Сейчас работает в СМЕ 328+341 на 5 или 8

Так точно, вчера катал смену на ней по пятёрке. Ездишь и не понимаешь, почему списывают. Шустренькая, оба вагона синхронно работают, двери без проблем. Но это взгляд со стороны эксплуатации нами, линейными работниками, а изнутри может и есть весомые основания.

Самые "уставшие" вагоны уже давно списали, так что теперь уходит с линии всё то, что просто старое(

Почему бы не раздать в бедные хозяйства где КТМ-5 в хорошем состоянии будет очень кстати?

Нам например)

Цитата (Влад Калмыков, 19.04.2023):
> Почему бы не раздать в бедные хозяйства где КТМ-5 в хорошем состоянии будет очень кстати?

А кто-то обращался? Не слышал о таком.

Цитата (Влад Калмыков, 19.04.2023):
> Почему бы не раздать в бедные хозяйства где КТМ-5 в хорошем состоянии будет очень кстати?

Опять - двадцать пять... Потому что об этом должны просить эти самые хозяйства или администрации городов.

И прикол в том, что муниципальное предприятие не может так просто взять и подарить вагон. Оно может его продать, и тут дальше вся проблема в том, во сколько его оценят. К примеру, недавно оценивали списываемые троллейбусы ЗиУ и БТЗ - вышло 300 тыс. и 1,5 млн руб. соответственно. Итог: для Армавира этот ценник оказался высоким, троллейбусы на порезке, все довольны( Хотя тот же Таганрог сумел установить достаточно низкую цену на свои б/у вагоны.

Но и это не всё. Плюсуйте к этим цифрам ещё стоимость доставки. И принимайте во внимание, что наши вагоны достаточно неплохие больше внешне (и то это спорно). Внутри уже не всё так красиво, хоть и добротно. Стоит ли оно затрачиваемых денег? Вопрос открытый.

И да, можно список трамвайных хозяйств, которые в 2023 году будут рады б/у КТМ-5 из Краснодара?

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2023):
> Таганрог сумел установить достаточно низкую цену на свои б/у вагоны

И вложили в них ещё столько же