Что с окном?

Оно есть

и чо, оно не тонировано и без форточки

куда можно по счет этого обратиться?

Можно, например, побурчать, побухтеть себе под нос, эффект будет примерно такой же, как если куда-то написать с претензией.
Это никак не регламентируется, потому и ставят, что подешевле.

И передние без черного тонера, жаловаться буду. И музыки нет в салоне. И посадка недостаточно низкая.

Цитата (Ильшат, 03.05.2023):
> и чо, оно не тонировано и без форточки
>
> куда можно по счет этого обратиться?

С тонировкой формальных нарушений действительно нет. А вот демонтаж форточки - это уже внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Попробуй отправить в ГАИ фото до демонтажа и после, с акцентом на этом факте.

И чего оно сделает? Снимет госномера? На штрафстоянку отправит?

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.05.2023):
> И чего оно сделает? Снимет госномера? На штрафстоянку отправит?

Аннулировать регистрацию ТС (свидетельство о регистрации) может, без него ездить нельзя, как и без страховки.

Но ведь трамваи не регистрируют в ГИБДД...

Цитата (fndoder, 04.05.2023):
> демонтаж форточки - это уже внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

В своё время я пробовал такую формулировку, но мне ответили официальным письмом, что у МЭТ есть полномочия вносить изменения в конструкцию ТС) Я же тоже не просто так пишу, а потому что кто-то собирается по моим граблям пройти.

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.05.2023):
> у МЭТ есть полномочия вносить изменения в конструкцию ТС)

Я больше скажу. У простого физлица такие полномочия есть. К примеру, установить газовое оборудование или лебедку на легковой автомобиль. Однако, на все такие изменения надо оформлять документы. И на ряд изменений результат оформления документов будет "изменение опасно, эксплуатация запрещена до возврата к исходному виду".

А я крайне сомневаюсь, что на демонтаж форточки документы оформлены.

Цитата (fndoder, 04.05.2023):
> А я крайне сомневаюсь, что на демонтаж форточки документы оформлены.

А кому оформлять документы, если, ещё раз повторюсь, трамваи не регистрируют в ГИБДД? Соответственно, аннулировать регистрацию ТС ГИБДД не может.

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.05.2023):
> трамваи не регистрируют в ГИБДД

А какие вообще документы есть у трамвая? Должен быть аналог ПТС (у тракторов и прочей техники называется ПСМ, и регистрирует их технадзор), СТС. Страховка на что оформляется?

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.05.2023):
> Я же тоже не просто так пишу, а потому что кто-то собирается по моим граблям пройти.

Я уже подал жалобу в ГИБДД РТ

Ну это примерно с тем же успехом можно было подать жалобу в союз сельхозпроизводителей Кыргызстана.

А если без шуток, представим, что кто-то из контролирующих органов тоже сильно возбудится и реально прикажет отставить от эксплуатации вагоны, то где-то на несколько месяцев выпуск ТС на маршруты будет уменьшен... примерно на треть, думаю. Но такого ни разу не происходило даже в бытность Галявовсакой жести, хотя куда только не писали)


Цитата (Bulat_16rus, 05.05.2023):
> регистрирует их технадзор

Всё так.

Цитата (Дмитрий Кояш, 05.05.2023):
> Всё так.

Трамваи тоже технадзор?

Цитата (fndoder, 04.05.2023):
> А вот демонтаж форточки - это уже внесение изменений в конструкцию транспортного средства


Цитата (fndoder, 04.05.2023):
> "изменение опасно, эксплуатация запрещена до возврата к исходному виду".

Простите, что? Чем опасен демонтаж форточки?

Цитата (Hysteric329, 07.05.2023):
> Простите, что? Чем опасен демонтаж форточки?

На такие вопросы в контексте безопасности должны отвечать только люди с соответствующим образованием.
Подпишут они документ, что всё соответствует нормам - значит безопасно.

Нет такого документа - значит безопасность изменений не подтверждена.

Когда речь идёт о жизни и здоровье людей, всё должно быть строго.

Цитата (fndoder, 07.05.2023):
> На такие вопросы в контексте безопасности должны отвечать только люди с соответствующим образованием.
> Подпишут они документ, что всё соответствует нормам - значит безопасно.
>
> Нет такого документа - значит безопасность изменений не подтверждена.
>
> Когда речь идёт о жизни и здоровье людей, всё должно быть строго

Это уже называется не безопасность, а бюрократия (которая во многих случаях безопасности отнюдь не способствует). Руководствоваться надо здравым смыслом, а не наличием документа о соответствии нормам и диплома об образовании у человека, этот документ подписавшего.

Если рассуждать логически, то без форточки безопасней. В случае разбития стекла её рамой по голове не прилетит.

Я в принципе не понимаю, кто такую конструкцию придумал и, главное, утвердил, как основной вариант.

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.05.2023):
> Я в принципе не понимаю, кто такую конструкцию придумал и, главное, утвердил, как основной вариант.

Хорошая конструкция. Позволяет во-первых дешевле и быстрее монтировать окно га сборке вагона, во-вторых окно сразу становится аварийным выходом, в-треьих можно удовлетворять любые пожелания заказчика по количеству форточек.

Единственное что тут может быть не безопасным - это если стекло не калёное.

https://disk.yandex.ru/i/EFoVPT8vD9IgnA
Вот и ответ ГИБДД РТ

Как я и говорил, в союз сельхозпроизводителей Кыргызстана было бы эффективнее обращаться. Хотя бы улыбку вызвало бы

Цитата (Дмитрий Кояш, 08.06.2023):
> Как я и говорил, в союз сельхозпроизводителей Кыргызстана было бы эффективнее обращаться. Хотя бы улыбку вызвало бы

Кстати, а если пробовать писать Абдулхакову, будет ли эффект? Хотя наверно он в курсе

В 2021 говорили об этом в личной беседе. Ответ был, что-то вроде "старые уж подождём пока сами отвалятся, но новые будем нормальные закупать". Это установлено в 2022.

Ну шаг вперед уже сделан, если говорить о стеклах.
На оптимах 2013-2014 годов половинчатые лобовые массово меняются на хорошие цельные.

Решил ради интереса уточнить, как регламентируется "форточка" и допускаются ли к эксплуатации трамваи и троллейбусы, если в процессе эксплуатации было смена окна с форточкой и поставили глухое окно без форточки.
Дали такой ответ:
https://cloud.mail.ru/public/sM6M/k9hvu7xL3

Цитата (Дамир Абдуллин, 22.06.2023):
> Решил ради интереса уточнить, как регламентируется "форточка" и допускаются ли к эксплуатации трамваи и троллейбусы, если в процессе эксплуатации было смена окна с форточкой и поставили глухое окно без форточки.
> Дали такой ответ:
> https://cloud.mail.ru/public/sM6M/k9hvu7xL3

Как всегда длинный ответ, не смотря на то, что по существу можно было ответить коротко: существующие нормативно-правовые акты оставляют вопрос выбора стекла с форточкой или без на усмотрение эксплуатирующей организации.