Будущее Краснодарского транспорта, которое мне нравится)

Цитата (DiEgo, 20.03.2023):
> Будущее Краснодарского транспорта

Пусть будет это российским стандартом )

Красную полосу на морде бы дорисовать..

Серо и уныло в плане окраса...

Краснодар молодцы, планомерно и методично обновляют ПС, при этом довольно старую технику, которой такими темпами через год-два под нож, продолжают содержать в приличном состоянии.

Ну то есть вот почему нельзя в других городах так? Не настолько уж Краснодар и богаче Ростова или Екатеринбурга. Новосиб хотел ещё упомянуть, но там вроде за ум и за ОТ взялись)

Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> при этом довольно старую технику, которой такими темпами через год-два под нож, продолжают содержать в приличном состоянии

Вы, главное, на троллейбусы второго депо не обращайте внимание, чтобы не расстроиться :-/

Рад за Краснодар!!!Поздравляююю!!Ждем такие же у себя в Екб))

Кинули дорожку свежего асфальтика для троллейбуса, молодцы!)

>>Серо и уныло в плане окраса...
Чем-то напоминает варшавское метро.

Идеальный дуэт!)
Краснодарцы, поздравляю с покупкой!

Класс! Какие же молодцы власти Краснодара. Надеюсь, остальные города тоже одумаются и станут поддерживать электротранспорт в надлежащем состоянии.

Цитата (Колобок, 20.03.2023):
> Класс! Какие же молодцы власти Краснодара. Надеюсь, остальные города тоже одумаются и станут поддерживать электротранспорт в надлежащем состоянии.

А у нас никак одуматься не могут,

Очень рад за Краснодар! Много было сделано для поддержания и развития ГЭТ, много делается и, я уверен, многое ещё будет сделано. Я очень жду прихода всех 60 штук для того, чтобы можно было избавиться от многих ЗиУ, которым уж точно давно пора на покой. Если это произойдёт (без всяческих открытий-продлений и тому подобных вещей), то троллейбус Краснодара сделает серьёзный шаг вперед и поравняется по своей современности с трамваем.

Цена одного борта 39 млн рублей.
Для полного обновления Краснодару нужно 160-180 новых троллейбусов ?

Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> Краснодар молодцы, планомерно и методично обновляют ПС, при этом довольно старую технику, которой такими темпами через год-два под нож, продолжают содержать в приличном состоянии.
Износ парка троллейбусов 80-90%, если верить статистике из местных СМИ

Поздравляю Краснодар с обновлением троллейбусного парка! Удачного развития и процветания Вашей системы!

Цитата (Копылов Н.О., 20.03.2023):
> Серо и уныло в плане окраса...

Согласен! И что всё их в серый тянет?

А проект Алькор уже все, заглох?

Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> при этом довольно старую технику, которой такими темпами через год-два под нож, продолжают содержать в приличном состоянии.

Да вот глядя на их состояние, им бы ещё побегать в Армавире, в Майкопе, в Сухуме или в Краснодоне. А с такими обновлениями искренне поздравляю!

Цитата (iva-savickii, 21.03.2023):
> И что всё их в серый тянет?

А то, что это бренд - вас не смущает?
Захотели вот так сделать, в чем проблема. Бывает и хуже...

Слегка изменённый бренд ржд

Имхо, такое не подходит для городского транспорта. На межгород, спец-/техобслуживание самое то, но блин не в город эту серость

Почто троллейбус поперек рельсов кинули?

Цитата (Pro-man, 20.03.2023):
> Кинули дорожку свежего асфальтика для троллейбуса, молодцы!)

На самом деле, это пешеходная дорожка, а троллейбус находится в процессе разворота по территории депо. Но совпало забавно, да :-)

Цитата (YURION, 20.03.2023):
> Я очень жду прихода всех 60 штук для того, чтобы можно было избавиться от многих ЗиУ, которым уж точно давно пора на покой

К сожалению, списывать будут не по годам выпуска и бортовым номерам, а по довольно разным критериям. К примеру, депо №1 поставило задачу избавиться от троллейбусов БТЗ, которые намного моложе ЗиУ и находятся в лучшем техническом состоянии. А у депо №2 настолько плохо с ремзоной, что приходится списывать более новые "Тролзы" - они проржавели уже насквозь :-(

Цитата (OTK-23, 20.03.2023):
> Износ парка троллейбусов 80-90%, если верить статистике из местных СМИ

У нас есть своя статистика, не хуже.
http://www.kubtransport.info/statistics/stat_2022-12.png

Если берём срок полезной эксплуатации троллейбуса равным 15 лет, то нужно обновить 44% парка (80 троллейбусов). Это без учёта перспектив роста. В нашем случае из 60 новых троллейбусов примерно половина идёт на увеличение выпуска (11-й маршрут + продление 4-ки).

Цитата (Батькович, 21.03.2023):
> А проект Алькор уже все, заглох?

Цветёт и пахнет, но ушёл в плоскость бодания с горадминистрацией за оплату поставки 10 кузовов для КВР :-)
https://transphoto.org/photo/1491390/?vid=529266#3072528

раскраска аля РЖД прям

Интересно... А какой ему борт номер присвоят...

Интересно, а троллейбусы маршрута 15 и будущего 4 с автономным ходом будут разнобоем из этих моделей?

Цитата (Alcan, 21.03.2023):
> троллейбусы маршрута 15 и будущего 4 с автономным ходом будут разнобоем из этих моделей?

"Авангарды" имеют автономный ход на 15 км, а до "Немецкой деревни" около 8 км в одну сторону, так что на 4-м маршруте будут только "Ольгерды". А вот наоборот - возможно.

Может быть стоит немного построить контактной сети 4 маршрута? И да интересно протяжённость маршрута 11 куда его на Домбайскую что ли?

Краснодар низкполы КТМ-628 рассматривает на будущее или полунизкополы КТМ-623 устраивают?

В этом году 40 71-628-01 придут, нарассматриваемся :-)

Цитата (Олег Бодня, 21.03.2023):
> В этом году 40 71-628-01 придут, нарассматриваемся :-)

По концессии или нет?

По ней, родимой.
100 вагонов в 2023-2026 гг., из них 90 71-628-01 и ещё 10 трёхсекционных (по модели возможны варианты).

Цитата (Олег Бодня, 21.03.2023):
> По ней, родимой.
> 100 вагонов в 2023-2026 гг., из них 90 71-628-01 и ещё 10 трёхсекционных (по модели возможны варианты).

Их 628-х, надеюсь, поезда нацепляют?

Цитата (Смешной усатый крыс, 21.03.2023):
> Цитата (iva-savickii, 21.03.2023):
> > И что всё их в серый тянет?
>
> А то, что это бренд - вас не смущает?
> Захотели вот так сделать, в чем проблема. Бывает и хуже...

Очень смущает! Проблема в унылости. Транспорт тоже лицо города, если угодно. И не только его состояние. Видел окраски и получше. А тут почти РЖД, фи...

Цитата (Stanly, 21.03.2023):
> Их 628-х, надеюсь, поезда нацепляют?

Должны, конечно.
Скорее всего, новые вагоны поставят в ЗТД для работы на 3 и 7 маршрутах, которые будут первыми продлены по новым линиям. На 3-ке системы есть и сейчас, на 7-ке последнее время их нет, но после продления они могут понадобиться.

Цитата (Alcan, 21.03.2023):
> Может быть стоит немного построить контактной сети 4 маршрута?

Может, КТТУ к этому и придёт. Всё будет зависеть от процента разрядки аккумуляторов в ходе эксплуатации. Когда будет построена новая трамвайная линия до "Немецкой деревни", это будет сделать проще - будут подстанции, к которым можно будет подключиться.

Цитата (Alcan, 21.03.2023):
> И да интересно протяжённость маршрута 11 куда его на Домбайскую что ли?

По Школьной - Восточно-Кругликовской - Черкасской, далее по 4-ке до "Губернского". Можете промерить по карте, сколько это будет в км.

Цитата (Олег Бодня, 22.03.2023):
> По Школьной - Восточно-Кругликовской - Черкасской, далее по 4-ке до "Губернского". Можете промерить по карте, сколько это будет в км.

По Восточно-Кругликовской - 40-летия Победы - Героев-Разведчиков - Яцкова - Домбайской до конечной маршруток.

Основная клиентская база 11 маршрута - от вокзала до краевой и от краевой до губернского, и не надо говорить про 15, который ходит 1 раз в 30-60 минут.
В варианте ВК - Черкасская без заезда к ККБ1 он нафиг никому не нужен, хоть и заезд этот не в тему (лишние километры, лишние пробки). Разве что центр с панорамой связать, но сильно сомневаюсь, что там будет большой спрос

Спасибо за ответы, очень интересно. По трамваю в деревню, когда ожидается строийка, есть прогнозы? И как увеличатся количество трамваев, если уже и так не хватает в парках для новых линий, с улицей Московской не спорю, видно тут всё хватает. Ну придут двадцать тройки новые, уйдут татры

Цитата (Alenov, 22.03.2023):
> Основная клиентская база 11 маршрута - от вокзала до краевой и от краевой до губернского, и не надо говорить про 15, который ходит 1 раз в 30-60 минут.
> В варианте ВК - Черкасская без заезда к ККБ1 он нафиг никому не нужен, хоть и заезд этот не в тему (лишние километры, лишние пробки). Разве что центр с панорамой связать, но сильно сомневаюсь, что там будет большой спрос

Спрос будет, и довольно большой. 46-й автобус тому в подтверждение. С новых районов в центр и обратно, до парка "Краснодар", пр. Вот только пробки на Школьной не детские, но тем же маршруткам они как-то не мешают быть эффективными и не возить воздух при значительно более запутанных трассах.

Цитата (Alcan, 22.03.2023):
> По трамваю в деревню, когда ожидается стройка, есть прогнозы?

Ну вот, к примеру, материал на эту тему - http://forum.kubtransport.info/read.php?...g-59931

Заходите к нам на форум, там обсуждается много местных транспортных новостей. Будете в курсе всего, сами пишите тоже.

Цитата (Alenov, 22.03.2023):
> Основная клиентская база 11 маршрута - от вокзала до краевой и от краевой до губернского, и не надо говорить про 15, который ходит 1 раз в 30-60 минут.

В корне не соглашусь с данным заявлением. У 11 основной поток - жители Панорам, Губернских и прочих новых микрорайонов, вывоз жителей в центр города и на вокзал. Утром с Губернского все маршрутки идут поголовно забитые и по одной трассе, а тут появляется альтернативный вариант и по совсем другому маршруту. Помимо вывоза жителей новых районов (которые и будут составлять основной костяк пассажиров), он будет подвозить и людей к парку Краснодара, в т.ч. и туристов с того же вокзала, например. Ибо туристы (да, они сюда тоже едут), посещают парк в любом случае))). А к от вокзала ККБ ездит 15 троллейбус, ну а кому не хочется ждать или кому противно ездить на троллейбусах, может отправиться в путешествие на 45 маршрутке, на которой, к слову, в ближайшее время выедут вместо Спринтеров ПАЗы, а интервалы (по крайней мере, на некоторое время), сократятся.

Цитата (Олег Бодня, 22.03.2023):
> Цитата (Alcan, 21.03.2023):
> > Может быть стоит немного построить контактной сети 4 маршрута?
>
> Может, КТТУ к этому и придёт. Всё будет зависеть от процента разрядки аккумуляторов в ходе эксплуатации. Когда будет построена новая трамвайная линия до "Немецкой деревни", это будет сделать проще - будут подстанции, к которым можно будет подключиться

а нужен будет тогда тот продлённый т4 если трамвай будет его связи дублировать, пусть и с некоторыми отклонениями?

http://forum.kubtransport.info/read.php?...g-60001
"Единым перевозчиком на новых и действующих трамвайных линиях Краснодара планируется оставить МУП «КТТУ», которому весь подвижной состав концессионера будет передан в соответствии с агентским договором. В то же время, концессионным соглашением предусмотрен и механизм взаимодействия с другими перевозчиками, в случае наличия у них разрешительных документов администрации Краснодара, предусматривающих пользование инфраструктурой."

Что мне нравится в истории с трамвайной концессией - это что смогли придумать как совместно использовать инфраструктуру и ПС концессии и КТТУ, без разрыва сети как оно было с Чижиком

В Краснодар уже привезли. Значит скоро и в Екатеринбург привезут.

Цитата (Александр Михайлович, 22.03.2023):
> а нужен будет тогда тот продлённый т4 если трамвай будет его связи дублировать, пусть и с некоторыми отклонениями?

Ну это как 8-й троллейбус и 11-й трамвай. Вроде конечные одинаковые, но путь разный, и пассажиров всем хватает. Если бы не пробки, то на 4-ке до центра города будет явно быстрее добираться, чем на трамвае, плутающем по узким улицам. А вот в пробочное время выигрыш по времени будет у трамвая. Одна беда, что он до "Немецкой деревни" не дойдёт :-)