Пути то хоть немного привели в порядок?

Да, несколько месяцев на проспекте мира 100 метров путей перекладывали и это кольцо в порядок приводили

О, здорово? Как теперь ходит 3-ка?

Quote (Andrew Gri-Shen, 06.12.2022):
> О, здорово? Как теперь ходит 3-ка?

От ЦПКиО (на фото) до пл. Победы, далее от пл. Победы до Багратиона по трассе 5, далее по Багратиона на южный вокзал. По сути усиление 5 с небольшими ответвлениями получилось.

Цитата (Илья, 06.12.2022):
> По сути усиление 5 с небольшими ответвлениями получилось.

Насколько я понял это временное решение и 3-ку потом вернут по Ленинскому, вроде-бы

Цитата (JolyGolf, 06.12.2022):
> Цитата (Илья, 06.12.2022):
> > По сути усиление 5 с небольшими ответвлениями получилось.
>
> Насколько я понял это временное решение и 3-ку потом вернут по Ленинскому, вроде-бы

О таком не говорили:(

Ого, вот это чудесное явление конечно, чтобы в России возрождали, а не закрывали трамвайный маршрут, давно такого не видал.

Quote (JolyGolf, 06.12.2022):
> Насколько я понял это временное решение и 3-ку потом вернут по Ленинскому, вроде-бы

Это было бы самым логичным в плане восстановления трамвайного движения. Тем более по Ленинскому вполне себе ездят парковые рейсы, буксировки, а также при закрытиях движения и при вливаниях в график. И даже не таскаются, то есть линия рабочая. С другой стороны, там интенсивное движение и высаживать пассажиров под поток было бы просто опасно, а строить платформы видимо власти не хотят.

Цитата (JolyGolf, 06.12.2022):
> это временное решение и 3-ку потом вернут по Ленинскому

Не в это десятилетие. Первая эстакада рассыпается, реконструкцию смогут начать только после ввода дублёрв двухярусного(24-25г), сама реконструкция тоже на несколько лет + наше постоянное откладывание всего и вся, срывы сроков = раньше 2030г трамвая там не ждать. Максимум возможного - запуск через Шевченко.

Цитата (vadya, 06.12.2022):
> чтобы в России возрождали, а не закрывали трамвайный маршрут, давно такого не видал.

За последние 10 лет как минимум Лесная улица (со строительством нового участка) в Москве и Садовая в Петербурге

Будет ли 3 продлен до ДК Вагонзавода?

Цитата (K.Mikhail.S, 07.12.2022):
> как минимум

ещё можно добавить концессию в спб (там реально в какой то момент казалось что оно не поедет никогда), и, с натяжкой, таганроге.

Цитата (K.Mikhail.S, 07.12.2022):
> За последние 10 лет как минимум Лесная улица (со строительством нового участка) в Москве и Садовая в Петербурге

Ну согласитесь что звучит откровенно говоря не сильно впечатляюще, за 10 лет то. Ещё Казань могу вспомнить тоже.

Цитата (vadya, 07.12.2022):
> Ну согласитесь что звучит откровенно говоря не сильно впечатляюще

Ну вы написали, что давно не видали, а я напомнил. Про впечатляюще или нет речи не шло. Хотя для Калининграда это действительно событие. Надеюсь, это лишь первый шаг на пути к восстановлению движения и по остальным линиям!

Там у "тройки" ограничения на мосту, а с мостами можно лет пять провозиться (как у нас в Екате).

Медленно, но верно, трамвай в глазах граждан и властей превращается в современный, модный и заслуживающий внимания транспорт. Если отмотать лет на 5 назад, ситуация была сильно другая, и оптимизма никакого не внушала. А сейчас сразу много концессий, включая искренне радующую таганрогскую, и даже конкуренция производителей ОТ есть, и построенные с нуля линии, и восстановление тех, на которых уже крест поставили.

Думаю, вот если до восстановления трамвая в Твери дойдёт, это будет прям реально ренессанс, переломный момент, водораздел. Но это мы уже замахиваемся на совсем удивительное.

Цитата (Пeresvet, 08.12.2022):
> современный, модный и заслуживающий внимания транспорт

Вот это тоже не совсем правильно. Трамвай в первую очередь должен быть эффективным, а не модным, иначе получится как в Таганроге: красивые вагоны ездят, а что система может возить больше, лучше и дешевле — да какая разница.

Цитата (zz27, 08.12.2022):
> получится как в Таганроге: красивые вагоны ездят, а что система может возить больше, лучше и дешевле — да какая разница.

Вот как раз сначал жители Таганрога увидят, что трамвай может быть модным и современным, что им можно пользоваться и на него рассчитывать а там, глядишь, и пассажиров больше станет. Ржавое громыхающее нечто, плетущееся со скоростью пешехода, может возить много только если остальной транспорт ещё хуже или безнадёжно вязнет в пробках, типа как в Петербурге на Косыгина до реконструкции