Отличие 1: последняя цифра бортового номера.
Отличие 2: у левого фары обведены синим цветом,а у правого белым.
Отличие 3: у правого отсутстыует шильдик УКВЗ.
Отличие 4: у левого открыта первая дверь.
Отличие 5: у левого щетка стеклоотчистителя поднята прямо в верх, а у правого находится под углом.
Больше отличий я не нашел =)

Отличие 6: у 337-го в кабине какой-то журнал. Отличие 7: у 337-го на панели (за щёткой стеклоочистителя) шапка лежит. Отличие 8: у 338-го виден обдув стёкол.
Отличие 9: у 337-го слева горят контрольные лампочки. И отличие 10: у 338-го шторка от солнца ниже опущена:-)

И НЕ отличие: ничем не отличается от обыкновенного чемодана:-/

Цитата (Олег Сывороткин, 23.02.2023):
> Отличие 6: у 337-го в кабине какой-то журнал. Отличие 7: у 337-го на панели (за щёткой стеклоочистителя) шапка лежит. Отличие 8: у 338-го виден обдув стёкол.
> Отличие 9: у 337-го слева горят контрольные лампочки. И отличие 10: у 338-го шторка от солнца ниже опущена:-)

А приз напополам будет делиться? :)

Эх,потихоньку КТМ-ы лишаются нормальных токоприемников (((

Года эдак через 2 все с бугелями будут.

Цитата (6-й трамвай, 23.02.2023):
> лишаются нормальных токоприемников

...и приобретают ПРАВИЛЬНЫЙ вид.

1. Борт номер
2. Цвет зав табл
3.338 перед дверью открыта у 337 закрыта
4. Фарные арки
5. Лобовое стекло
6. Полоса над дверями
7.338 электрооборуд выкл у 337 вкл
8. Стоят на разных путях
9.разные веревки у бугелей
10. У 338 что то под камерой а 337 такого нет

В целом-то у нас КТМ новые получше смотрятся, чем в других городах. Не облезлые, даже стиль предприятия соблюдается, "лапши" московской тоже нет.
Одна надежда на концессию и восстановление трамвая в центре или хотя бы до Некрасовской...

Цитата (Данил Вакорин, 23.02.2023):
> Одна надежда на концессию и восстановление трамвая в центре или хотя бы до Некрасовской...

В первую очередь по концессии сделают существующую линию. А куда-то там до Некрасовской или в центр - это, к сожалению, не в наших реалиях по крайней мере сейчас.

А ещё посмотрите, с каким воем где-то половины населения города даются урбанистические новшества по типу выделенных полос и платных парковок. Представляете, что будет, если объявят о строительстве новых трамвайных линий? :)) мне кажется, что город пока что ещё не настолько готов для противостояния таким

Цитата (ichvdk, 23.02.2023):
> город пока что ещё не настолько готов для противостояния таким

Это точно, но из-за таких "товарищей" город совсем что-ли не должен развиваться? Воля нужна политическая. У Шестакова её хватило только на полосы и парковки, но ему ещё года 4-5 мэром быть точно, пока воровать не начнёт (а он начнёт, это уже традиция). Так что посмотрим, быть может будут трамваи не только до Некрасовской, а и до Вокзала:)

Уважаемые сокомментаторы! Нет ли у кого векторной версии логотипа "Электрического транспорта"? Не могли бы ссылку прислать, мне для кое-чего нужно?

Цитата (Silbervogel, 23.02.2023):
> Отличие 1: последняя цифра бортового номера.
> Отличие 2: у левого фары обведены синим цветом,а у правого белым.
> Отличие 3: у правого отсутстыует шильдик УКВЗ.
> Отличие 4: у левого открыта первая дверь.
> Отличие 5: у левого щетка стеклоотчистителя поднята прямо в верх, а у правого находится под углом.
> Больше отличий я не нашел =)

6:Бугель синій/сірий
7:передні двері відкриті/закриті

Цитата (фан лаз, 23.02.2023):
> 7:передні двері відкриті/закриті

Это моё 4-ое отличие

В чем прикол ставить бугель?

Я полагал что КТМ-19 с бугелем это привилегия только Новосибирска и Волчанска, ан нет)))

Так таки и нет).

Цитата (Данила Тодорович, 24.02.2023):
> В чем прикол ставить бугель?
Особая преференция))).

Цитата (Данил Вакорин, 23.02.2023):
> Уважаемые сокомментаторы! Нет ли у кого векторной версии логотипа "Электрического транспорта"? Не могли бы ссылку прислать, мне для кое-чего нужно?
Все эти версии логотипов и гербов вместе с борт-номерами были только у Главного. Больше ни у кого, даже у начальников этого нет. Так что если кто-то затейник и умелый дизайнер, скажем так, то может и смогут воспроизвести. А так, "найн".

Цитата (Александр Vl, 24.02.2023):
> А так, "найн".

Жаль...

Я смотрю, здесь уже появляется молодёжь, практически, ХХ1 века рождения. Которая мало знает и о проектах в 60-е трамвая до Второй речки, и проектах троллейбуса в 80-е в Аэропорт. И тем более - троллейбус в Находке и Уссурийске. А это - было! (документально подтвердить, к сожалению, не могу).

Цитата (Олег Сывороткин, 24.02.2023):
> проектах в 60-е трамвая до Второй речки

Серьёзно!? А не расскажете, как он должен был пройти на Вторяк? Ужасно интересно!

Это, если очень порыться в архивах, есть. Были опубликованы документы, и в газетах. Но где искать - я не могу сказать (не знаю).

Цитата (Олег Сывороткин, 23.02.2023):
> И НЕ отличие: ничем не отличается от обыкновенного чемодана:-/

Вполне нормальный дизайн. Продолжение серии 608. Да и следует помнить, что этот дизайн, как минимум, знает себя с 1994-1995, с 1996 материально (пара вагонов серии 71-616, совместная разработка УКВЗ, Динамо, Сименс и Дюваг). Так что для тех лет и нулевых - очень даже. А так можно и "округлую" технику до середины 1960-х окрестить, эдак, футляром или тубусом. Вкусовщина обыкновенная

Чемодан он и есть чемодан.

Всё реже стал заходить(((... Ну можно с опозданием назвать 11-е отличие? Поворотники.