Красавец)

22 лица))

А будут постепенно обновлять все депо ? Или есть план по поступлению вагонов?

А трехсекционники такого типа будут в НН?

Что-то я боюсь, что полупантограф может очень мало прожить(

Цитата (Руслан Фрост, 22.02.2023):
> А будут постепенно обновлять все депо ? Или есть план по поступлению вагонов?

Будут постепенно обновлять все депо. И есть план по поступлению вагонов.

Вопрос в том, чтоб в этот план уложиться)

Цитата (alx96, 22.02.2023):
> А трехсекционники такого типа будут в НН?

Конечно будут

Все-таки поехал)

Как я понимаю, на БКМ-811 "погрузили" новый кузов?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 22.02.2023):
> Как я понимаю, на БКМ-811 "погрузили" новый кузов?
По типу нового поколения 811ого.. а вообще, спец-дизайн для города

Цитата (Stephan S, 22.02.2023):
> 22 лица))

МНН

Табло конечно... Надо было постараться чтобы сделать настолько убого.

Цитата (Илья, 22.02.2023):
> Табло конечно... Надо было постараться чтобы сделать настолько убого.

Оно ещё не доделано пока что

Цитата (Руслан Фрост, 22.02.2023):
> Или есть план по поступлению вагонов?

Обещают поставить 80 таких вагонов до конца года (первая партия).

Цитата (Ilya Rudakov, 22.02.2023):
> Красавец)

Вожатый. И вагон ничего,)

Цитата (Колобок, 23.02.2023):
> Обещают поставить 80 таких вагонов до конца года (первая партия)

Если быть точным, то 89 единиц

Делаем прогнозы, когда поставят татровский пантограф)))

А кто знает, почему пока все вполне довольствуются продукцией ПКТС или УКВЗ, Нижний Новгород идёт нестандартным путем и закупают трамваи БКМ 811 и 71-415Р?

Цитата (Mакс Oldschool, 23.02.2023):
> Делаем прогнозы, когда поставят татровский пантограф)))

Ну это 3-е депо же, у них бугель в тренде))

Цитата (Антон triangel, 23.02.2023):
> Ну это 3-е депо же, у них бугель в тренде))

Значит делаем ставки, что припендюрят бугель
:)

Цитата (ih8DrUckmann, 23.02.2023):
> Нижний Новгород идёт нестандартным путем и закупают трамваи БКМ 811

Я так понимаю, властям нужно было загрузить завод Foxbus в Ворсме, где до недавнего времени собирали автобусы Iveco Daily, но из-за санкций поставки комплектующих встали. Теперь вот собирают трамваи на той же площадке. См. тут: https://www.kommersant.ru/doc/5735276

Цитата (androis, 23.02.2023):
> Значит делаем ставки, что припендюрят бугель

И будет законченный ретро-образ!

Цитата (Stephan S, 22.02.2023):
> 22 лица))

Бегущая строка - зло)

Цитата (ih8DrUckmann, 23.02.2023):
> А кто знает, почему пока все вполне довольствуются продукцией ПКТС или УКВЗ, Нижний Новгород идёт нестандартным путем и закупают трамваи БКМ 811 и 71-415Р?

Во-первых, на 71-415Р было много пиара, мол смотрите, какие у нас трамваи ретро и как мы заботимся об имидже города. Во-вторых, сей проект- прекрасная возможность поиграть в бумажное развитие промышленности и рассказать, как город поддержал местное предприятие и закупил трамваи, которые собираются не в условной Челябинской области, а в НН непосредственно. В какой-то степени эти заявления являются правдой, только вот экономический эффект от этого "приёма" успешно сводится на нет малотиражностью вагона и его предполагаемой сыростью.

В-третьих, должно быть дешевле, чем закупать Львят. Да и как писали выше, FoxBus (который собирал откровенное убожество, часто вижу их творение) нужно было нагрузить хоть какой-то работой и собирать конструктор из готового кузова и готовой начинки- отличная по меркам ситуации затея.

Я почему-то почти уверен, что чуда не произойдёт и вагон окажется кустарным, сырым и высосет всю кровь из ремзоны, а кооперация с белорусами долго не просуществует и закончится исполнением текущего заказа. Много 1К вышло за пределы Курска?

Можно было бы на эти деньги купить много нормальных 71-628 (условно) и не изобретать этот дизайн с фарами Газели и очень спорной маской.

Кстати, а чего на него не примеряют местную раскраску? Все трамваи закатывают в нее, а этот изначально должен был в ней родиться

Да не дай Бог!

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> Я почему-то почти уверен, что чуда не произойдёт

А я вот уверен, что всё получится и нечего тут каркать.

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> только вот экономический эффект от этого "приёма" успешно сводится на нет малотиражностью вагона

Всего планируют выпустить около 170 трамваев для Нижнего-Новгорода, не так уж и мало. Кроме того, данная модель, наверное, не сильно отличается от обычных 811 (сейчас их Самара ждёт).

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> Можно было бы на эти деньги купить много нормальных 71-628 (условно)

Точно ли можно? Питер вот жалуется, что все производители загружены.

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> а кооперация с белорусами долго не просуществует и закончится исполнением текущего заказа.

Если сохранится спрос, то может и дальше продолжат сотрудничество, тем более и троллейбусы планируется выпускать.

Цитата (Ryazanov31, 23.02.2023):
> Бегущая строка - зло)

Помню, в Москве ловил на 17 трамвае, чтобы запечатлеть надпись «Медвед».
Жаль, тут не примут) Там дверь открыта и пассажиры входят.

Цитата (..., 23.02.2023):
> Всего планируют выпустить около 170 трамваев для Нижнего-Новгорода

71-623 в разных вариациях построили 553 (по базе СТТС) или 557 (по Википедии). И это ещё не очень большой тираж, это только необходимый порог для того, чтобы на ходовую и кузов можно было найти нужные запчасти. Хотя некоторые хозяйства и сейчас испытывают проблемы и делают часть вагонов донорами, потому что что-то либо не достать, либо достать, но по заоблачной цене.


Цитата (..., 23.02.2023):
> Кроме того, данная модель, наверное, не сильно отличается от обычных 811

По кузову сильно отличается) А что касаемо ходовой- не знаю. Возможно, будут взаимозаменяемые элементы, но вот только 811 тоже не слишком тиражированный трамвай и с ним, наверное, тоже могут быть проблемы с запчастями. Как и со всей трамвайной продукцией БКМ, собственно.


Цитата (..., 23.02.2023):
> Точно ли можно? Питер вот жалуется, что все производители загружены.

А кто виноват в том, что 20 лет никто ничего не делал, а сейчас все спохватились обновляться? Кто в 2019 уже нащупал необходимость делать всё "сейчас или никогда"- заключили контракты по наименьшим ценам и получили вовремя свои 71-623, Мегаполисы и Львята. Кто не додумался или додумался, но в 2022- в очередь и ждём. В следующем году у УКВЗ должно быть расширение производства и они смогут делать больше вагонов, ПК ТС сейчас занимается в основном Питерским заказом и если Питер перестанет раздавать 71-623, то можно будет немного передвинуть сроки поставки и вклинить в производственный план ПК ТС ещё десяток-другой вагонов для НН или другого города. А больше такому хозяйству в год, ИМХО, и не надо, потому что сразу обновиться-> получить резкое выбытие всех вагонов в один год через Х лет. Лучше обновляться каждый год и постепенно, поступательно, по мере возможностей бюджета и заводов. НН сейчас не на последнем издыхании (как, например, троллейбусный Новосибирск с их сыпящимися сараями), чтобы пороть горячку и требовать срочно кучу вагонов. На крайняк у УТМ есть рестайл 415.




Цитата (..., 23.02.2023):
> Если сохранится спрос, то может и дальше продолжат сотрудничество, тем более и троллейбусы планируется выпускать.

Ещё и троллейбус от этих дезигнеров я тоже не переживу.

Цитата (Stephan S, 24.02.2023):
> Помню, в Москве ловил на 17 трамвае, чтобы запечатлеть надпись «Медвед».
> Жаль, тут не примут) Там дверь открыта и пассажиры входят.

Если поискать, тут на сайте таких фото должно найтись немало.

Цитата (YURION, 24.02.2023):
> По кузову сильно отличается)

Стандартный БКМ 811 такой же, только с другой маской.

Один кузов "стандартного" 811-ого на Белкоммунмаше стоит, рядом с ним много наших, он не сильно отличается.

Вот фото: https://postimg.cc/D8ZMTzJ2

Цитата (YURION, 24.02.2023):
> По кузову сильно отличается)

Сложно судить, так как ни одного обычного БКМ 811 ещё не было. К тому же:
Цитата (Григорий 152, 24.02.2023):
> Стандартный БКМ 811 такой же, только с другой маской.


> и с ним, наверное, тоже могут быть проблемы с запчастями. Как и со всей трамвайной продукцией БКМ, собственно.

А какие города на это жалуются?

> Кто в 2019 уже нащупал необходимость делать всё "сейчас или никогда"- заключили контракты по наименьшим ценам и получили вовремя свои 71-623, Мегаполисы и Львята. Кто не додумался или додумался, но в 2022- в очередь и ждём.

Тогда у городов не было денег, сейчас же многие берут инфраструктурные кредиты или вообще заключают концессии.

> А больше такому хозяйству в год, ИМХО, и не надо, потому что сразу обновиться-> получить резкое выбытие всех вагонов в один год через Х лет. Лучше обновляться каждый год и постепенно, поступательно, по мере возможностей бюджета и заводов.

Нижний Новгород как раз заключил концессию, постепенно не получится.

Цитата (..., 24.02.2023):
> А какие города на это жалуются?

В Казани например у БКМ-843 немало импортных комплектующих, которые сейчас по понятным причинам затруднительно приобрести. Стоит также отметить, что предыдущий гендиректор предприятия не учитывал того, что эти вагоны требуют к себе трепетного отношения, поэтому и обращались с этими 843 методом «кувалды и такой-то матери», отсюда и отрицательная слава казанской системы на всю страну.
Сейчас директор сменился, и предыдущие проблемы потихоньку стали решать, вот только про импортные комплектующие я точно не могу сказать)

Цитата (МИгИ, 23.02.2023):
> Кстати, а чего на него не примеряют местную раскраску? Все трамваи закатывают в нее, а этот изначально должен был в ней родиться

А смысл? Скоро нас будут радовать в основном МиНиНы, ну и надеюсь,РВЗ не скиснет и не будет стоять под забором, как это делал 23-й ктм. Большая часть ПС, что в данный момент ездит по улицам, пойдет на металлом, поэтому перекрашивать его в похоронный стиль нет смысла.