"Тот единственный день - только ОТ, и ничего лишнего".

Вагон 47-го маршрута выворачивает с бульвара Серпуховского Вала на площадь Серпуховской Заставы. В обычные дни снять здесь Трамвай малореально - эту точку пересекает 6 основных направлений потоков автотранспорта:
- с Серпуховского Вала на Даниловский Вал
- с Серпуховского Вала на Большую Тульскую улицу
- с Серпуховского Вала на Подольское шоссе
- с Малой Тульской улицы на Люсиновскую улицу
- с Малой Тульской улицы на Даниловский Вал
- с Малой Тульской улицы на Подольское шоссе


Футуристическое здание Даниловского рынка
Мытная улица, 74

Яркий представитель позднего советского модернизма 1980-х. Здание рынка построено на месте одного из старейших в Москве мест торговли. Своё название рынок получил от Даниловской слободы, возникшей здесь в середине XVIII в. из древнего села Даниловского. 18 мая 1963 г. здесь был организован Даниловский колхозный рынок, а в 1986 г. состоялось открытие современного здания.

Цитата (ARTём, 02.01.2023):
> - с Малой Тульской улицы на Люсиновскую улицу

Скорее на Мытную улицу.Люсиновская в область, как и Мытная в центр одностороннее движение.

А также с Малой Тульской можно попасть на Серпуховский вал.

Да, верно - на Мытную. Это как раз к тому, что там в схеме движения запутаешься...

Так вот что называется "вокруг, да около" :-)
https://transphoto.org/photo/1704738/#3042184

И не только... Более того, у монастыря мы даже пересеклись трассами https://transphoto.org/photo/1704761/. ;-)

Цитата (ARTём, 02.01.2023):
> "Тот единственный день - только ОТ, и ничего лишнего".

И тот почти воздуховозный. А в автобусе - похоже, кроме водителя никого лишнего...
На то оно и новогоднее утро.))))

Я думаю, что автобус - это какой-нибудь редкоход в сторону Автозаводской, который и в обычные дни возит по 1,5 бабки...

А в Трамваях народ 1го января как раз есть. 2-3 пассажира (включая меня) чётко. Ну, если конечно не 2-3 вагона подряд... Тогда - действительно, никого лишнего не будет.
Удивляет другое: что даже в абсолютно пустом городе диспетчера умудряются собирать "паровозики". Что 1го, что 2го наблюдал. 1-го прождал 4ку на Музее Рублёва с 12:13 до 12:35 (22 минуты! И это ещё неизвестно как давно ушла предыдущая). За это время к Курскому прошло 3 вагона! И ладно если бы их там поставили на выдержку чтобы растянуть интервалы, они так "паровозиком" и поехали обратно. Я уже второй раз там попадаю в абсолютно повторяющуюся ситуацию - 1в1! Поэтому, подозревая повторение, 1й вагон пропустил, где было человек 15 между прочим для 1го января, и поехал на следующем пустом, где до Сокольников было человека 3 за всю дорогу.

Цитата (ARTём, 03.01.2023):
> Удивляет другое

Так ничего удивительного. Пока этот чудо-маршрут нарежет круги по всей Русаковской сети, потупит на светофорах и остановках без людей, проползет со скоростью улитки все стрелки по пути, причём и пошерстные, и противошерстные, 90% из них ещё переведёт ломиком, там не 3,а 33 вагона должно собраться. Зато бессмысленных бордюров понастроили. Меня, кстати, посещает мысль, что, например на Рогожском, пути пора менять будет, после этого строительства, зачем их интересно осенью шлифовали, что бы потом погрузчиком раздолбать?

Да-да, всё так и было, как по написанному. Это меня как раз не удивляет! Удивляет, почему нельзя, видя что собирается "паровозик", кого-то обернуть по Красноказарменной хотя бы? Или по Каланчёвской (один раз даже попал на такой укорот). Про Сокольническую Заставу даже не говорю.

Вопросов "почему и зачем" у меня к этому похорошевшему трамваю очень много. Так отвратительно он разве что в нулевые ходил. Но тогда трамвай, собственно, не был виновником этой вакханалии, сейчас же реально похоже на какой-то саботаж.

Забавно, но мысли почти такие же... На примере Пресни: СМЕ из Татр бегали куда более резвее, а стрелки проскакивали со свистом. Водители, вольготно развалившись и облокотившись, подперев голову левой рукой гоняли прям себе в удовольствие. Это прям видно было. А теперь: водители в напряжении, кривые проползаем, стрелки минуем "как по минному полю", если она сработает, то это на уровне "технологического чуда"; если нет -
тормозим вагон,
отстёгиваем ремень безопасности,
откидываем подлокотник,
встаём, одеваем жилет,
делаем объявление: "техническая остановка, посадка и высадка запрещены!",
открываем дверь кабины, выходим, запираем её на ключ,
выходи из вагона, переводим стрелку, причём ещё по несколько раз дожимая оба остряка,
заходим в вагон,
отпираем дверь кабины,
заходим, снимаем жилет,
усаживаемся, пристёгиваем ремень, опускаем подлокотник, включаем вагон.
И так каждый раз, практически у каждой стрелки.

Создаётся впечатление, что МосМетро вместо реального улучшения работы занялось своим любимым делом: регламентацией всего и вся, и написанием инструкций. То, что это мало соотносится с привычными им "подземными" реалиями похоже не смущает.

Ну, и отдельная песня - светофоры. Их столько нынче понатыкали! На Лесной на каждом переходе и перекрёстке, а на Авиационной: постой на Курчатова, постой на Пехотной... Причём Трамваи никогда не попадают в "зелёную волну", а всё время в "красную". То есть собирают ВСЕ светофоры, причём полными циклами. Светофоры вещь хорошая, если они настроены на работу так, чтобы давать приоритет Трамваю. Это так сложно сделать? Где всё рапиаренные вложения в "умный город"?

И при этом покупаются новые вагоны:

Деп. транс. объявил, что закупит 50 вагонов для замены 71-623 в этом году, а до 2025 поступит в сумме 150 вагонов. Поскольку особо не планируется никаких больших открытий сети, то предположу, что к 2025 году Деп. Транс. собрался избавиться ещё и от вагонов PESA 71-414

Оставьте Песы в покое! Хорошие вагоны...

А - они и нам самим нужны
Б - их эксплуатацию всё равно никто кроме Москвы не потянет

Этих злосчастных закупок ещё дождаться надо! Причём не ясно что это будет, и как покажет себя в эксплуатации... А количество вагонов больше, чем есть на данный момент может объясняться банально тем, что выпуск доведут до нормального, а не существующего, с приличным числом закрытых линий на ремонт и волевым отстранением Татр. То, что выпуск на многих маршрутах повыдёргивали - не секрет. Да, и добавить во многих местах очень не мешает.

Цитата (ARTём, 03.01.2023):
> Оставьте Песы в покое! Хорошие вагоны...

У меня к ним претензий нет, но что-то их не особо то и собираются ремонтировать... на ходу 22 из 70.

Не. Медленно, но верно Пес становится ощутимо больше. На "артамоновском наследстве", на 10 и 21... Недавно ведь ещё они практически исчезли. Значит делают и выпускают потихоньку.

Цитата (ARTём, 03.01.2023):
> На Лесной на каждом переходе и перекрёстке,

На Таганской тоже. Да много где. Там, где замечательно всё переходилось и без них.

Цитата (ARTём, 03.01.2023):
> Причём Трамваи никогда не попадают в "зелёную волну", а всё время в "красную

Это да. Иногда, правда попадают))) но только иногда.

Цитата (ARTём, 03.01.2023):
> Это так сложно сделать?

А это было сделано. На энтузиастов, например, где пересечение с трешкой. Давно было сделано и работало! Только под конец работы линии на том участке почему-то перестало. Вот и думай теперь...

Цитата (ARTём, 02.01.2023):
> Футуристическое здание Даниловского рынка

Мало кто знает, что точная копия этого уникального сооружения существует также в городе...Старый Оскол!!!

Теоретически, там тоже можно постараться сделать снимок с трамваем в кадре. Правда будет посложнее: от путей до здания не 35 метров, а все 100, к тому же трамвайная линия проложена с другой стороны от 6-полосного проспекта...

Вот в этом кадре, слева краешек рынка торчит: https://transphoto.org/photo/1366190/

Цитата (Мистер Гуй, 07.01.2023):
> Правда будет посложнее:

Первого января с телевиком с балкона. Кто поедет?

Цитата (Мистер Гуй, 07.01.2023):
> Теоретически, там тоже можно постараться сделать снимок с трамваем в кадре. Правда будет посложнее: от путей до здания не 35 метров, а все 100, к тому же трамвайная линия проложена с другой стороны от 6-полосного проспекта...


Цитата (Taganka, 07.01.2023):
> Первого января с телевиком с балкона. Кто поедет?

Подождите-подождите. Зачем такие крайности? Обсуждение типового проекта Даниловского рынка в Москве и Юбилейного рынка в Старом Осколе побудило меня опубликовать это фото: https://transphoto.org/photo/1707256/
Кадр с трамваем в Старом Осколе на фоне Юбилейного рынка достаточно легко сделать с Комсомольского проспекта, который пересекает проспект Алексея Угарова с помощью эстакады.

Вот уж не думал делая это фото, что дело докатится аж до Старого Оскола! ;-)))
Какие, однако, интересные сюжетные хитросплетения иногда образуются.

Цитата (Южанин, 07.01.2023):
> побудило меня опубликовать это фото: https://transphoto.org/photo/1707256/

И там уже целый ряд + от тех, включая меня, кто может вообще и не увидел бы никогда это фото в галерее Старого Оскола.
Александр! Там, кстати, вместо маршрута недобитая СМЕ...

Цитата (ARTём, 07.01.2023):
> Там, кстати вместо маршрута недобитая СМЕ...

Я уже отправил заявку модераторам.


Цитата (ARTём, 07.01.2023):
> Вот уж не думал делая это фото, что дело докатится аж до Старого Оскола! ;-)))

"От Москвы до самых до окраин..." :-)

Надо будет ещё поработать "вокруг, да около", глядишь ещё какое-нибудь "хитросплетение" вылезет... ;-)