Приветствую. Не совсем понятно что происходит с маршрутом 4к в Кутутзово. Часть рейсов только "Стройиндустрия - Кутузово"? Спасибо.

Представляю вашему вниманию схему по состоянию на декабрь 2022 года.
Главное изменение - значительное продление маршрута 4к до конечной улица Доллежаля. Маршрут удлиннился более, чем в 2 раза. Большую часть маршрут проходит На автономном ходу.
До 1 декабря 4к маршрут кольцевался На Доллежаля также, как 5, с 1 декабря его пустили кольцом через Варшравшское шоссе.
Лично мне, честно говоря, не очень понятна такая трассировка. Логичнее было бы пустить его сразу с Кирова прямо по Варшавскому шоссе, неужели кому-то удобно ездить такими круголями через Юбилейную площадь? Или есть ощутимый поток с Доллежаля к Юбилейной? С 3 машинами интервал стал очень большой.

Очень хорошая новость - на всех остальных маршрутов значительно выросло количество рейсов, по сравнению с 2021 годом, продлился режим работы. 1 маршрут стал не таким редким. Можно сравнить с таблицей на прошлом варианте схемы: https://transphoto.org/photo/1531546/

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 21.12.2022):
> Приветствую. Не совсем понятно что происходит с маршрутом 4к в Кутутзово. Часть рейсов только "Стройиндустрия - Кутузово"? Спасибо.

Юрий, приветствую! Это глюк, кусок старой схемы вылез. Сейчас исправлю. Прошу прощения. Коротких рейсов нет.

Спасибо, схема заменена.

Что означает индекс "к" у маршрута 4к? Явно не "короткий", относительно 4 маршрута так точно.

Цитата (Art101, 22.12.2022):
> Что означает индекс "к" у маршрута 4к? Явно не "короткий"

Именно "короткий" и есть. Особенности областной бюрократии - из-за очень длительного оформления документов новые маршруты, на которых предоставляются льготы, зачастую сначала работают как варианты действующих маршрутов. Например, маршрут №5 сначала работал как 1к.

Цитата (АК (Александр), 21.12.2022):
> Лично мне, честно говоря, не очень понятна такая трассировка. Логичнее было бы пустить его сразу с Кирова прямо по Варшавскому шоссе, неужели кому-то удобно ездить такими круголями через Юбилейную площадь? Или есть ощутимый поток с Доллежаля к Юбилейной? С 3 машинами интервал стал очень большой.

Я уже говорил под другим фото, что трассировку составляли явно не под пассажиропоток, а чтобы понять максимально возможное расстояние, которое осилит троллейбус без подключения к контактной сети.

Вопрос к автору схемы. Количество рейсов указано в одну или в обе стороны? я про то, что например, 2-ка 119 раз отправляется от станции или 60 от станции и 59 от Юбилейной?

Это количество отправлений от первой конечной:
https://www.muppt.ru/raspisanie-reisov

Александр, спасибо за схему, но у вас вновь получился Аккумуляторный завод, вместо Трикотажной фабрики :D

Цитата (Антон Чиграй, 22.12.2022):
> Именно "короткий" и есть. Особенности областной бюрократии - из-за очень длительного оформления документов новые маршруты, на которых предоставляются льготы, зачастую сначала работают как варианты действующих маршрутов.

В таком случае это мог бы быть индекс "а" или "д"(длинный).

В Москве индекс "к" обозначал "красный"

Цитата (АК (Александр), 21.12.2022):
> схему по состоянию на декабрь 2022 года.

Место подключеия к контактной сети