А вот такого кадра я вообще увидеть даже и не мечтал!!! Это мои родные края! Спасибо громаднейшее!!!!!!

А ГМ-63 по СМЕ работали?

хе-хе. Разумеется нет, у них непосредственная система управления.

НСУ? Да, они же выпускались в 1960-х, что-то меня чуть подклинило=)

А с той стороны как будто вообще лес...

Трамвай из фильма "Брат" :))

Тоже в FAQ!!!!
В "Брате" был Г-15. Модели ГМ.
На снимке же мы лицезреем Г-79, модели ГМ-63.

Цитата (Артём Светлов, 20.04.2009):
> у них непосредственная система управления.

Простите, а как НСУ влияет на СМЕ? Объясните пожалуйста
.

а как вы представляете себе управляющие сигналы пучком кабелей по 550В передавать туда-обратно?

Цитата (Yosheek, 27.03.2012):
> а как вы представляете себе управляющие сигналы пучком кабелей по 550В передавать туда-обратно?

А на нынешних СМЕ (например ЛМ-68М, ЛВС-86) которые работают на одном пантографе что 550В не передается между вагонами ?

это просто силовой кабель, не управляюший! читайте внимательно!

Цитата (Yosheek, 27.03.2012):
> а как вы представляете себе управляющие сигналы пучком кабелей по 550В передавать туда-обратно?

Даже не сигналы управления, а полный тяговый ток второго вагона (в схеме же нет дистанционно управляемых аппаратов). Жгут из десятка проводов 25..35 кв.мм - это сильно :)

2 бз777: физическая реализация СМЕ на базе НСУ получается громоздкой и неоправданно затратной.

Не верите мне? Поверьте тому, кто электрику хорошо знает и приложил руку к электрике нескольких единиц ПС)

Игорь, "управляющие сигнал" писал предполагая что и реостаты все на 2м вагоне и соотв. от них тоже надо вести всё до контроллера 1 вагона.

ИМХО, можно родить эрзац-ГРК: поставить вместо ручки контроллера электродвигатель, датчик положения вала и управлять через микроконтроллер :) Думаю, это проще, чем пневмоповторитель на горьковском поезде ЛМ-57.

Не, не вместо ручки, а куда-нибудь внутрь, чтоб незаметно было. И к контроллеру модуль радиосвязи. :) :) :)

Цитата (Tolya, 27.03.2012):
> поставить вместо ручки контроллера электродвигатель .. И к контроллеру модуль радиосвязи.

В этом случае получится уже своего рода телемеханическая СМЕ (СМЕТ), которая фактически реализует непосредственное управление высоковольтными исполнительными устройствами (т.к. при НСУ реверсор и контроллер одновременно являются и исполнительными устройствами, и командоаппаратами). В отличие от традиционной СМЕТ (как, н-р, на электровозах ВЛ10к), где управление осуществляется косвенно через воздействие только на командоаппараты.