись, и расположение средних дверей, как у ЛВС-97. Еще лет двадцать пять назад школьники массово не "висели" в Интернете, не пили пиво в парках, а создавали в кружках модели городов, электровозов, космических кораблей и т.д. "будущего", зачастую из поручных материалов. Пусть и не в таких масштабах, но нечто подобное существует и сейчас.

Мелькин Алексей +1000

Вот именно, поддерживаю КТГ2-742 и Flash. Слишком громко сказано "не научились выпускать нормальные троллейбусы и не суждено научиться". Классические ЗиУ-9 - самые массовые модели, выпущенные во всём мире, были во многих городах и странах, в эксплуатации не хуже тех же Шкод 9-Тр. А то, что они 30 лет и более не живут, а Шкоды живут - это не аргумент. Они не предназначались для такого срока эксплуатации. И вообще, если брать ЗиУ-9 и Шкоду 9-Тр, то для пассажира 100% лучше ЗиУ-9: салон удобнее у него, полноценная задняя площадка, окна на нормальной высоте, а не так как в 9-Тр, что стоишь и ничего не видишь, приседать надо чтобы в окно смотреть. А то, какие выпускают сейчас современные машины на Тролзе, так это не так уж и плохо http://trolza.ru/catproduct.pl чем-то же они должны отличаться от других производителей, не просто копировать, а что-то своё должно быть.

Ну так 9тр надо с ЗИУ-5 сравнивать, правда и там окна были не маленькими.

А в хвосте что,холодильник?

Привет всем, учавствующим в вешеписанном общении. Теперь моё слово: то, что представленно, это не модель троллейбуса, как модель с отражением дизайна и стиля. Это показательная модель концепции идеи - такие модели делаются достаточно условно - но в масштабе. Так что пункт об обсуждении на этом образце дизайна откладываем.
Дальше интереснее. Эта конценция. Она подразумевает вынос из передней основного салона (передней секции) всего оборудования (кроме рулевого на передние колёса). Двигатель, аккумуляторы и прочий необходимый "мусор" собран в прицепе. Только кардан на ведущие сдвоенные мосты. Для возможности необходимого обслуживания из салона - сквозной проход. Поэтому узел сочленеия. Так то шутки на счёт купе проводников, естественно, откладываем в сторону.
И последнее - насчёт размеров этого прицепа. В этой концепции все агрегаты сосредоточены в односм месте - в прицепе, но забивать его оборудованием, как бельевой шкаф, от низа до верха нельзя, так как для устойчивости этого "холодильника" необходимо максимально понизить центр тяжести. Соответствено, основное оборудование должно быть сосредоточено по полу. Вот вам и ответ, почему прицеп "такой большой". И рассматривайте этот макет, не как идею дизайна, то бишь внешнего вида, а как идею новой организации салона трорллейбуса. И эта идея непривычна, но имеет много здравых вещей! Вполне можно произвести подобный настоящий троллейбус, только обыграть по дизайны задний прицеп, не как грузовой "вагон"...

Двигатель вообще-то находиться под полом... А аккамуляторы прям занимают целый салон прицепа. Не смешите людей. И если даже так, что они типа решили все электрооборудование поместить в прицепе, то ЗИУ еще раз повторюсь отстает в развитие. Почему чехи смогли еще в каких годах собрать все воедино в переди...

Цитата (FlasH, 29.04.2009):
> > Тролза (ЗИУ) за всю свою историю так и не научились выпускать нормальные троллейбусы... Видно и не суждено.... — nic
>
> Тоже не согласен. Во-первых ЗиУ-5 - весьма неплохой для своего времени троллейбус. Он и ЗиУ-9 могут конкурировать со Шкодой 8, 9Тр, при должном обращении, коего, к сожалению, они мало видели....
Они бы могли конкурировать со Шкодой если бы у нас не изобретали "велосипед"....

Цитата (LLirik, 29.04.2009):

> Типа вот таких: http://www.autoreview.ru/news/news129/afe07.JPG


А можно, пожалуйста, ссылку на статью целиком? Что-то мне изображение напоминает, но хотелось-бы прочитать статью целиком.

Вот именно, не надо изобретать велосипед, садясь на велосипед вы же не думаете, что это позапрошлый век и что позорно на нём ехать. Так и с ЗиУ, совершенству отечетсвенного троллейбусостроения есть предел - это ЗиУ-682. Проще всего выпускать троллейбусы в этом же кузове, с советской комплектацией, только с современными запчастями. Также ЗиУ-683. Ещё мне нравится Оптима, классный троллейбус, на равне со Шкодой 14-Тр. Так что ЗиУ рулит, и не надо на него гнать, а современнная Шкода не под силу никому из бывших республик СССР в нормальном количестве, а 1-2 покупать смысла нет.

Цитата (Aztec, 30.04.2009):
> Вот именно, не надо изобретать велосипед, садясь на велосипед вы же не думаете, что это позапрошлый век и что позорно на нём ехать.

Неправда, я всё прошлое лето думал, как меня достали педали на вываливающихся клиньях, уродские советсткие подшипники из которых шарики вываливаются итд (исправлено). А ещё я думаю как бы заднюю втулку поменять на 3х-скоростную планетарку. И это всё мелочи, некоторые на свои велосипеды ставят бортовой компьютер, автоматическую (!!!!!!!!) систему переключения передач, полный привод и так далее.
Это я к чему. Хоть ЗиУ-9 и хороший троллейбус, но для "предела совершенства" он уже не катит по возрасту. Только как ретро.
И такой застой только среди троллейбусов, между прочим. Автобус ЛиАЗ-5256, например, куда более современен, хотя бы по уровню пола и заднемоторной компоновке. Ну а про трамваи и говорить не надо - ПТМЗ, например, вообще не выпускает старые модели.

Цитата (Aztec, 30.04.2009):
> Вот именно, не надо изобретать велосипед, садясь на велосипед вы же не думаете, что это позапрошлый век и что позорно на нём ехать. Так и с ЗиУ, совершенству отечетсвенного троллейбусостроения есть предел - это ЗиУ-682. Проще всего выпускать троллейбусы в этом же кузове, с советской комплектацией, только с современными запчастями. Также ЗиУ-683. Ещё мне нравится Оптима, классный троллейбус, на равне со Шкодой 14-Тр. Так что ЗиУ рулит, и не надо на него гнать, а современнная Шкода не под силу никому из бывших республик СССР в нормальном количестве, а 1-2 покупать смысла нет.
Да и не надо покупать новые Шкоды, ни кто их и не просит. Тем более 24, 25, 28 Тр это уже далеко не Шкода... Можно просто покупать у чехов после КВР б/у 14Тр за пол цены, как делает Литва: Вильнюс и Каунас. И я лично считаю, что правильно делает.

Цитата (ТарасБ, 30.04.2009):
> И такой застой только среди троллейбусов, между прочим.

Это как посмотреть, вообще первые низкопольники в России появились именно в троллейбусном виде: ВЗТМ 5290 и ВМЗ 5298-01.

бронетранспортер

LSD сильный наркотик.

Прощай, разум.....

Прицепной купейный вагон до куда едет? :)

Может это переместить в "исторические фотографии"???

А что это делает на фотоконкурсе?

Участвует.

Конструкторы были хорошенько поддатые когда ЭТО проэктировали.

Недоразумение

Оо, фото года. По любому )))

Если допустим обрезать прицеп и двери средние сдвинуть Чуть - Чуть назад, и наверное поставить маску оптимы, то наверное получился нормальный троллейбус, а электрооборудование разместить на крыше...