до станции метро "Новочеркасская" и "Площадь Александра Невского", а как индефицировать когда вагон едет до Новочеркассой, а когда до ПЛАНа, на МУ будет?

Цитата ((V) NikiToS (V), 04.03.2023):
> до станции метро "Новочеркасская" и "Площадь Александра Невского", а как индефицировать когда вагон едет до Новочеркассой, а когда до ПЛАНа, на МУ будет?

Маршрут штатно до Перекупного ходит.

Неужели правда? Проезд бесплатный? В Петербурге впервые о таком слышу...

Цитата (Vanessa, 04.03.2023):
> Неужели правда? Проезд бесплатный? В Петербурге впервые о таком слышу...

Правда. Ещё есть куда стремиться, но хоть немного начали делать по уму.

Цитата ((V) NikiToS (V), 04.03.2023):
> до станции метро "Новочеркасская" и "Площадь Александра Невского", а как индефицировать когда вагон едет до Новочеркассой, а когда до ПЛАНа, на МУ будет?

Автор просто не совсем корректно написал. Трамваи следуют от Ладожской до ПлАНа через Новочеркасскую

Цитата (Vanessa, 04.03.2023):
> В Петербурге впервые о таком слышу...

Был А80 во время Размыва. Другое дело, что бесплатным ничего не бывает.

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> хоть немного начали делать по уму

Совсем по уму было бы не играть в две системы, и продлить маршруты Чижика

Цитата (K.Mikhail.S, 04.03.2023):
> Был А80 во время Размыва. Другое дело, что бесплатным ничего не бывает.

Учитывая цену месячного проездного тут вообще должны ходить лимузины с шампанским.

Цитата (K.Mikhail.S, 04.03.2023):
> Совсем по уму было бы не играть в две системы, и продлить маршруты Чижика

Это уже здесь не раз обсуждалось. Нет политической воли принудить частника продлить маршруты и поэтому пассажиры вынуждены терпеть неудобства и пересаживаться.

Имело бы смысл сделать маршрут с минимальным числом остановок, только у двух станций метро или хотя бы по Гранитной с остановками, а далее уже у метро. Это ведь замена, как 80 автобус был когда-то.

Автобус может объезжать своих "собратьев", трамвай нет, а на Новочеркасском 30 не единственный маршрут.

Да, но, поскольку маршрут бесплатный, жители Новочеркасского пр. будут пользоваться халявой, перегружая 30-ку.
Трамвай же введён для дальнейшей пересадки на сеть ТКК?

Цитата (Eurotram, 04.03.2023):
> сделать маршрут с минимальным числом остановок,

А вагоны других маршрутов (а их там полно) он бы перепрыгивал?

Цитата (Eurotram, 04.03.2023):
> будут пользоваться халявой, перегружая 30-ку.

На этом небольшом кусочке Новочеркасского нет такого числа пассажиров, которые способны что-либо перегрузить

Цитата (kitty-boy, 04.03.2023):
> тут вообще должны ходить лимузины с шампанским.

Чтобы всё встало в пробках? Нет, спасибо

Цитата (K.Mikhail.S, 04.03.2023):

> Был А80 во время Размыва. Другое дело, что бесплатным ничего не бывает.

Вот единственный случай этот я и знаю, поэтому про 30-ку удивилась).
Обычно если закрывают у вас станцию на ремонт, просто изменяют некоторые маршруты автобусов, троллейбусов, трамваем, но при этом никакого компенсационного транспорта, а тут раз и додумались)

Цитата (Vanessa, 04.03.2023):
> просто изменяют некоторые маршруты автобусов, троллейбусов, трамваем, но при этом никакого компенсационного транспорта

Тут бы наверняка сделали бы так же, если бы не было Чижика, который сам по себе

Цитата (Cypok, 04.03.2023):
> Цитата (K.Mikhail.S, 04.03.2023):
> > Совсем по уму было бы не играть в две системы, и продлить маршруты Чижика
>
> Это уже здесь не раз обсуждалось. Нет политической воли принудить частника продлить маршруты и поэтому пассажиры вынуждены терпеть неудобства и пересаживаться.

Сразу вопрос: какие условия концессионного соглашения? Что можно в рамках него, а что нельзя?
И что такое политическая воля? Пришли такие к Чижику из правительства и говорят «Продляйтесь!». А те в ответ «неа». Дальнейшие действия?

Цитата (03223, 05.03.2023):
> Дальнейшие действия?

А дальнейшие действия очень простые:
- Что, очень надо?
- Да, очень, сами знаете причину.
- Да уж, знаем, всё понимаем, но...
1) Кто и как за электричество платить будет?
2) Мы быстро ездим, вы со своими ГЭТовскими нормативами готовы те же скорости держать, а не путаться у нас под колёсами?
3) И ещё, у нас тут это... Продление четырёх маршрутов получается нехилое. Нам имеющегося парка не хватит на это. И водителей тоже не хватит.

В принципе, всё это при очень большом желании решается. Но именно что при очень большом желании. Но сделать пересадку сильно проще.

Цитата (Юрий А., 05.03.2023):

> В принципе, всё это при очень большом желании решается. Но именно что при очень большом желании. Но сделать пересадку сильно проще.

Чтобы такое решить, одного большого, даже очень большого желания недостаточно. Вся эта затея завязана на значительном изменении финансирования, выделение которого нужно будет обосновывать, а при обосновании будет задан логичный вопрос (запрос): «А покажите-ка нам раскладку по затратам при организации этого мероприятия силами гос.перевозчика. Дешевле и быстрее? Тогда идите лесом со своей идеей, пусть концессионер продолжает работать в рамках действующего соглашения, а продление организуйте силами муниципального перевозчика с помощью уже купленного подвижного состава».
И сказке конец.

Цитата (03223, 05.03.2023):
> пусть концессионер продолжает работать в рамках действующего соглашения, а продление организуйте силами муниципального перевозчика с помощью уже купленного подвижного состава

Теоретически можно по допсоглашению какой-то один маршрут (например, 8) в продлённом виде временно передать в ГЭТ, а высвободившимся выпуском продлить остальные маршруты. И таким образом избежать необходимости дополнительного финансирования концессионера, который будет выполнять тот же объём транспортной работы, только на изменённой маршрутной сети. Но на практике это упрётся в разную инфраструктуру (на сети Чижика стрелки на радиоуправлении, я сомневаюсь что у ГЭТа есть соответствующее оборудование на вагонах) и слишком разные нормативы по скоростям (кто ездил, тот поймёт).

К использованию информатора вопросы. Почему цифровой блок используется не на 100%. Тридцатка должна быть крупнее, там есть место. Наименование вообще в одну строку более крупными буквами уместить можно. Я не говорю уже про то что в ТЗ можно было софиты прописать сделать в свободных панелях по бокам от цифрового блока.

Цитата (Vanessa, 04.03.2023):
> Вот единственный случай этот я и знаю, поэтому про 30-ку удивилась).

Был ещё трамвай №2, который запускали лет 5-6 назад на время закрытия "Петроградской". Причём он ходил по линии через Гренадерский мост, которая давно, с момента массовых погромов начала 2000-х, не используется в маршрутном движении...но это не помогло ему сохраниться, когда станцию метро открыли после ремонта((((

Цитата (Мистер Гуй, 09.03.2023):
> Причём он ходил по линии через Гренадерский мост

Разве? По-моему он шёл от площади Ленина через Сампсониевский до Чкаловского, как раньше тридцатый, а далее до Старой Деревни

Цитата (K.Mikhail.S, 09.03.2023):
> Цитата (Мистер Гуй, 09.03.2023):
> > Причём он ходил по линии через Гренадерский мост
>
> Разве? По-моему он шёл от площади Ленина через Сампсониевский до Чкаловского, как раньше тридцатый, а далее до Старой Деревни

Нет. Маршрут был от Приморского проспекта до станции метро Выборгская

И 2 ка он был еще единственным маршрутом , осуществляющим поворот , с Петроградской стороны на ул. Савушкина, и сейчас бы был полезен. Альтернативы без пересадок так и нет, к сожалению
Цитата (Stanly, 09.03.2023):
> Цитата (K.Mikhail.S, 09.03.2023):
> > Цитата (Мистер Гуй, 09.03.2023):
> > > Причём он ходил по линии через Гренадерский мост
> >
> > Разве? По-моему он шёл от площади Ленина через Сампсониевский до Чкаловского, как раньше тридцатый, а далее до Старой Деревни
>
> Нет. Маршрут был от Приморского проспекта до станции метро Выборгская