Из серии «хочу 2+2 как в Мозыре»:
https://transphoto.org/photo/295852/

На самом деле вагон учебный, и было дано задание – перевезти стулья из депо на одну из конечных (=
Кстати, кто угадает, почему открыты щитки привода дверей? Механизм исправен.

Цитата (Юрий Боб, 05.04.2023):
> Кстати, кто угадает, почему открыты щитки привода дверей?

Да, наверное, как с троллейбусами - чтоб не замерзло, подогревается воздухом салона.

Цитата (MMG, 05.04.2023):
> чтоб не замерзло

Неверный ответ, хотя версия интересная.

Ещё небольшие подсказки: вагон учебный (это важно), а вторую подсказку можно разглядеть в щитке второй двери. Прям вопрос для «Что, где, когда?» (=
Наверное, догадаться будет непросто, разве что заранее знать. Но тем веселее.

Цитата (Юрий Боб, 05.04.2023):
> На самом деле вагон учебный

В это весь и ответ. Щитки открыты, так как вагон учебный и в нём изучают трамвай, а стулья - это импровизированная аудитория для учеников.

Ну моя версия такова:раз вагон учебный то щитки открыты для наглядного пособия,и чтоб ученики знали как выглядит этот механизм и как его можно отремонтировать в случае неисправности)ну а на щитке еще можно разглядеть надпись"Аварийный тормоз"

Цитата (Игорь Сериков, 05.04.2023):
> Щитки открыты, так как вагон учебный и в нём изучают трамвай

Цитата (ДенЕКТ, 05.04.2023):
> вагон учебный то щитки открыты для наглядного пособия

Нет. Это было не первое наше занятие на этом вагоне, а ученики – все те же трое.
Щитки открывались каждый раз, и ничего нового для себя мы там не обнаруживали. Но совершали некое важное действие перед началом езды (=
(кстати, будет интересно узнать, делают ли так в других городах, или это нижегородская фишка)

Про стулья вообще вопроса не было, кстати (=

Цитата (Юрий Боб, 05.04.2023):
> Но совершали некое важное действие перед началом езды (=

Подавали сигнал либо проверяли аварийный тормоз)

Цитата (ДенЕКТ, 05.04.2023):
> Подавали сигнал либо проверяли аварийный тормоз)

Нет. Но спасибо за версии (=

Вообще чтобы нажать эти кнопки, заглядывать в щиток не обязательно. Сигнал проверяли, конечно.

Ну тут видится два возможных варианта: открыв крышку короба можно вручную замкнуть контакты дверного реле и дверь откроется, в том числе и на ходу (правда сложно сказать, зачем именно это могло в данном случае понадобиться). Ну и второй вариант: в этих коробах водители и слесари иногда алкоголь прячут… ;)

Может они открыты для отработки навыка аварийного открывания дверей?кнопка или рычаг как раз находится под щитком)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.04.2023):
> открыв крышку короба можно вручную замкнуть контакты дверного реле и дверь откроется, в том числе и на ходу

Очень тепло, но точного ответа нет. А ответ связан именно с процессом учебной езды, когда за пультом ученик едет по городу.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.04.2023):
> в этих коробах водители и слесари иногда алкоголь прячут…

Не сталкивался с этим, но забавно. В 90-е процветало наверное (=

Цитата (MMG, 05.04.2023):
> Да, наверное, как с троллейбусами - чтоб не замерзло, подогревается воздухом салона.

Да-да, а летом их открывают, чтобы охлаждались :-D

Вообще щитки в данном случае могут быть и закрыты, вопрос в том для чего их открывали...

Цитата (Юрий Боб, 05.04.2023):
> Очень тепло, но точного ответа нет. А ответ связан именно с процессом учебной езды, когда за пультом ученик едет по городу.

А, ну тогда, стало быть, вручную блокируют реле, чтобы двери не открывались, когда ученик имитирует движение по маршруту с открытием дверей на остановках.

Цитата (gorozhanin, 05.04.2023):
> вопрос в том для чего их открывали...

Ну если уж и местные не в курсе... Видимо это фишка мастера учебной езды Елены Максимовой, она теперь работает на другой должности, насколько я знаю (=

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.04.2023):
> вручную блокируют реле, чтобы двери не открывались

Точно. Чтобы ученик мог полноценно прочувствовать тумблеры дверей в деле (а на Татре Т3 их три независимых, нет общего «все двери») – перед выездом в город механизм блокируется путём вставки бумажки между контактами, которые легко разжимаются (легче, чем вытащить предохранитель). Если нужно выйти или пустить внутрь кого-то из депо – бумажку легко достать, а потом поставить обратно. Её заметно в середине щитка над второй дверью, торчит по диагонали (=

Кстати, чтобы иногда загоралась лампа сигнализации дверей (проверка на внимательность), у инструктора есть дополнительная кнопка:
https://transphoto.org/photo/1111075/
Если лампа горит, значит дверь «не закрылась» (или «открылась на ходу»), и движение запрещено.

Местные в курсе, так делают все инструкторы (да собственно даже некоторые кондуктора умеют блокировать двери).

Мне кажется или на полу разбитое стекло?

Цитата (Сергей Советский, 05.04.2023):
> разбитое стекло?

Вряд ли, больше похоже на снег с улицы.

Цитата (Юрий Боб, 05.04.2023):
> Цитата (gorozhanin, 05.04.2023):
> > вопрос в том для чего их открывали...
>
> Ну если уж и местные не в курсе... Видимо это фишка мастера учебной езды Елены Максимовой, она теперь работает на другой должности, насколько я знаю (=
>
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.04.2023):
> > вручную блокируют реле, чтобы двери не открывались
>
> Точно. Чтобы ученик мог полноценно прочувствовать тумблеры дверей в деле (а на Татре Т3 их три независимых, нет общего «все двери») – перед выездом в город механизм блокируется путём вставки бумажки между контактами, которые легко разжимаются (легче, чем вытащить предохранитель). Если нужно выйти или пустить внутрь кого-то из депо – бумажку легко достать, а потом поставить обратно. Её заметно в середине щитка над второй дверью, торчит по диагонали (=
>
> Кстати, чтобы иногда загоралась лампа сигнализации дверей (проверка на внимательность), у инструктора есть дополнительная кнопка:
> https://transphoto.org/photo/1111075/
> Если лампа горит, значит дверь «не закрылась» (или «открылась на ходу»), и движение запрещено.

Можно просто провод засунуть в контакт,тем самым разомкнуть цепь