На крестовине дугогасителям труба

Странная подпись к фото. Откуда такое заключение, что от печей такая дуга?

Цитата (Ivaner, 18.02.2023):
> Откуда такое заключение, что от печей такая дуга?

Вообще автор скорее всего прав. В этих троллейбусах четыре салонные печи. Большинство водителей на спецчастях с обесточкой едет с нажатой кнопкой "стрелка направо" и соответственно такого нет. Но с формальной точки зрения указанную кнопку следует нажимать именно на стрелке направо, чтобы она правильно прошлась. Кнопка отключает именно печи, если не ошибаюсь, на семь секунд. На этой модификации Оптим (ЭПРО образца 2015-16 года под асинхронный) даже компрессор этой кнопкой не трогается - он экономичный и не влияет на спецчасти.

Цитата (Виктор Селезнев, 19.02.2023):
> Кнопка отключает именно печи, если не ошибаюсь, на семь секунд.

Кнопку "направо" нужно держать, т.е. нажал и удерживаешь - потребители отключились, отпустил - тут же заработали. Несколько секунд после нажатия работает кнопка "стрелка налево", сколько точно не скажу, на старых Оптимах навскидку секунд 5, на новых подольше.

Кстати, перед поворотом направо со стороны вокзала с проспекта Ленина на ул. Васенко, на стрелке нужно также и компрессор отключить на любом троллейбусе, чтобы стрелка налево не переключилась.

Цитата (andreyn, 23.02.2023):
> перед поворотом направо со стороны вокзала с проспекта Ленина на ул. Васенко, на стрелке нужно также и компрессор отключить на любом троллейбусе, чтобы стрелка налево не переключилась.

Ну это ж по сути служебное движение (5 и 11 парковые и 8 с обеда), вот и не заморочились состоянием. А так припоминаю, что, например, стрелка у Макса раньше имела такой косяк. Что если перед ней внезапно заработал компрессор - левая штанга даже летом в сухую погоду сходила. Но так было на старой стрелке (когда после нее на правых проводах кривые были), сейчас такого по крайней мере я не видел.

Но вообще когда-то давно на сайте эта проблема обсуждалась (не под Саранском) и там специалист по контактным сетям местный даже назвал конкретную неисправность стрелки, из-за чего такое происходит. То есть по идее контачи могут что-то с этим сделать, другой вопрос, что если есть "костыль" (отключать компрессор) и водители об этом знают, то так всё и останется. Как говорится, работает - не трогай.