Саша, извини, но зачем ЭТО? Ничего нового с 2006г в салоне я не увидел.

Это наглядное пособие как время не щадит ничто и никого.

Олег, всегда было интересно, для чего подиум в троллейбусах? Для кондуктора? В трамваях понятно.

Цитата (Владимир Винокуров, 15.01.2023):
> Для кондуктора?

Ну да. Здесь ещё за спиной печка, и под подиумом. В Советское время кондуктор всегда находился на задней площадке. И тоже "навысоте";-)

Цитата (Олег Сывороткин, 15.01.2023):
> Ничего нового

Главное количество. На этом предприятии последние дцать лет всегда о количестве беспокоились (план), а не качестве (комфорт и безопасность перевозок).

Ну ведь начальник троллейбуса всегда трепетно отсносился к своей работе. Даже не принимая во внимание тот факт, что это единственный человек (по-существу говорим) имеющий профильное образование по этой направленности.
Даже беря во внимание конкретный момент на фото: чистота; порядок; целостность салона.
От чего же он не заботится о комфорте?
По моему ехать в такой машине (учитвая его возраст) весьма приятно и достаточно безопасно.
Вы не находите?

К начальнику депо-3 претензий не предъявлялось. Начальники обоих депо - золотые люди.

Вот. Полное исполнение всех должностых обязательств.

Салон неплохо сохранился после 16 лет эксплуатации.

> Саша, извини, но зачем ЭТО? Ничего нового с 2006г в салоне я не увидел.

Только молдинги возле люков появились, если ничего не путаю)))

Ну да. Раньше жестью оббивали. Уж слишком экономят на покрытии пола. Один запнётся и пошлО задираться:-( А после попадает грязь и песок (да это и везде так). И оббиты каналы с ВВ кабелем. В первый год их нещадно мыли. 365 раз в год:-( Придурь.

Сегодня днём 241 стоял в сугробе на тротуаре на Русской.

Если просочится новость в СМИ, то 100% будут "лапшу на уши" вешать - Отказ тормозной системы.