В январе 2023 года из баланса ЗАО "Электротранспорт Еревана" было списано 8 единиц подвижного состава, а именно: троллейбусы марки "Škoda 14Tr02/6" №13, №16, №30, №79, №86 (бывший №62), а также марки "Berliet ER100" №50, №55, №58. После прибытия нового подвижного состава будут списаны последние 2 троллейбусы марки "Berliet ER100" - №57 и №59.

Что же касается новых троллейбусов Еревана: 15 единиц первого тендера, который был объявлён в июне 2022 года, находятся в пути. Ожидаемая дата их прибытия в столицу на момент написания комментария - конец февраля 2023 года. Второй тендер на ещё 15 единиц, который был объявлен в августе 2022 года, де факто состоялся, победителем был тот же "Yutong", однако результат этого тендера был аннулирован.
А 9 февраля 2023 года мэрия Еревана объявила ещё один тендер на поставку 15 новых троллейбусов.

Очень интересно, спасибо. Радует, что Ереван решил развивать троллейбус, а не сгноить систему, как это случилось в остальных городах Закавказья. А то я опасался, что троллейбусу может прийти конец, т.к. даже самые новые Лиазы уже свой срок отъездили (15 лет). Теперь у китайцев закупают, с Россией уже всё? Просто интересна причина, дешевле и качественнее? Или может, по геополитическим соображениям...

А были списаны неходовые троллейбусы? Просто считаю большой ошибкой списывать технику раньше времени, тем более она даже не прибыла и даже не обкатана.

Цитата (Гкъоэ Къху, 17.02.2023):
> Теперь у китайцев закупают, с Россией уже всё? Просто интересна причина, дешевле и качественнее? Или может, по геополитическим соображениям...

Самая главная причина, по моему, - дешевизна. Никакого геополитического подконтекста нет и быть не может.


Цитата (Т.Л.Н., 17.02.2023):
> А были списаны неходовые троллейбусы? Просто считаю большой ошибкой списывать технику раньше времени, тем более она даже не прибыла и даже не обкатана. Никакая ходовая машина не была списана.

Эти троллейбусы не эксплуатировались уже минимум 18 месяцев и вряд-ли ещё поработали бы. Всё таки, имеется острейший дефицит запчастей, вернее, их найти вообще невозможно. Поэтому они и простаивались, кто-то уже почти 3 года, кто-то - 1,5.

Цитата (Гкъоэ Къху, 17.02.2023):
> Очень интересно, спасибо. Радует, что Ереван решил развивать троллейбус, а не сгноить систему, как это случилось в остальных городах Закавказья. А то я опасался, что троллейбусу может прийти конец, т.к. даже самые новые Лиазы уже свой срок отъездили (15 лет). Теперь у китайцев закупают, с Россией уже всё? Просто интересна причина, дешевле и качественнее? Или может, по геополитическим соображениям...

Я думаю, причина в том, что заводы в России заказами завалены для внутреннего рынка на год вперёд.

Эх, а француз выглядит вообще, как новый. Жаль, что ни один из них не сохранят...

Цитата (Бараш Алексей, 17.02.2023):
> Жаль, что ни один из них не сохранят...

Может, у ваших энтузиастов шанс есть…