А вот зачем им сделали сзади эти открыте площадки? Каким таким особым образон они используются, что возникает нужда в таких сложных переделках с вырезанием родных стоек и лютым усилением оставшегося?

А как внутрь цистерны для воды и прочие агрегаты попадут? Как их обслуживать? Через форточки? :-)

Ну и ничего сложного в выполненных операциях нет. В ходе КР и КВР трамваев и особенно троллейбусов выполняются намного более сложные задачи по сварке. Восстановление геометрии кузова после ДТП - это вот уже вызов. А спилить несколько стоек и сделать откосы - не так уж и сложно.

Ну, в других городах как-то умудряются и цистерны с агреатами внутрь запихать, и обслуживать их там не отрезая вагонам ползадницы:
https://transphoto.org/photo/1662610/
https://transphoto.org/photo/257417/
https://transphoto.org/photo/754583

(впрочем, другая крайность - срезать 2/3 кузова и поставить цистерну открыто тоже весьма распространена, особенно для старых рамных вагонов)

Я спрашиваю потому, что может он у вас еще какую функцию выполняет кроме поливалки и потому и нужна эта площадка?

Цитата (kry177, 01.03.2023):
> Ну, в других городах как-то умудряются и цистерны с агрегатами внутрь запихать, и обслуживать их там не отрезая вагонам ползадницы

Хм...
И как они это сделали? Варили ёмкости прямо в кузове?

Цитата (kry177, 01.03.2023):
> может он у вас еще какую функцию выполняет кроме поливалки и потому и нужна эта площадка?

Сзади вон стоит какая-то хитрая система полива, но я не знаю, почему она и для чего.

Цитата (Олег Бодня, 01.03.2023):
> И как они это сделали? Варили ёмкости прямо в кузове?

В некоторых хозяйствах такое было.

https://transphoto.org/photo/1729677/ такие решения попадаются

Citát (Олег Бодня, 01.03.2023):
> И как они это сделали? Варили ёмкости прямо в кузове?

Без понятия.. Мне кается, что и ваши цистерны пролезли бы внутрь если и не через заднее окно, то по крайней мере через вырез в задней стенке, не затрагивающий стойки и борта..
Ну, да ладно,тому, кто проектировал старый вагон, виднее, зачем так делать, а новый, очевидно, сделали по образу и подобию.

Кстати, на их преределку делают проекты с рассчетами и всем таким, или просто "Вась, давай вот тут приварим швеллер 16. Да не, Михалыч, чет хлипковато выглядит, давай 20. Ну давай 20, больше - не меньше"

Цитата (Олег Бодня, 01.03.2023):
> И как они это сделали? Варили ёмкости прямо в кузове?
>

В Туле в 608 вырезали центральное окно с бортом между средними дверьми и таким образом затягивали бочку внутрь.

На новой ПМке видны рельсы.на других фото отчетливо видно что систерны стоят на колесиках.скорее всего их и заводили внутрь с помощью этих рельс)))

Да, у нас именно так и делали. Вопрос был про те вагоны, задницы которых остались целы :-)

Цитата (Олег Бодня, 21.04.2023):
> Да, у нас именно так и делали. Вопрос был про те вагоны, задницы которых остались целы :-)

дак я понял Вас)а может они вырезались а потом вваривались обратно?)