Хитрая гавнососка тоже решила увековечиться. Забавно тянутся провода под пальмой. Как их ещё только не замыкает, да, и штанги не соскакивают.

Это вроде не пальма, а что-то хвойное.

Кажется ливанский кедр

В Батуми тоже капут системе, да?

Вот так, к сожалению!

Цитата (femida-msk, 24.04.2009):
> ..., да, и штанги не соскакивают.

И соскакивали. Могу добавить видео.

ааа у тебя и видики есть а с Тбилиси есть? трамов

В Батуми сейчас есть троллейбус ?

Нет конечно выше уже сказано кстати.

Хочу сказать комплимент грузинским и аджарским мастерам: это ж золотые руки надо иметь, чтобы заставить эту упадническую технику ездить! А если она ещё и едет туда, куда хозяин сказал - это ЧУДО, вах!..

Не такая уж и упадническая техника. Шкода 9-Тр вечная машина, доказано Крымтроллейбусом. И в эксплуатации не сложная, и качество Шкодовское хорошее.

Где можно почитать про троллейбусную систему в этом городе?

Цитата (Чока, 24.04.2009):
> Это вроде не пальма, а что-то хвойное.


Цитата (Степан, 24.04.2009):
> Кажется ливанский кедр

Туя, а Город сам по сибе красивенный!

Цитата (АстроГном, 25.04.2009):
> Хочу сказать комплимент грузинским и аджарским мастерам: это ж золотые руки надо иметь, чтобы заставить эту упадническую технику ездить! А если она ещё и едет туда, куда хозяин сказал - это ЧУДО, вах!..

Вы в своём уме? Это казнокрады и бездельники, которые в советские времена жировали за счёт всей страны. Эксплуатация ЗИУ 3 года, Шкода до 5 лет и это золотые руки? Эти золотые руки даже депо во многих городах не сумели построить, наладить обслуживание от и до. Им до 1992 года ездили и помогали специалисты из др. республик СССР.

Цитата (Konst, 25.04.2009):
> Цитата (АстроГном, 25.04.2009):
> > Хочу сказать комплимент грузинским и аджарским мастерам: это ж золотые руки надо иметь, чтобы заставить эту упадническую технику ездить! А если она ещё и едет туда, куда хозяин сказал - это ЧУДО, вах!..
>
> Вы в своём уме? Это казнокрады и бездельники, которые в советские времена жировали за счёт всей страны. Эксплуатация ЗИУ 3 года, Шкода до 5 лет и это золотые руки? Эти золотые руки даже депо во многих городах не сумели построить, наладить обслуживание от и до. Им до 1992 года ездили и помогали специалисты из др. республик СССР.


Вы это лично видели? Вы лично знаете что они крали?

Цитата (maxiWELL (Максим Рыбченко), 25.04.2009):
> Где можно почитать про троллейбусную систему в этом городе?

Что Вас интересует об этой системе, спрашивайте рассакжу, мой родной город как-никак.

Цитата (navestni, 24.04.2009):
> Цитата (femida-msk, 24.04.2009):
> > ..., да, и штанги не соскакивают.
> И соскакивали. Могу добавить видео.

Безусловно добавляйте, и ещё фото общественного транспорта, если есть.

Цитата (Шпак, 25.04.2009):

> Что Вас интересует об этой системе, спрашивайте рассакжу, мой родной город как-никак.

Когда открыли/закрыли систему. Протяжённость линий. Число маршрутов и подвижной состав.

Цитата (Konst, 25.04.2009):
> Цитата (АстроГном, 25.04.2009):
> > Хочу сказать комплимент грузинским и аджарским мастерам: это ж золотые руки надо иметь, чтобы заставить эту упадническую технику ездить! А если она ещё и едет туда, куда хозяин сказал - это ЧУДО, вах!..
> Вы в своём уме? Это казнокрады и бездельники, которые в советские времена жировали за счёт всей страны. Эксплуатация ЗИУ 3 года, Шкода до 5 лет и это золотые руки? Эти золотые руки даже депо во многих городах не сумели построить, наладить обслуживание от и до. Им до 1992 года ездили и помогали специалисты из др. республик СССР.


Насчет Зиу согласен (в Батуми они долго не жили)до 91 года их списывали в возрасте 3-5 лет (кроме 76)и одна из причин климат с высокой влажностью и коррозия(коим были весьма подвержены кузова ЗИУ), а вот насчет шкод категорически не согласен, в Батуми они систему в 78 году открывали, и в 2005 закрывали, причем одной из последних ходовых машин была машина с бортовым 01.

Цитата (maxiWELL (Максим Рыбченко), 25.04.2009):
> Цитата (Шпак, 25.04.2009):
> > Что Вас интересует об этой системе, спрашивайте рассакжу, мой родной город как-никак.
> Когда открыли/закрыли систему. Протяжённость линий. Число маршрутов и подвижной состав.


Систему открыли в 78 году, закрыли в 2005.
Протяженность линий в километрах мне точно не известна, но крайними точками маршрутной сети были поселки Махинджаури и Хелвачаури за чертой города.
Масимальное число маршрутов 3 (единовременно все три работали меньше года)в 90 - 91 годах.
маршруты
- 1 (изначально 80-87 гг) пос Махинджаури - ул Леонидзе
(сокращенная версия 1а (87-90 гг) пос Махинджаури-Детская больница)
(последняя версия 90 - 02 гг) пос Махинджаури-Морской вокзал
- 2 (78-05) пос Хелвачаури - Тбилисская площадь (до 80 года был №1)
- 3 (90-91) Тбилиская площадь - ул Леонидзе (через пр Агмашенебели)
(маршруты на Леонидзе просуществовали крайне недолго основной причиной было ужасное состояние дороги, а потом и нехватка ПС)

Подвижной состав.
Шкода 9тр
двухдверные 01-13 получены новыми в 78 году (открывали систему)
трехдверные 14-16 получены новыми в 82-83 году
трехдверные 17-22 получены б/у из Тбилиси в 85 году
Шкода 14тр 100-101 получены новыми в 89 году

Зиу-682В №№50-88 первые машины 80 год,
последняя со светотехникой старого образца №75, машина №76 (по светотехнике переходная (впереди лодочки, сзади квадратные фонари)
крайняя партия 90 год (85-88)
В 95-96 году депо получило финансирование и часть машин была приведена в порядок, тогда же была проведена перенумерация ПС. Машины получили номера 01 по 18, За старыми шкодами 9тр остались их родные номера, ЗиУ и 14 шкоды впихивали в промежутки списанных девяток 14тр стали 10 и 11, Оставшиеся Зиу получили номера 08, 12, 18, но тут я уже настолько детально не отлеживал потому как к тому времени жил на Украине.

Ассенизаторская машина ещё со старым советским номером? В Грузии номера не поменяли разве? А может это не 2003, а начало 1990-х годов?

Подвижной состав.
Шкода 9тр
двухдверные 01-13 получены новыми в 78 году (открывали систему)
трехдверные 14-16 получены новыми в 82-83 году
трехдверные 17-22 получены б/у из Тбилиси в 85 году
Шкода 14тр 100-101 получены новыми в 89 году
Новыми в 1978г. Шкоды 9Тр двухдверные прийти не могли потому, что в 1978г. шла серия Шкода 9ТрH25 и они все были трехдверные. Скорее всего в 1977г. Шкода 9Тр24. Да и по фотографии троллейбуса сто процентов видно, что это не 25 серия.
В 1983г. уже 9Тр ни кто не получал уже шли 14Тр. Наверное в 1981-1982гг.

I_miss_Gotha_T59, для справки. В Минске Икарусы-260 на белых по чёрному (!!!) номерах ездили до убийства в 2007 Икарусов как вида. Про самосвалы и др. молчу :)

Цитата (IKS, 25.04.2009):
> I_miss_Gotha_T59, для справки. В Минске Икарусы-260 на белых по чёрному (!!!) номерах ездили до убийства в 2007 Икарусов как вида.

Так у вас и музея советкой оккупации до сих пор нет в отличие от Грузии. Как видите, без политики не ответить.

Да дело не в этом :)) Некоторые (даже очень многие) успели сменить чёрный гос, на белый, потом на красный и ещё на теперешний с флагом. Что-то у нас часто уж очень номера меняют.

Цитата (АстроГном, 25.04.2009):
> Хочу сказать комплимент грузинским и аджарским мастерам: это ж золотые руки надо иметь, чтобы заставить эту упадническую технику ездить! А если она ещё и едет туда, куда хозяин сказал - это ЧУДО, вах!..
А это не упадническая техника http://stts.mosfont.ru/vehicle/77789/... Я бы с удовольствием хотел посмотреть бы на ЗИУ с 30 летнем сроком...

говносос и тролл-хороший кадр =)

Цитата (Шпак, 25.04.2009):
> Безусловно добавляйте, и ещё фото общественного транспорта, если есть.

http://www.youtube.com/watch?v=SXRD0SIo52w

Цитата (nic, 25.04.2009):
> Я бы с удовольствием хотел посмотреть бы на ЗИУ с 30 летнем сроком...

Через 3 года мы Вам покажем

Ходили в Минске до 2007 В-эшки 77-79 годов, ну конечно на БКМ их подремантировали, но тем не менее.

Цитата (nic, 25.04.2009):
> Я бы с удовольствием хотел посмотреть бы на ЗИУ с 30 летнем сроком...

Вот 25-летний экземпляр (с низким полом сзади):
http://stts.mosfont.ru/photo/79402/
Или вот этот:
http://stts.mosfont.ru/photo/76598/
А этот вообще шикарно сохранился :) :
http://stts.mosfont.ru/vehicle/48159/
И таких экземляров там всего 9 штук.
Не кидайте в меня помидорами, но ездить в них и приятнее, и быстрее, чем в Шкодах-9.

Да особенно водителям приятно очень работать на ЗИУ когда на тебя искры летят с автомата. А за 2 педали я вообще молчу. Да и реостаты под полом просто впечатляют. Летом возле ЗИУ вообще не возможно рядом стоять из-за того, что реостаты под полом и там стоит для охлаждения мотор-вентилятор от ЗИУ теплом так несет, что ужас... Вообщем ЗИУ делался не для комфортной работы водителя, как и вся техника у нас...
И интересно бы послушать причину того, что в 9Тр не комфортно ездить? И с чего вы взяли, что 9Тр тихоходная машина. 9Тр, как и ваш ЗИУ реостатная машина, а реостатные машины разгоняються очень быстро... Да и вообще, что бы ЗИУ дожил до 30 летнего возраста надо ему сделать 15 капремонтов 7 из которых будут с заменой кузова. Кузов на ЗИУ такое впечатление сшит из ниток-:((((

nic, не судите по отсталым хозяйствам с наплевательским отношением. Ещё раз говорю, ездили у нас В-шки лодочкики 70-х, с парой КВР, с родным кузовом. И не были они настолько гнилые, что б аж разваливаться. Списали, бо срок пришёл.

Цитата (АК (Александр), 26.04.2009):
> Не кидайте в меня помидорами, но ездить в них и приятнее, и быстрее, чем в Шкодах

В своё время я убедился в обратном, хотя я вырос в типично ЗиУшном городе, вернее, троллейбус был только на далёком левом берегу, который посещался раз в полгода сначала, но потом несколько лет ездил почти каждый день, пересаживаясь на троллейбус. Троллейбусы ездили с большими рывками, хорошо хоть стрелок было мало в сети.
А когда я переехал в Киев и стал каждый день ездить в Шкодах-9Тр и 14Тр, то я ими был прост покорён и о ЗиУ-682 вспоминал как о кошмаре. Один только лязг закрывающихся дверей и вой разгон/торможения чего стоит! (Это я о ЗиУ).

Цитата (nic, 26.04.2009):
> И интересно бы послушать причину того, что в 9Тр не комфортно ездить? И с чего вы взяли, что 9Тр тихоходная машина. 9Тр, как и ваш ЗИУ реостатная машина, а реостатные машины разгоняються очень быстро... Да и вообще, что бы ЗИУ дожил до 30 летнего возраста надо ему сделать 15 капремонтов 7 из которых будут с заменой кузова. Кузов на ЗИУ такое впечатление сшит из ниток-:((((

Ник, не переживайте так серьезно! :)
Мое ИМХО: когда едешь на шкоде-9 - ощущение, что у нее колеса квадратные:) . тихоходность в данном случае не так критична, как постоянная тряска :)
Я этим летом проехал со своей девушкой на Шкоде-9 от Алушты до Ялты, она меня чуть не прибила, за то, что предложил поехать на троллейбусе, да и сам приустал от такой поездки. Каково же тем, кто едет весь 52й маршрут на девятке, я просто не представляю. Врядли Вы будете отрицать наличие неприятной вибрации во многих троллейбусах этой модели, а также медленный ход.
Ощущения же от поездок на 25-летних рубцовских ЗиУ мало отличаются от поездки на ЗиУ 2000х годов.
Прошу строго меня не судить, я всего лишь любитель, и высказываю мнение с точки зрения пассажира. не более того :)
При этом, хочу выразить глубокое уважение к шкодам-9, так как если бы не их надежность и долговечность, неизвестно, что бы сейчас вообще было с Крымтроллейбусом.

Цитата (nic, 26.04.2009):
> Да и вообще, что бы ЗИУ дожил до 30 летнего возраста надо ему сделать 15 капремонтов 7 из которых будут с заменой кузова. Кузов на ЗИУ такое впечатление сшит из ниток-:((((

Ложь, в Йошкар-Оле есть 30-ти летние ЗИУ, которые прошли гораздо меньшее количество капремонтов и что-то не заметно, чтоб среди них было много с заменой кузова, если вообще было, это пусть йошкар-олинцы поправят.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 25.04.2009):
> Ассенизаторская машина ещё со старым советским номером? В Грузии номера не поменяли разве? А может это не 2003, а начало 1990-х годов?

-Старый советский номер-это когда белые цифры на чёрном фоне, а ещё более старый(послевоенный)-чёрные цифры на жёлтом фоне...А этот номер-времён "горбачёвщины", т.е. не такой уж старый...хотя для кого как:)

Цитата (Сергей Савчук, 26.04.2009):
> Один только лязг закрывающихся дверей и вой разгон/торможения чего стоит! (Это я о ЗиУ).
УУУ! Для меня это как раз самое главное при поездке.

Цитата (nic, 25.04.2009):
> Я бы с удовольствием хотел посмотреть бы на ЗИУ с 30 летнем сроком...
Ему только 26 пока,http://transphoto.ru/photo/281556/ но я уверен, что 30-ти летний барьер он перепрыгнет.