Сегодня на 38 вопрос, зачем он только там.

Цитата (Руслан Фрост, 18.06.2023):
> Сегодня на 38 вопрос, зачем он только там.

Ну разве что пофоткать новую гармошку на линиях, где они регулярно не ездят.

Цитата (Синий, 18.06.2023):
> Цитата (Руслан Фрост, 18.06.2023):
> > Сегодня на 38 вопрос, зачем он только там.
>
> Ну разве что пофоткать новую гармошку на линиях, где они регулярно не ездят.

Ну тогда сегодня будут фотографии))

Цитата (Руслан Фрост, 18.06.2023):
> Сегодня на 38 вопрос, зачем он только там.

Затем, что у водителя есть допуск на гармошку, а в парке не хватает машин. Гармошки стараются в первую очередь дать, если у водителя есть допуск.

А водителя вместе с гармошкой нельзя на 31 отправить? Или допуск на ОБВ у него есть, а на основной маршрут парка нету?

Как-то не логично. Если на 31 ходит БВ троллейбус, а на 38 ОБВ, то в чём проблема поменять их местами? От перемены мест слагаемых - сумма не поменяется)

Цитата (zz27, 19.06.2023):
> А водителя вместе с гармошкой нельзя на 31 отправить?

Как вы себе это представляете? Пришёл водитель с нарядом на 38 маршрут к диспетчеру, диспетчер вместе с ответственным по выпуску выбирают ему машину(машина может быть вообще не вписана в наряде или вписана та, что в ремонте) - дают гармошку, так как у него есть допуск и говорят: «Поедешь на 31 вместо 38, потому что ты на гармошке»? :lol: Такого нет ни в ГЭТ, ни в ПАТ. Я и сам не раз работал на гармошках по 9,80,184 и даже 154, при том, что в это время пассажиры могли давиться в одиночках на 93,123,127 и прочих загруженных маршрутах. У диспетчеров ГЭТа и ПАТа стоит цель в первую очередь закрыть наряд и неважно каким классом вместимости.