5844... Жаль,что серым пометили, мне как-то раз даже удавалось прокатиться на нём в прошлом году, вагон-то хороший.. Надеюсь, что с приходом концессии восстановят "серые" ЛВСы (5842 не в счёт, и возможно 5838) и КТМы.
Кстати, о ЛВСах, известно ли что-нибудь про 5847? Он по-моему с октября 21-го стоит, и всё ещё жёлтый

Как же всё относительно в этом мире и всё познаётся в сравнении. Сейчас ЛВС это лучшее, что ездит по линии скоростного трамвая, если не считать одной системы из РПВ.

Документы на списание поданы только на 5838 и 5842, остальная серость - частное мнение вносивших

Цитата (Алексей(VLG), 15.03.2023):
> Как же всё относительно в этом мире и всё познаётся в сравнении. Сейчас ЛВС это лучшее, что ездит по линии скоростного трамвая, если не считать одной системы из РПВ.

А чем КТМы хуже? Летом ездили и на ЛВС, и на КТМах, какой-то принципиальной разницы не заметили. И то, и то плохо. Этот трамвайный ПС совсем не годится для подземной работы, очень шумный. Даже в номерных в метро тише.

Летом может и гремят одинаково, но сейчас окна все закрыты и ЛВС лично для меня комфортнее. Чем не знаю даже, мест сидячих больше может по этому.

Цитата (Алексей(VLG), 15.03.2023):
> Как же всё относительно в этом мире и всё познаётся в сравнении. Сейчас ЛВС это лучшее, что ездит по линии скоростного трамвая, если не считать одной системы из РПВ.

Да ладно! А вот для меня порядок следующий: РПВ, МТТА-2, КТМ и уж потом (прости господи) ЛВС. Последние нынче стали редкостью, и потому меня (как пассажира) даже расстраивает, когда подъезжает именно он. Вообще (на мой взгляд) система куда лучше сочленённика.

Цитата (Pif, 16.03.2023):
> КТМ

КТМ уже не тот который в соседнем городе. Который не особо убиваемый и вместительный.
А что тут купили это ужас гремит, качается, ветродуй
Мне интересно как его шатать будет на максималке?

Ну блин, сколько раз я на них ездил и работал - трамвай как трамвай. Разве что сидушек мало и ступеньки ещё - это да, но при этом он хотя бы просторный. Ну и не колбасит его особо. А вот ЛВС, блин, шатает капец. Что неудивительно, ибо тележки находятся не под сочленениями, в результате чего колебания средней секции приводят к нехилым колебаниям головных секций.

Цитата (Pif, 20.03.2023):
> Что неудивительно, ибо тележки находятся не под сочленениями

Тогда по вашему в электричках вообще должно укачивать

Цитата (Pif, 20.03.2023):
> Ну блин, сколько раз я на них ездил и работал - трамвай как трамвай.

У меня мать которая часто на работу ездит на СТ говорит с точностью да наоборот. Татра, ЛВС а а потом КТМ. Я сам в этом году проехался как на татре так и на ктм. После поездки на ктм сразу вспоминается волжский на перегоне от трампарка до ТЭЦ на старой татре
Цитата (Pif, 20.03.2023):
> них ездил и работал

одно дело ездишь а другое работаешь. Когда работаешь привыкаешь и не замечаешь колебания

Цитата (Волк134rus, 21.03.2023):
> Тогда по вашему в электричках вообще должно укачивать

Нет, в электричках под каждым вагоном по две тележки, к тому же близко расположенных к краям вагона.