Паутина сверху напоминает аттракцион, где машинки с неким «бугельным» искрящим токоприемником ездят по автодрому и таранят друг друга (везде он по-разному называется) :))

да, да, именно так, как ты пишешь :) :) :)

Можно, конечно, смеяться, но в Цюрихе очень развития система электротранспорта (в городе почти нет автобусов). Чего не скажешь, например, про Саратов. А паутина - для того, чтобы троллейбусы "летали" на поворотах, перекрёстках и пересечениях с трамвайными линиями. Лучше быстро ездить на троллейбусе под паутиной, чем хорошо стоять. Из Саратова каждый день новости в стиле "остановились троллейбусы, остановились трамваи".

Цитата (RM7570, 20.04.2023):
> Можно, конечно, смеяться, но в Цюрихе очень развития система электротранспорта (в городе почти нет автобусов). Чего не скажешь, например, про Саратов.

Очень интересное сравнение крупнейшего банковского центра Европы с кучей мировых компаний и бюджетом в 16 млрд франков и не входящий даже в пятёрку город России с бюджетом в 114 млрд рублей, то есть ~1.4 млрд евро, при том, что и населения в Саратове в два раза больше, то есть нагрузка выше. И длина трамвайных путей в небогатом Саратове больше, да и площадь города больше, что ещё сложнее содержать.

Это как сравнивать Люксембург, Лондон, Мюнхен, и какой-нибудь четвёртый город Болгарии или Румынии.
Тем более, человек просто сказал про игру, которую вспомнил.

Цитата (alx96, 20.04.2023):
> Это как сравнивать Люксембург, Лондон, Мюнхен, и какой-нибудь четвёртый город Болгарии или Румынии.

А ещё в Саратове, конечно, много автобусов, но электротранспорт там играет очень даже существенную роль в перевозках. Троллейбус и вовсе сейчас самый прогрессивный транспорт в городе, а если ещё и трамвай удастся модернизировать, то и совсем неплохо будет.