Сколько же ему отпущено еще ездить ?

У меня другой вопрос. Я никогда ещё не видел таких убитых БКМ-321 в России: они всё равно, даже в самых жёстких хозяйствах выглядят лучше, чем порой на своей родине. Почему так происходит? Наплевательское отношение "угробили один-дали новый"? Отсутствие денег на поддержание? Низкое качество сборки "для своих" и вылизанность экспортных машин? В чём причина? Кто в курсе?

Цитата (YURION, 19.03.2023):
> Почему так происходит?

16-летний возраст машины для вас шутка?

Цитата (YURION, 19.03.2023):
> Наплевательское отношение "угробили один-дали новый"?

У Могилёва нет такого количества денег, чтобы сорить машинами


Цитата (YURION, 19.03.2023):
> Отсутствие денег на поддержание?

Ему бы по хорошему провести КВР, но это будет очень дорого и бессмысленно



Цитата (YURION, 19.03.2023):
> Низкое качество сборки "для своих" и вылизанность экспортных машин?

Машине.16.Лет.
Вопросы?

Цитата (Matvey2376, 24.03.2023):
> 16-летний возраст машины для вас шутка?
>

Цитата (Matvey2376, 24.03.2023):
> Машине.16.Лет.
> Вопросы?

Ну и что, что 16? Этому 321 14-15 лет https://transphoto.org/photo/1722046/?vid=35863, и снаружи по крайней мере хорошо выглядит, а никак ржавый мусорный бак.

Цитата (NIK2011, 24.03.2023):
> Цитата (Matvey2376, 24.03.2023):
> > 16-летний возраст машины для вас шутка?
> >
>
> Цитата (Matvey2376, 24.03.2023):
> > Машине.16.Лет.
> > Вопросы?
>
> Ну и что, что 16? Этому 321 14-15 лет https://transphoto.org/photo/1722046/?vid=35863, и снаружи по крайней мере хорошо выглядит, а никак ржавая помойка.

В ТП-3 МТ очень хорошая производственно-ремонтная база по кузовному ремонту. Не знаю насчёт 3094, но при мне то ли 3088, то ли 3089 весь перетянули не хуже заводского. В Могилёве таковой, похоже, нет. Либо эту машину определили в первую партию на списание, и не делают с ней ничего капитального. И вообще, ощущение, что у неё передок переваренный весь.