Эх. И уже, судя по всему, что-то напутали, раз пришлось ручкой стрелочки рисовать;)

Оригинальный щиток https://transphoto.org/photo/518208/

Основное расположение сохранилось, добавили тумблеров в верхний ряд слева.
Кстати, изначально на троллейбусах стояли две пары АКБ и два мотор-генератора. Я так понимаю, здесь переделали на статик в одном экземпляре?

Цитата (Aleks, 14.12.2022):
> что-то напутали,

Если есть закреплённые водители, недолго поменять местами.

Слева вверху красное это какая-то лампа?
Получается тумблер после информатора резервный как и тот что под ним на среднем ряду?

Цитата (Vladlen99, 15.12.2022):
> Слева вверху красное это какая-то лампа?

Больше похоже на кнопку воспроизведения информатора. Логически расположена рядом с общим тумблером на все двери.


Цитата (Vladlen99, 15.12.2022):
> Получается тумблер после информатора резервный как и тот что под ним на среднем ряду?

Мне кажется, что там просто сдвинуты надписи. "Информатор" как раз относится к кнопке информатора, а рядом расположен дверной тумблер (обратите внимание, что он трёхпозиционный аналогично отдельным тумблерам дверей). Соответственно к нему относится надпись "открывание и закрывание всех дверей". В оригинале функционал верхнего ряда такой: 1-общий дверей (расположен особняком, справа и слева пусто), 2-компрессор, 3-токоприёмники (зуммер), 4-вспомогательный двигатель 2, 5-управление. Итого 1 + 4. Здесь если смотреть справа, то надписи без учета смещения сначала соответствуют оригиналу + дополнительно врезаны тумблеры "подогрев дверей" и "включение информатора" и неизвестно назначение бывшего тумблера вспомогат. двигателя 2.
В среднем ряду всё как в оригинале, тумблер без подписи предназначался для включения освещения подножек.
Нижний ряд: в оригинале 9 тумблеров. Здесь 8, нет крайнего левого, который включал стеклоомыватель. По остальным назначение почти соответствует оригиналу. Оригинал: 2-вент. печи кабины, 3-печь кабины, 4-вент-ры печей салона, 5-печи салона 1, 6-печи салона 2. Здесь на печи салона 4 тумблера (4,5,6,7 оригинала). Далее в оригинале 7-"проезд стрелок" (отключал нагрузку печей, т.е. через него по "-" были запитаны все подъёмные катушки контакторов отопителей"). Крайние справа - 8-АКБ прицепа и 9-секвенция, сохранено исходное назначение.