Прикольно сделано, МАЗу надо взять такое на заметку)

Если кто прифотошопит допсекцию, сделав трисочлененник, будет прям ВАУ-шикарно. Если кто захочет вдруг.

Ох, а я уж подумал - Витебску, наконец, подфартило и теперь Билево заживет.:))

Гармошечный вариант смотрится солидно.

Красаучик жи есть! Куда получше страхолюдных "Витовтов".

Однако. По превью подумал - Киев, парковый рейс ЛАЗа после ДТП :).

Пятой двери не хватает - и был бы 315Т)

Цитата (_UNSKILL_, 28.01.2023):
> МАЗу надо взять такое на заметку

Вроде где-то помню видел фото брошюры где 303 кузов предлагался в таком исполнении.

Цитата (Гюнтер Штольц, 29.01.2023):
> Куда получше страхолюдных "Витовтов".

Не факт. А вообще, это всё "личные фломастеры"...

Давно пора таких красавцев выпускать! И как это будет называться интересно? МАЗ-305Т вроде как можно. А если на тягаче три створки — то МАЗ-315Т.

Цитата (Андрей Принцев, 29.01.2023):
> Витебску, наконец, подфартило и теперь Билево заживет.:))

Не, там максимум - это если изобретут электрогазель с гармошкой

Цитата (Moises08, 28.01.2023):
> Если кто прифотошопит допсекцию, сделав трисочлененник, будет прям ВАУ-шикарно. Если кто захочет вдруг.

Интересно будет увидеть МАЗ 307

Цитата (Зефир, 29.01.2023):
> Пятой двери не хватает - и был бы 315Т)

:)
https://ibb.co/Ycj763k

Цитата (Moises08, 28.01.2023):
> Если кто прифотошопит допсекцию, сделав трисочлененник, будет прям ВАУ-шикарно. Если кто захочет вдруг.

А-ля Solaris Trolleybus IV 24)

Цитата (Vadimich, 29.01.2023):

> https://ibb.co/Ycj763k

Да простят меня фанаты 215, но 5-я дверь это уже перебор, из-за этого салон теряет сидячие места, и салон становится более скотовозным, а в наше время это дискомфорт и анахронизм, ИМХО

Цитата (Bulat Gabitov, 29.01.2023):
> Да простят меня фанаты 215, но 5-я дверь это уже перебор, из-за этого салон теряет сидячие места, и салон становится более скотовозным, а в наше время это дискомфорт и анахронизм, ИМХО

Ну это как бы смысл 215. 18,75 метра длинны, 5 дверей, 3 накопителя. На маршрутах, с постоянной сменяемость и загруженностью салона, отличная машина. Просто очень узкоспециализированная.

Цитата (kto-to-to, 29.01.2023):
> Интересно будет увидеть МАЗ 307

Вряд-ли он будет. Мода на трёхосные автобусы прошла. Даже 107 МАЗ потерял свою популярность. Возможно в силу того, что не было полностью низкопольной модели 207.

Цитата (Moises08, 28.01.2023):
> Если кто захочет вдруг.

Принято =)
Автор данной фотографии, можно вашу же фотографию использовать? Так будет быстрее и качественнее

Цитата (Bulat Gabitov, 29.01.2023):
> и салон становится более скотовозным, а в наше время это дискомфорт и анахронизм, ИМХО

Большое количество дверей делается с точки зрения, как правильно отмечено:
Цитата (Korben Dallas, 29.01.2023):
> На маршрутах, с постоянной сменяемость и загруженностью салона
т.е. для ускорения пассажирообомена.
Или с целью удобства входа/выхода (например, Брюссель заказал дорогущие хай-энд электробусы "Альстом" с тремя дверьми).
А "дискомфорт и анахронизм" от большого количества дверей в ОТ, обычно испытывают те, кто привык везде и всюду сразу умащивать, простите, свое седалище на сиденье...


Цитата (Matvey2376, 30.01.2023):
> Даже 107 МАЗ потерял свою популярность. Возможно в силу того, что не было полностью низкопольной модели 207.

"МАЗ107", со своей пассивной подруливающей осью, имеет недостаточную маневренность и ускоренный износ скатов.


Цитата (Matvey2376, 30.01.2023):
> Мода на трёхосные автобусы прошла

Однокузовные трехосные машины есть "в портфеле" у многих автобусостроителей и сегодня. Просто они требуют маршрутов с максимально свободными полосами движения, минимальным количеством поворотов (менее 20-25 метров) и практически "аэродромных поверхностей" - всё это не так часто можно встретить в городских условиях.
А так, во многих случаях, "крокодильчики" даже более предпочтительны (и желательно в другой конструкции кузова), чем сочленённые...

Цитата (electricdrive, 30.01.2023):

> А "дискомфорт и анахронизм" от большого количества дверей в ОТ, обычно испытывают те, кто привык везде и всюду сразу умащивать, простите, свое седалище на сиденье...

Не не не. Чем больше сидячих тем лучше. Зачем стоять, особенно если нужно ехать не одну-две остановки. Компоновка маз 215 нужна там, где пассажиропоток перегружен, или там где людям действительно нужно ехать 1-2 остановки. Но таких случаев действительно не много.

В идеале, в городском ОБВ, должно быть 3 двери (заднюю дверь убрать), и 2 небольших накопителя напротив средней и задней двери. Тогда можно поставить около 45-50 сидений.

В салоне ОБВ, для комфортного в нем нахождения, не должно быть больше 90-100 человек одновременно. А когда в салоне не больше 100 человек, то 45-50 из них может спокойно ехать сидя, не создавая неудобств всем остальным.

Цитата (Vadimich, 29.01.2023):
> Цитата (Зефир, 29.01.2023):
> > Пятой двери не хватает - и был бы 315Т)
>
> :)
> https://ibb.co/Ycj763k

вот это была бы настоящая преемственность!

На этом футуристичном элементе над дверью, не хватает солнечной батареи, что ли) Киберпанковский МАЗ какой-то)

Хороший навык фотошопа, мне кажется, что такую фотку можно отправлять сразу производителю на идею разработки нового троллейбуса =) Правда к нему нужны хорошие чертежи сделать.

Цитата (Korben Dallas, 30.01.2023):
> Korben Dallas...

Не согласен (в определенных предложениях абсолютно). Впрочем, этот "баян" обсуждался уже не раз, нет смысла возвращаться...