После окончания ремонта Ладожской выделенку неплохо бы оставить.

Юридически выделенка останется, она там и раньше была, вопрос в столбиках. Ну и неплохо бы всё же автобусы по ней запустить.

Само собой, выделенка с физическим обособлением.

Тогда уж и КС перевесить чтобы "рогатики" в пробках не стояли.

Цитата (zz27, 04.03.2023):
> Юридически выделенка останется, она там и раньше была, вопрос в столбиках. Ну и неплохо бы всё же автобусы по ней запустить.

Очень большой поток будет, да и у автобусов скорость больше, чем у трамваев

На физически обособленной выделенке нормальная скорость будет у трамвая.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> На физически обособленной выделенке нормальная скорость будет у трамвая.

За исключением стыков разводных частей, там ограничение.
В остальным местах новой выделенки сегодня летали наравне с потоком.

Цитата (Potato, 04.03.2023):
> В остальным местах новой выделенки сегодня летали наравне с потоком.

Что и требовалось доказать.

Цитата (Captain Baltica, 04.03.2023):
> и у автобусов скорость больше, чем у трамваев

https://youtu.be/Fkx7V3eeXl4

Интересно,как будет в будний день?!.
Наверняка, найдутся одарённые личности,которые поедут по выделенке,и будут мешать трамваям.
Камеры поставили???

Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> Камеры поставили???

Хороший вопрос. Должны быть камеры и реальные штрафы. В противном случае всё практически мгновенно будет забито жоповозками.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> Тогда уж и КС перевесить чтобы "рогатики" в пробках не стояли.

Ща скажут, что по снипам не положено. По моему именно поэтому и сдох троллейбус на Лиговском.


Цитата (Captain Baltica, 04.03.2023):
> Очень большой поток будет, да и у автобусов скорость больше, чем у трамваев

В каком месте у автобуса скорость больше? если пути в порядке, то трамвай гоняет будь здоров.

Цитата (kitty-boy, 04.03.2023):
> поэтому и сдох троллейбус на Лиговском.

УАХи на Лиговке всё???? Не будет???? Передумали???

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> Тогда уж и КС перевесить чтобы "рогатики" в пробках не стояли.

Думаю, что спецчасти разводного пролёта не позволят этого сделать. Они ведь для троллейбуса должны быть жёстко закреплены, иначе будут сходы, поэтому на всех мостах они крепятся жёстко к столбам

Всё решаемо: и СНиПы и спецчасти. Было бы желание, а с ним, к сожалению, в Петербурге напряжёнка. Гораздо легче пойти по пути наименьшего сопротивления.

Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> УАХи на Лиговке всё???? Не будет???? Передумали???

Если вдруг откуда-то возьмутся водители, то будет. Но с чего им взяться.

У ГЭТа кадровые трудности. Ничего не открыть, не ободрав другие маршруты.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> спецчасти. Было бы желание

Как бы вы предложили жёстко закрепить спецчасти КС посередине моста? И чтобы идеально ровно

Цитата (Potato, 04.03.2023):
> У ГЭТа кадровые трудности.

Из регионов не едут кадры???
Где-то попадалась инфа,что ГЭТ размещает объявления о приёме на работу в других городах.Не помогло?

Цитата (Potato, 04.03.2023):
> У ГЭТа кадровые трудности.

При этом водителям троллейбусов предлагают вполне конкурентную зарплату в 110 тыс. руб. до вычета налогов (https://www.electrotrans.spb.ru/vakansii...leybusa). Это правда? Если да и всё равно не идут/большая текучка, то действительно в организации надо что-то менять.

Цитата (Captain Baltica, 04.03.2023):
> Очень большой поток будет, да и у автобусов скорость больше, чем у трамваев

По хорошим отремонтированным путям трамваи летают наравне с автобусами - на Испытателей у меня на спидометре стрелка на 50-60км/ч, а трамвай не отстаёт.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> предлагают вполне конкурентную зарплату в 110 тыс. руб. до вычета налогов

Там написано "до 110", в этот диапазон всё что угодно входит.

Цитата (Snow Panther, 04.03.2023):
> По хорошим отремонтированным путям трамваи летают наравне с автобусами - на Испытателей у меня на спидометре стрелка на 50-60км/ч, а трамвай не отстаёт.

А почему он должен отставать? Он же не инвалид.

Цитата (kitty-boy, 04.03.2023):
> Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> > Тогда уж и КС перевесить чтобы "рогатики" в пробках не стояли.
>
> Ща скажут, что по снипам не положено. По моему именно поэтому и сдох троллейбус на Лиговском.
>
>
> Цитата (Captain Baltica, 04.03.2023):
> > Очень большой поток будет, да и у автобусов скорость больше, чем у трамваев
>
> В каком месте у автобуса скорость больше? если пути в порядке, то трамвай гоняет будь здоров.

Сегодня ехал на 30,191 автобус проехал мимо со скоростью в два раза быстрее

Цитата (Stanly, 05.03.2023):
> Цитата (Snow Panther, 04.03.2023):
> > По хорошим отремонтированным путям трамваи летают наравне с автобусами - на Испытателей у меня на спидометре стрелка на 50-60км/ч, а трамвай не отстаёт.
>
> А почему он должен отставать? Он же не инвалид.

Есть разные места, на Испытателей быстро ездят, по Петергофскому шоссе тоже обгоняют автобусы. 30 едет не очень быстро, многие пассажиры жаловались на его скорость

Цитата (Captain Baltica, 05.03.2023):
> по Петергофскому шоссе тоже обгоняют автобусы

Что? Там автобусы сильно быстрее. Конечно, в изрядной степени из-за меньшего количества остановок, но и по чистой скорости они тоже пободрее (правда это уже называется "превышение" :)

Цитата (Captain Baltica, 05.03.2023):
> на Испытателей быстро ездят

Я бы сказал что на Испытателей в основном быстро не ездят, но очень удачно попадают в светофоры, плюс расположение остановок трамвая довольно удачное.
Например в пятницу ехал на 294 вровень с трамваем - он нигде не стоял кроме остановок, а мой автобус собирал все светофоры.

Цитата (STinger, 05.03.2023):
> Цитата (Captain Baltica, 05.03.2023):
> > на Испытателей быстро ездят
>
> Я бы сказал что на Испытателей в основном быстро не ездят, но очень удачно попадают в светофоры, плюс расположение остановок трамвая довольно удачное.
> Например в пятницу ехал на 294 вровень с трамваем - он нигде не стоял кроме остановок, а мой автобус собирал все светофоры.

А вот тут уже как повезёт, у трамвая остановки перед светофором, а у автобуса после. Если горит красный, то у трамвая есть время высадить пассажиров и когда зелёный, сразу ехать дальше, а автобусу в таком случае придётся постоять на светофоре, потом ещё на остановке

Цитата (zz27, 05.03.2023):
> Цитата (Captain Baltica, 05.03.2023):
> > по Петергофскому шоссе тоже обгоняют автобусы
>
> Что? Там автобусы сильно быстрее. Конечно, в изрядной степени из-за меньшего количества остановок, но и по чистой скорости они тоже пободрее (правда это уже называется "превышение" :)

Ну это не суть, где-то примерно одинаково едут, по очереди обгоняют друг друга

Выделенка для всех видов транспорта и троллейбусов в том числе, здесь просится.
Не забываем, что СНиПы (СП) носят рекомендательный характер, и разводные спецчасти троллейбуса можно сделать, было бы желание.

Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> Наверняка, найдутся одарённые личности,которые поедут по выделенке,и будут мешать трамваям.

А Вы в этом сомневались? Даже в "европах-америках", где громадные штрафы за езду по busline/busway, периодически появляются такие "одарённые личности", а уж у нас и подавно...
На сайте не раз разгорались дискуссии по этому поводу. Скорее всего, пройдет совсем немного времени и вот такая "взлётная полоса", будет не раз использована автомобилистами...

"Одаренные личности" будут всегда, но как показывает практика, если они становятся единичными, а основная масса участников движения понимает, что им регулярная езда по выделенке "не по карману", то это уже можно считать успех, т.к. единичные персонажи все-таки не создают огромный затык

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> При этом водителям троллейбусов предлагают вполне конкурентную зарплату в 110 тыс. руб. до вычета налогов

Я такую ЗП видел лишь с квартальной и новогодней премиями в январе 2022. Решил, что лучше уже не будет, и уволился :) На деле 65к на руки с четвёртым разрядом реально без переработок. Но крови за них выпьют столько... Я после ГЭТа в прошлом году на завод ушёл. Мозги имеют меньше, нервы стали восстанавливаться, график удобнее и стабильнее, зп такая же, за исключением квартальных премий. Иногда сильно скучаешь по троллейбусу, конечно, да и всякие кризисные моменты в политике и экономике, типа ковида и [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ], пережидать проще в ГЭТе. Но, в целом, ну этот ГЭТ нафиг.

Цитата (Mikhail1936, 05.03.2023):
> разводные спецчасти троллейбуса можно сделать, было бы желание.

Было бы желание- это не разговор. Ещё раз вопрос: как? Повесить огромную металлическую штангу поперёк через весь мост? Так себе решение

Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> УАХи на Лиговке всё???? Не будет???? Передумали???

Я имею ввиду изначальную ликвидацию троллейбуса. Вроде нельзя что бы КС висела над остановками с людьми.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> Всё решаемо: и СНиПы и спецчасти. Было бы желание, а с ним, к сожалению, в Петербурге напряжёнка. Гораздо легче пойти по пути наименьшего сопротивления.

Это Питерская классика)

Цитата (Potato, 04.03.2023):
> Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> > УАХи на Лиговке всё???? Не будет???? Передумали???
>
> Если вдруг откуда-то возьмутся водители, то будет. Но с чего им взяться.
>
> У ГЭТа кадровые трудности. Ничего не открыть, не ободрав другие маршруты.

Интересно, а с чем связаны кадровые трудности? Вроде неплохо сейчас платят на троллейбусах.
Хотя если так же режут премии направо и налево, то действительно проще уйти на автобус к частнику.

Цитата (prozerin, 04.03.2023):
> Из регионов не едут кадры???

Я думаю не те зарплаты для переезда. Если вычесть аренду жилья и затраты на проезд, то получится сумма примерно как в регионах, если не меньше.


Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> При этом водителям троллейбусов предлагают вполне конкурентную зарплату в 110 тыс. руб. до вычета налогов

ахахах. Это ведь сумма ДО 110. Сто пудов она для первого класса со всеми возможными надбавками, а у новичка там скорее всего будет около 60 если не срежут премию за что нибудь и если не перерабатывать.

Цитата (Stanly, 05.03.2023):
> А почему он должен отставать?

Например из-за расписания или ограничений скорости на конкретном участке (не факт, что обоснованных).

Цитата (electricdrive, 05.03.2023):
> А Вы в этом сомневались? Даже в "европах-америках", где громадные штрафы за езду по busline/busway, периодически появляются такие "одарённые личности"

Тут вопрос как частно они появляются. Поэтому и желательно иметь физическую выделенку, что бы не было соблазна пересечь разметку и пролететь побыстрее как это было ранее на данном участке.

Цитата (BigJeck, 05.03.2023):
> Я такую ЗП видел лишь с квартальной и новогодней премиями в январе 2022. Решил, что лучше уже не будет, и уволился :) На деле 65к на руки с четвёртым разрядом реально без переработок. Но крови за них выпьют столько...

Ну вот я в телеге читаю канал одного бывшего водителя ГЭТа, который ушел в третий парк и писает кипятком от счастья. Человек просто приходит и работает без лишнего геморроя. Спокойно работаешь-к тебе нет вопросов, никто не пытается порезать премию или найти косяки которых нет.

Цитата (K.Mikhail.S, 05.03.2023):
> Было бы желание- это не разговор. Ещё раз вопрос: как? Повесить огромную металлическую штангу поперёк через весь мост?

Или штанга или убирать КС для троллейбуса и пускать там ТУАХи.
Ну или переносить столбы к центру моста.
Мы живем в 21 веке и сделать подобное нет никаких проблем. Вопрос, как уже сказали выше, исключительно в желании.

Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> Ну или переносить столбы к центру моста.

Слишком много гемора ради выделенки, проще тогда для шинного ОТ свою отдельную сделать


Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> убирать КС для троллейбуса и пускать там ТУАХи.

А это вообще откровенное вредительство

Цитата (K.Mikhail.S, 05.03.2023):
> Ещё раз вопрос: как? Повесить огромную металлическую штангу поперёк через весь мост? Так себе решение

Как будто нет других решений?) Не надо так сразу отвечать за всех инженеров-конструкторов, просто технически грамотных людей. Очевидно, можно подобрать как решения на подвеске, так и решения на вспомогательных опорах(например, как указали выше).

Цитата (Илюха_ЛэП, 05.03.2023):
> т.к. единичные персонажи все-таки не создают огромный затык

А разве на сайте не было фото, где "единичные персонажи" (в виде блондинки или просто "пофигиста") оставляли (например, "по-быренькому сбегать в магаз") свои "автовёдра" на трамвайных путях или (что чаще) в габарите и потом целая вереница вагонов стояла в ожидании?


Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> Поэтому и желательно иметь физическую выделенку

Тогда уж лучше перейти на следующий уровень и освоить (более прогрессивный) LRT...

Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> Хотя если так же режут премии направо и налево, то действительно проще уйти на автобус к частнику.

Почему к частнику, а не в ГУП ПАТ?

Цитата (Snow Panther, 07.03.2023):
> Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> > Хотя если так же режут премии направо и налево, то действительно проще уйти на автобус к частнику.
>
> Почему к частнику, а не в ГУП ПАТ?

По отзывам там не лучше, чем в ГЭТе.

Цитата (Snow Panther, 07.03.2023):
> Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> > Хотя если так же режут премии направо и налево, то действительно проще уйти на автобус к частнику.
>
> Почему к частнику, а не в ГУП ПАТ?

Из-за наличия кондукторов ПАТ сейчас самая маргинальная контора

Цитата (Виктор Бергман, 08.03.2023):
> Цитата (Snow Panther, 07.03.2023):
> > Цитата (kitty-boy, 05.03.2023):
> > > Хотя если так же режут премии направо и налево, то действительно проще уйти на автобус к частнику.
> >
> > Почему к частнику, а не в ГУП ПАТ?
>
> Из-за наличия кондукторов ПАТ сейчас самая маргинальная контора

facepalm.jpg
Речь о водителях, причём тут кондукторы?

Цитата (Влад96, 08.03.2023):
> acepalm.jpg
> Речь о водителях, причём тут кондукторы?

Притом, что кондуктора в ПАТ мозго**ы и нытики. На Шаврова невозможно отобедать нормально без прослушивания этой всей херни, как они своим водителям на мозг капают. В ГЭТ уже давно успокоились все, а эти всё за планом как в последний бой собираются.
Частники выглядят на их фоне очень прилично. Поэтому наверное народ из ПАТ и уходит в тот же "Третий парк".

Там где есть возможность, например на Коменде, всегда как пассажир пропускаю патовские скотовозы и еду троллейбусом или частным 135-м. Потому что в ПАТ за четыре остановки езды мертвого поднимут своими расталкиваниями и повторыми проверками карточек.

Цитата (Potato, 08.03.2023):
> Там где есть возможность, например на Коменде, всегда как пассажир пропускаю патовские скотовозы и еду троллейбусом или частным 135-м. Потому что в ПАТ за четыре остановки езды мертвого поднимут своими расталкиваниями и повторыми проверками карточек.

Да и стиль вождения у ПАТа начал падать.
Частники, после перехода на НТМ, подросли, этот же, остался в прошлом.

А повторные проверки, это ещё та дичь. Не можешь запомнить человека, запиши на бумажке.

Цитата (Potato, 08.03.2023):
> В ГЭТ уже давно успокоились все

Да не скажите... В курилках, в развозках план - это единственная тема для разговоров. Одна сегодня вообще в слёзы и сопли ушла из-за карточек.