Забавно видеть на ЭМУ 2 маршрут, а внизу стоящую табличку маршрута 5а)))

А автоинформатор на Кировские маршруты есть в данном троллейбусе ?

В процессе, скоро будет

Цитата (Герман Муромцев, 05.03.2023):
> В процессе, скоро будет

Чтобы был весь комплект маршрутов вбит или же стоит ожидать, что в обозримом будущем в Кировское депо еще что-то передадут?

Ничего никуда не передадут

Цитата (Oleg Faktor, 06.03.2023):
> Цитата (Герман Муромцев, 05.03.2023):
> > В процессе, скоро будет
>
> Чтобы был весь комплект маршрутов вбит или же стоит ожидать, что в обозримом будущем в Кировское депо еще что-то передадут?


Чтобы были вбиты все маршруты, как это сейчас реализовано на Адмиралах

Возможно это будет глупый вопрос, но зачем? Какая у этого цель? Просто чтобы было? Если ничего никуда передавать не будут, а Ленинское депо этот маршрут не обслуживает

За последние годы было достаточно примеров работы одного депо на маршрутах другого, да и машины между парками передавали не раз

У меня вопрос к тем, кто ставят на мой комментарий минусы: за что? Разве в мае 2019-го ленинцы не работали на единице? Разве кировчан не отправляли на 5-7-10-11 во время пандемии? Разве не было временной передачи 4-х машин из ленинского в обмен на 4 Адмирала? Также на 109 работали 2323 и 2324, а на 5-ке — куча кировских машин, когда осенью 21-го весь город погряз в коммунальных раскопках. Сеть должна быть гибкой, а машины должны быть готовы выехать на любой маршрут

Сеть- обязана ей быть, но , наверно, корпоративная этика (политика) порой ДТП не разрешает обьехать Адмиралам на АХ при его наличии. Вчерашняя или позавчерашняя) стоямба на Вавилова- тому подтверждение. И место есть, и АХ на 2 км есть, но пусть весь мир подождет.
Сокращение 5ки на Адмиралах с УАХ в момент закрытия Московской из за мероприятий на Театральной площади также уже обсуждалось!

С содроганием в членах жду закрытия путепровода на Стрелке- 10 и 5ка на ТАУхах наверно будут ходить только до 3-ей дачной.....

Вы лучше закрытия трамвая ждите с содроганием. Потому как трамвай-то может и не открыться.

Цитата (elrond1_2eleven, 08.03.2023):
> Вы лучше закрытия трамвая ждите с содроганием. Потому как трамвай-то может и не открыться.

можете минусовать сколько угодно!!!
вы далеки от понимания бюджетных процессов, финансирования, политических очков, PR и т.д. Для Вас чем хуже, тем лучше.
Затем начнете ныть, что шпалы не параллельно положили и рельсы им не перепендикулярно в поворотах прикрепили)))
Время покажет- откроется или нет.
В том виде в каком он сейчас- лучше уж закрыть этот аттракцион.

Я надеюсь же, что получится у нас в городе лучшая трамвайная система страны- и по качеству и по содержанию!!! и будем гордится нашим горэлектротрансом
жду минусов)))

Я не хочу гордиться, я ездить хочу.

ездить не на чем и не по чему. Что делать?- второй вечный российский вопрос...

Вот когда остановят, узнаете, что такое по-настоящему "ездить не на чем", а не вот это вот морщенье носика "я на фанерках сидеть не хочу".

Ну да кому шашечки, а кому -ехать... а то, что ездить нена чем уже изза 200% износа и рельсы на боку лежат и то взгорок, то пригорок- Пофиг. Ездят же. Да и новые вагоны надо купить и туда же пустить. Пофиг, что напряжение скачет и электроника горит. Надо ж ездить! А если все будет хорошо, то как же власть то ругать, что она ничего делает а только бюджет пилит и бабло по карманам распизивает. Вот ваша психология... Психология человека, который боится всего нового и современного. Удачи вам по жизни!!!!

О, новые горизонты. Раньше в Сети был психоанализ по аватарке распространён, а тут и без аватарки...

Не хочу прерывать вашу милую, добродушную и очень дружескую беседу, но мне стало кое-что интересно. В новостях говорят что с началом строительства, будет остановлено движение трамваев 4-х маршрутов, которые будут скоростным, а также 2-х соприкасающихся, 4 и 10. Потому что они имеют общую трассу следования, 4 с 6, 10 с 9. Но ничего не говорится об 11 маршруте, который пересекается с 3 а потом и 9,10. Он будет ходить до Осипова? И что будет с 2, 7? Может быть 5? На них увеличится выпуск или нет?
Да и после завершения строительства, 4, 10, 11 будут также ездить по только что уложенным новым рельсам, имея старый подвижной состав? Ведь новое на них не дадут, там очень сильно изношенные пути, КС, тяговые подстанции и возможно радиус кривых не позволит.

Щас знатоки вам расскажут, что об этом в курилках депо говорят))))

Цитата (sfs558, 08.03.2023):
> Но ничего не говорится об 11 маршруте, который пересекается с 3 а потом и 9,10. Он будет ходить до Осипова?

На время перекладки Астраханской тоже будет остановлен, очевидно. Привет Писному из Лендепо. Может быть, будет какая-то временная схема до Сенного с оборотом через депо, но я сомневаюсь.

Если бы по уму делали, то очевидно было начинать с 11 маршрута, чтобы на время закрытия 3 можно было бы развернуть тот пасспоток с проспекта Строителей, который сейчас едет в город через 3-ю Дачную, да и вообще, что называется, потренироваться на кошечках. Но это ж не наш метод, мы сразу, без ума, без опыта, но с бюджетированием и пиаром самое важное крушить будем...


Цитата (sfs558, 08.03.2023):
> и после завершения строительства, 4, 10, 11 будут также ездить по только что уложенным новым рельсам, имея старый подвижной состав?

А я не думаю, что новый подвижной состав будет менее деструктивен в отношении пути, чем КТМ-5. Сейчас я смотрю, полюбили обратно опорно-осевое подвешивание ТЭДа, а от этого неподрессоренные массы только растут.

Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> Ну да кому шашечки, а кому -ехать... а то, что ездить нена чем уже изза 200% износа и рельсы на боку лежат и то взгорок, то пригорок- Пофиг. Ездят же. Да и новые вагоны надо купить и туда же пустить. Пофиг, что напряжение скачет и электроника горит. Надо ж ездить! А если все будет хорошо, то как же власть то ругать, что она ничего делает а только бюджет пилит и бабло по карманам распизивает. Вот ваша психология... Психология человека, который боится всего нового и современного. Удачи вам по жизни!!!!

Денис, задумка реконструкции трамвая очень хорошая идея, об этом никто не спорит, но как показывает практика, нет ничего более постоянного, чем временное. Исключение - Таганрог, где движение на оставшихся маршрутах не останавливалось. В своё время, не буду называть, когда, а то обвините в консерватизме:) реконструкции и ремонты проводили по ночам, либо меняли одну из пар путей, как говорит старшее поколение.
Если я говорю не правильно, поправьте: ТП можно менять ночью, а высводившиеся старые ТП перебросить на наши любимые 2, 5, 7 и 10, где ТП больше пары вагонов не тянут.
В том же Питере или Москве, на которые ссылался Володин используют тупиковые разъезды, что при применении озвученных на совещании "новых" технологий было бы не лишним, особенно при ремонте покилометрово (через каждый километр стыки, для изменения длины рельса при влиянии температур, как прокомментировало руководство СГЭТа).

Специально ждал
Прочитав проектную документацию, докладываю. Всемработы по реконструкции 3ки и развязки на стрелке разбиты на несколько этапов.
Все строительство на Стрелке разбито на 9 этапов. 1 этап- разбор трамвайного моста, так там критический износ балок моста с разрушением бетона, арматуры и т д. Поэтому мост необходимо разобрать полностью и отстроить по новой.дальше в тонкости углубляться по Стрелке не буду.
Чтоткасается 11 маршрута.
До
На 1 этапе должны построить доп поворот с б.Горной на Танкистов и с Астраханской на Кутякова доя,возможности оборота вагонов 11 маршрута через депо. Также параллельно этой работе должны построить и Детского парка взаимно связанные два кольца ( по типу конечной на 6ой Дачной) с новой диспетчерской и т.д. это даст возможность работать вагонам, пока реконструируют Мирный переулок. Но и потом даст возможность увеличить стабильность в случае ЧП в мирном. Далее
Есть планы соединить линии 2/7 ии8 прямым участком без заезда к пл.Орджоникидзе. сделать поворот с Азина На Тульская и закрыть пути за ненадобностью др Нитрона. Но делать этого ( закрывать) никто не будет, т к тогда никакого федерального финансирования не будет. Это один критериев участия города в федеральных проектах. Есть ещё пару идей в Генплан типа линии в Солнечный-2 и по территории старого аэропорта до Юбилейного. Но о них даже думать рано... Хотя на втором этапе возможно и это, если мы удачно справимся с первым и ничего больше не случится.

Что касается " без ума, без опыта и потренироваться на кошечках"- все мы архитекторы, транспортные эксперты и логисты, но некоторые ещё и учились на эти специальности. Я не про себя , хотя и занимаюсь транспортной логистикой боле 20 лет. Я про специалистов, занимающихся проектирование этого мегапроекта. Жду минимум 5 минусов. Желательно больше

Так что так любимый elrond1_2eleven аттракцион на фанерных сиденья, лежачих рельсах по ул.Азина до Саратоворгсинтез там продолжит свою работу до последнего живого КТМ-5

А вот когда все пути будут сделаны, их будут поддерживать в нормальном состоянии или же снова на 30 лел положут болт?

Цитата (Алексей ЛВ, 08.03.2023):
> Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> > Ну да кому шашечки, а кому -ехать... а то, что ездить нена чем уже изза 200% износа и рельсы на боку лежат и то взгорок, то пригорок- Пофиг. Ездят же. Да и новые вагоны надо купить и туда же пустить. Пофиг, что напряжение скачет и электроника горит. Надо ж ездить! А если все будет хорошо, то как же власть то ругать, что она ничего делает а только бюджет пилит и бабло по карманам распизивает. Вот ваша психология... Психология человека, который боится всего нового и современного. Удачи вам по жизни!!!!
>
> Денис, задумка реконструкции трамвая очень хорошая идея, об этом никто не спорит, но как показывает практика, нет ничего более постоянного, чем временное. Исключение - Таганрог, где движение на оставшихся маршрутах не останавливалось. В своё время, не буду называть, когда, а то обвините в консерватизме:) реконструкции и ремонты проводили по ночам, либо меняли одну из пар путей, как говорит старшее поколение.
> Если я говорю не правильно, поправьте: ТП можно менять ночью, а высводившиеся старые ТП перебросить на наши любимые 2, 5, 7 и 10, где ТП больше пары вагонов не тянут.
> В том же Питере или Москве, на которые ссылался Володин используют тупиковые разъезды, что при применении озвученных на совещании "новых" технологий было бы не лишним, особенно при ремонте покилометрово (через каждый километр стыки, для изменения длины рельса при влиянии температур, как прокомментировало руководство СГЭТа).

Я не совсем хорошо знаю сеть Тагонрога- там есть настолько взаимосвязанные маршруты как у нас? Опять ж читая проект ( elrond1_2eleven- хоть одну страницу читали?) Работы у нас предполагают не только лишь замену верхнего строения пути, но и всю пирамиду толщиной 70 см( геотексиль, песок щебень, РШР), замену столбов и подвески КС, замена все автоматики управления движения, создания дренажа и ливневой канализации, где тотю перенос водо-, Газопроводов. По 3ке плюсом к вышеперечисленных работ добавляется реконструкция всех подземных переходов доя пешеходов плюс восстановление засыпанных сейчас подземныз переходов на ост.108 школа и у администрации Ленинского района . Так что работы- это не только замена РШР, чтотдействительно можно было бы заменить частями по ночам....

Цитата (Игорь Григорьев, 08.03.2023):
> А вот когда все пути будут сделаны, их будут поддерживать в нормальном состоянии или же снова на 30 лел положут болт?

Этот вопрос задайте г.Моисееву. а так- гарантия 5 лет и подрядчик обязан предоставить банковскую гарантию на 2% от стоимости для покрытия брака

Обижаете. На 3 маршруте была переложена половина РШР в 2008-09 годах, на 9 чуть позже довольно большие куски меняли, на 11 ремонтировался подъём по Танкистов... в 2013-м, что ли. Даже с Б. Горной были сняты довольно свежие пути.

Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> ж читая проект ( elrond1_2eleven- хоть одну страницу читали?

Читал-читал. Всё вами перечисленное меня и пугает. Широко шагнув, штаны порвать недолго. Не говоря уже об откровенно вредных вещах типа откопки подземных переходов. Тут старые закапывать надо, а не новые делать.

А ещё я читал проект по ТОБу. Тот самый, который пришлось засунуть в корзину после того, как влезли в дело, несмотря на то, что проектировали его, конечно ж, сертифицированные специалисты, которые учились. Невесть где невесть чему, правда, но учились. А про закон Хеопса я уже писал.

Цитата (elrond1_2eleven, 08.03.2023):
> Обижаете. На 3 маршруте была переложена половина РШР в 2008-09 годах, на 9 чуть позже довольно большие куски меняли, на 11 ремонтировался подъём по Танкистов... в 2013-м, что ли. Даже с Б. Горной были сняты довольно свежие пути.

Только куда это все делось???
Когда убирали ж/д пути с Набережной я,предлагал их использовать для ремонта 11 маршрута, но увы и ах , с какого тотгола б/у рельсы запрещено использовать...

Цитата (elrond1_2eleven, 08.03.2023):
> Обижаете. На 3 маршруте была переложена половина РШР в 2008-09 годах, на 9 чуть позже довольно большие куски меняли, на 11 ремонтировался подъём по Танкистов... в 2013-м, что ли. Даже с Б. Горной были сняты довольно свежие пути.

Все выше перечисленое- это обычный ремонт. Там ж тупо старое вынули и на старую подушку новое уложили. Пирамиду никто менял. А уж как иинамкакие шпалы была произведена была замена на Астраханской- вообще атас. Шпалы сгнили, по моему, через пару лет (((((

Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> Когда убирали ж/д пути с Набережной я,предлагал их использовать для ремонта 11 маршрута, но увы и ах , с какого тотгола б/у рельсы запрещено использовать...

Я их видел на станции Саратов-порт уложенные стопками и это летом 2022 года.

Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> Все выше перечисленое- это обычный ремонт.

Ну да. Игорь же писал "на 30 лет положут болт", я возразил ему, что вовсе не на 30 лет, и вовсе не болт. А капитальные ремонты каждые 10 лет не делают.

Денис, остыньте. Вы оттого, что мне отвечаете, пишете глупость за глупостью. Я перелогинюсь, буду писать всё то же самое по фактуре, и вы будете мне плюсовать и лайкать.

Цитата (Игорь Григорьев, 08.03.2023):
> А вот когда все пути будут сделаны, их будут поддерживать в нормальном состоянии или же снова на 30 лел положут болт?

Сейчас путейцы работают в Поливановке- занимаются расчисткой канав для отвода талых вод

Цитата (elrond1_2eleven, 09.03.2023):
> Цитата (Денис Росанов, 08.03.2023):
> > Все выше перечисленое- это обычный ремонт.
>
> Ну да. Игорь же писал "на 30 лет положут болт", я возразил ему, что вовсе не на 30 лет, и вовсе не болт. А капитальные ремонты каждые 10 лет не делают.
>
> Денис, остыньте. Вы оттого, что мне отвечаете, пишете глупость за глупостью. Я перелогинюсь, буду писать всё то же самое по фактуре, и вы будете мне плюсовать и лайкать.

Ха-ха. Вас очень легко вычислить))

Спасибо за ответ, Денис!
Насколько я понимаю, тяговая подстанция на Авангарде стала дохлой? Она питает сеть от Пугачевского посёлка до бывшей остановки "Дачи" между Садами и Солнечным, верно? Далее до конечной сеть питает подстанция на 1-ом Рижском проезде? А от Пугачевского в сторону центра подстанция на Сенном или в управлении?
И если на участке Авангардской станции будет много вагонов, она не выдержит? В этом кроется причина малого выпуска вагонов на 11?
И в последнее время трамваи медленней стали подниматься в горку к Навашина, тоже из-за подстанции или дело в графике, манере вождения водителей, или вагоны не способны больше разгоняться нормально? Раньше они частенько там шустро поднимались.

На этом подъёме всегда было низкое напряжение: https://potanya.livejournal.com/356.html
А сейчас, видимо, и тока не хватает.

Ещё причина может скрываться в отсутствии шунтов на стыках. Как на 10ке возле кафе Катрин. До 200 вольт стрелка доходила.

В смысле соединений между проводами правого и левого пути? Эти, ЕМНИП, висят в достаточном количестве.