Он только в пик работает?

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.02.2023):
> Он только в пик работает?

Да, только в пик по будним дням на самом загруженном графике.

Цитата (Игорь Грибанов, 10.02.2023):
> загруженном графике

И как заполняемость?

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.02.2023):
> И как заполняемость?

Неплохо справляется в час-пик. 12 маршрут тоже востребователен, но можно маршрут 12 на третье место поставить.

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.02.2023):
> И как заполняемость?

Битком, т.к. график удачно подобран.

Цитата (Владислав Малыгин, 10.02.2023):
>
> Неплохо справляется в час-пик. 12 маршрут тоже востребователен, но можно маршрут 12 на третье место поставить.

В рейтингах от Дептранса 12 занимал второе-третье место по пассажиропотоку, но трёхсекционник всё-таки логичнее ставить на тот маршрут и график, где выше наполняемость, а не перевозимое за сутки количество пассажиров. Так что в данном случае пассажиропоток вряд ли играет важную роль)

Цитата (Игорь Грибанов, 10.02.2023):
> В рейтингах от Дептранса 12 занимал второе-третье место по пассажиропотоку, но трёхсекционник всё-таки логичнее ставить на тот маршрут и график, где выше наполняемость, а не перевозимое за сутки количество пассажиров. Так что в данном случае пассажиропоток вряд ли играет важную роль)

Соглашусь, но не знаю, что по этому поводу сказать. Лев только по 12 маршруту работает, но 1 раз летом по 11 маршруту по спец. выпуску. А вот логика у ПГЭТ понятна где-то 50 на 50.

Двери с двух сторон что-ли?

Цитата (Константин Лисицын, 10.02.2023):
> с двух сторон

Именно.

Цитата (Игорь Грибанов, 10.02.2023):
> график удачно подобран

Не подобран, а подстроен специально с увеличением интервала относительно впереди идущего вагона этого же маршрута.

Цитата (Владимир Зыкин, 10.02.2023):
> Не подобран, а подстроен специально с увеличением интервала относительно впереди идущего вагона этого же маршрута.


Получается наличие такого вагона в городе - зло для пассажиров. Две одиночки с равным интервалом были бы более привлекательны.

А какие маршруты на 1 и 2 местах?

Цитата (Yurez, 10.02.2023):
> А какие маршруты на 1 и 2 местах?

На первом месте лидирует больше всего 5 трамвайный маршрут, а на втором 11.

Цитата (Potato, 10.02.2023):
> Получается наличие такого вагона в городе - зло для пассажиров.

Интервалы перед ним до немыслимого в любом случае не доходят, все в основном в пределах нормы. Да и были бы они меньше - рентабельность вагона на этом графике не снизилась бы, просто наполняемость стала бы чуть комфортнее.

В Москве бы пригодилось бы такое чудо (можно в одностороннем варианте). Для того же 17, например.

Цитата (ELeschev, 12.02.2023):
> В Москве бы пригодилось бы такое чудо (можно в одностороннем варианте).

Вы совершенно правы! И ещё, двусторонние вагоны тоже нужны с учётом вечных ремонтов.
По моему личному убеждению, при ремонтах и строительствах, необходимо закрывать не всю линию, а только те участки где непосредственно ведётся ремонт или строительство (если нет возможности использовать реверсивное движение по однопутке). И делать оборотные тупики на это время.
Меня постоянно мучает вопрос, почему у нас не используются для этих целей подобные стрелки (решения) https://transphoto.org/photo/1073379/?

Цитата (Captain-Lt., 12.02.2023):
> Меня постоянно мучает вопрос, почему у нас не используются для этих целей подобные стрелки (решения)

Хах, да у нас не могут стандартные вагоны сцепить задами в челноки или пустить автобус-дублёр... А вы размышляете о технических решениях, до которых мы ещё не эволюционировали)

Цитата (Yurez, 11.02.2023):
> А какие маршруты на 1 и 2 местах?

Показатели работы трамвайных маршрутов
маршрут / убыток / пассажиропоток
2 Осенцы – Стахановское кольцо / -46 768 726,90 ₽ / 1 390 833
3 Пермь-2 – Красный Октябрь / -2 988 142,05 ₽ / нет данных
4 Пермь-2 – Висим / -18 166 342,87 ₽ / 3 386 155
5 Бахаревка – Пермь-2 / -16 658 222,06 ₽ / 5 828 141
6 Велта – Разгуляй / -27 492 131,94 ₽ / 1 573 271
7 Пермь-2 – Вагоноремонтный завод / -41 290 266,49 ₽ / 3 272 082
8 Инкар – Висим / -34 297 581,63 ₽ / 3 322 754
11 Школа №107 – Висим / -33 578 604,15 ₽ / 4 626 769
12 Школа №107 – Разгуляй / -24 178 541,90 ₽ / 4 582 326

Это всё за какой период?

Данные за 2022 год. В БК не так давно была публикация. Там в целом довольно много данных по пассажиропотоку и экономике работы маршрутов: https://www.business-class.su/news/2023/...etalyah

Интересно было посмотреть сколько приходится дотация на одного пассажира:
5 Бахаревка – Пермь-2 -2,86 ₽
12 Школа №107 – Разгуляй -5,28 ₽
4 Пермь-2 – Висим -5,36 ₽
11 Школа №107 – Висим -7,26 ₽
8 Инкар – Висим -10,32 ₽
7 Пермь-2 – ВРЗ -12,62 ₽
6 Велта – Разгуляй -17,47 ₽
2 Осенцы – Стахановское кольцо -33,63 ₽

Если честно, организация 11 и 12-го маршрутов вызывал у меня скепсис. Мне казалось, что народ не будет ездить на 12-м, поскольку он только до Разугляя, а на 11-м не будет ездить, поскольку новый маршрут. Но как показывают результаты, народ ездит очень даже неплохо. Не удивлюсь, если и 11-й пустят до Разгуляя, чтобы показатели "докрутить" до 12-го.

Полагаю, что 8-ку и 7-ку тоже будут сокращать, чтобы улучшить показатели. Напрашивается вариант их объединения, но как видно из статистики (в том числе автобусной), длинные маршруты, как правило, очень убыточны.

6-ку давно пора уже пустить на Пермь-2, а также продлевать на Владимирский. Судя по показателям других маршрутов, проходящих через этот участок, хуже точно не станет.

А вот что делать с двойкой не понятно. Она ведь реально ходит забитая под завязку в часы пик. Сокращать её до Школы? Неудобно будет. Делать рейсы исключительно в часы пик? Там, вроде, и обычные люди живут. Может до депо Балатово её пускать? Или там неудобно разворот делать?

Цитата (Mike Somerset, 28.02.2023):
> А вот что делать с двойкой не понятно. Она ведь реально ходит забитая под завязку в часы пик. Сокращать её до Школы? Неудобно будет. Делать рейсы исключительно в часы пик? Там, вроде, и обычные люди живут. Может до депо Балатово её пускать? Или там неудобно разворот делать?

Не нужно ничего придумывать, всё уже до Вас придумано.
У А62 не просто так с этого лета (по контракту с 1 июля) резко возрастает кол-во машин на маршруте с 8 до 13 и увеличивается пробег.

Я думаю 2 закроют при ремонте Карпинского, не будут оставлять в Балатово "островной" маршрут. Поэтому и увеличение графиков по А62.

Цитата (Владимир Зыкин, 28.02.2023):
> У А62 не просто так с этого лета (по контракту с 1 июля) резко возрастает кол-во машин на маршруте с 8 до 13 и увеличивается пробег.

Извините, я не в курсе, что запланировано по этому маршруту, и как он связан с Осенцами, насколько я помню, он ходит до Ипподрома только. Можете поподробнее пояснить?

Цитата (Mike Somerset, 04.03.2023):
> как он связан с Осенцами

62 автобус - традиционная замена 2 трамвая при ремонтах или других прекращениях движения. Он уже не раз продлевался в Осенцы. Учитывая, что во время закрытия Карпинки в ремонт уйдет и Балатово, и пути по Мира - всё логично.

Цитата (Sub, 04.03.2023):
> Учитывая, что во время закрытия Карпинки в ремонт уйдет и Балатово, и пути по Мира - всё логично.

ого, а у вас есть информация по срокам сего мероприятия?

В целом, стараются эти работы синхронизировать, но сроки не ясны и могут быть разными для каждых объектов. Как будут сроки - их объявят в СМИ. Пока их нет.