Давно хотел сделать фото салона именно этой 47-летней Татрочки.

Леша, а вперед фото не делал?

ЗЫ. А вот нифига ей не 47.) Скорее 50+. Еще скорее 52.

Цитата (Engels, 05.03.2023):
> Леша, а вперед фото не делал?
>
Сделал. Удача улыбнулась) Сегодня чуть позже будет.
Собственно, сделал снимки, т.к. не понятно, сколько им работать осталось, если концессия придёт.

> ЗЫ. А вот нифига ей не 47.) Скорее 50+. Еще скорее 52.

Ну, я ориентировался на данные этого сайта;)

То чувство, когда ты фанат таких "одинарок". Там, наверное, с кайфом ехать всем сидящим по 2 рядам. Ни под кого не подстраиваешься, едешь, как в МТТА)))) сел и сиди себе спокойно до нужной тебе остановки (люди в возрасте не в счет) ))))

Цитата (SVR, 05.03.2023):
> едешь, как в МТТА))))

Ага, бабушка МТТА ;)

Цитата (Engels, 05.03.2023):
> Скорее 50+. Еще скорее 52.

Странно читать от уважаемого редактора региона то, что он держит в БД заведомо ложную информацию...

Не менее странно читать от такого уважаемого участника сайта как ты, Дима, такую глупость. По документам вагон из 5 депо, 76 года. Это то, что я могу утверждать точно и подтвердить документально. Что и указано в БД. Какой вагон сейчас реально катается под этим номером - не скажет никто. Может и настоящий. К тому же вагон после КВР.

Цитата (Aleks, 05.03.2023):
> Цитата (SVR, 05.03.2023):
> > едешь, как в МТТА))))
>
> Ага, бабушка МТТА ;)

Ну а что?) Татра решила омолодеть, вот и получилась МТТА))))

Цитата (Engels, 05.03.2023):
> По документам
Не знаком с редакторской частью СТТС, но на фотобасе к году выпуска можно ставить "приблизительно", "не позднее" и т.п. Подозреваю, тут должно быть аналогично. Если бы в профиле было "не позднее 1976" или "приблизительно 1976", вопроса бы не было.
Даже если и нет такого в редакторской части, можно написать в примечание что-то типа "Год выпуска требует уточнения".
А то сейчас в профиле утвердительно 1976, а на самом деле возможны варианты.
У вас тут кухня своя. Это чисто взгляд стороннего наблюдателя.

Еще раз) Год выпуска вагона, который был передан из депо 5, чтобы стать 2518, уточнения не требует. Как и заводской номер. И история. И все остальные параметры. А вот что было потом (и было ли) - науке не известно. Ну покрашу я его в "судьба не известна", сделаю новый профиль и перенесу фото. А смысл? А если это он же? Обратно нести? Тут чуть ли половина вагонов у второго депо "не бьются" по соответствию "внешние признаки - год выпуска". Да и в пятом "приколов" хватает. Будет ясность - будет информация.

Учесть скорость роста цен на трамваи, то вероятность того, что старых трамваев с каждым днем будет меньше стремится к нулю . Учесть то , что Администрация Волгограда не способна на любой контроль и требования к соблюдению договора концессии, то этот трамвай ещё лет 30 проработает .

Цитата (ED9M, 07.03.2023):
> то этот трамвай ещё лет 30 проработает .

В принципе, он, может и больше, если был бы качественный ремонт. А где он? Правильно! В фантазиях концессионеров! Так что, либо концессионеры сбегут, либо он даже 15 лет не проработает, к сожалению))))

Было бы забавно если был бы еще вагон с диванами 2+2, и работа в СМЕ, первый вагон этот, 1+1, второй вагон 2+2.

Забавно было бы, чтобы эти сиденья поворачивались на 90* (спинкой к окну), а в проходе стол поставить и пирушку закатить )))

Цитата (Максим Валерьевич, 17.03.2023):
> Было бы забавно если был бы еще вагон с диванами 2+2, и работа в СМЕ, первый вагон этот, 1+1, второй вагон 2+2.

Была подобная СМЕ, только наоборот сцепленная: первый вагон 2+2 (2645), второй 1+1 (2660).

Цитата (Aleks, 17.03.2023):
> Забавно было бы, чтобы эти сиденья поворачивались на 90* (спинкой к окну), а в проходе стол поставить и пирушку закатить )))

Да, Лёша, в таком случае, в МЭТе так бы все праздники да мероприятия проходили. Новый Год, работники ЖД, днюхи диспетчеров и так далее))))

Цитата (Артём Дмитриев, 17.03.2023):
> Цитата (Максим Валерьевич, 17.03.2023):
> > Было бы забавно если был бы еще вагон с диванами 2+2, и работа в СМЕ, первый вагон этот, 1+1, второй вагон 2+2.
>
> Была подобная СМЕ, только наоборот сцепленная: первый вагон 2+2 (2645), второй 1+1 (2660).

В 2645 обычные сиденья были, 2+1.

Конечно же))) не то описАлся, не то не вдумался в то, что цитировал))второе даже вероятнее)
ЗЫ. И надо же такому случиться - сейчас домой с работы еду именно на этом вагоне по 7-ке)

Интересно, он с завода такой или это переделка?.. Если переделка, то для чего?

Судя по расположению поручней на потолке, скорее всего переделка.

Цитата (as-vgg, 17.03.2023):
> Интересно, он с завода такой или это переделка?..

Не было с завода у нас таких вагонов, все Татры были с нормальными сиденьями.

> Если переделка, то для чего?

Очевидно же, для увеличения провозной способности. Был такой эксперимент в управлении. Сильно-сильно давно. Переделали тогда несколько вагонов. Потом сочли, что выгоднее провозную способность увеличивать за счет СМЕ.

А если сидушки вообще убрать - провозная способность будет ещё выше!

Тссссс. Молчи, в конторе нас читают, могут украсть идею!