Ощущение, что их снаружи вообще не моют. Пыльные морды, на крышах вообще атас. В Софии, Болгария, те же Русичи идеально чистые и блестят. Польские вагоны от Вагонмаша аналогично, у них те же самые тоннели советской постройки с той же самой тоннельной пылью.

Есть еще один состав, где решили крышу покрасить по методу ведро-валик, а может и хуже, году эдак в 2020.
Возможно, состав не один такой. Надо присмотреться. Только в живую можно разглядеть. Жутко.

Цитата (Камиль М., 08.03.2023):
> Ощущение, что их снаружи вообще не моют. Пыльные морды, на крышах вообще атас. В Софии, Болгария, те же Русичи идеально чистые и блестят. Польские вагоны от Вагонмаша аналогично, у них те же самые тоннели советской постройки с той же самой тоннельной пылью.


У меня тут вопрос появился, а есть где-нибудь, кроме городов России, Украины, Белоруссии, Болгарии, Польши, Закавказских стран, продукция МВМ?

Венгрия, Чехия (онли музей).

Цитата (Makach, 08.03.2023):
> У меня тут вопрос появился, а есть где-нибудь, кроме городов России, Украины, Белоруссии, Болгарии, Польши, Закавказских стран, продукция МВМ?

Ещё в Сербии и Монголии есть, но в виде дизель-поездов, а не вагонов метро.

Цитата (Makach, 08.03.2023):
> есть где-нибудь, кроме городов России, Украины, Белоруссии, Болгарии, Польши, Закавказских стран, продукция МВМ?

Ташкент забыли...это конечно Азия, но отнюдь не Закавказье)))

Цитата (Чока, 09.03.2023):
> в виде дизель-поездов, а не вагонов метро.

Дизель-поезда ещё в Литву поставляли в 2000-х.

Цитата (Мистер Гуй, 09.03.2023):
> Дизель-поезда ещё в Литву поставляли в 2000-х.

Да, но, если не ошибаюсь, там их уже вывели из эксплуатации. А вопрос-то был, где есть продукция МВМ.