Видимо перегоняли на Малиновского для длительного простоя (в ожидании запчастей) и ремонта. 7 сентября он крайний день работал на 22 маршруте (до этого длительное время работал относительно регулярно), потом только 16 сентября выехал на 6-ку, но видимо ремонт не удался и со следующего дня не работал аж до 18 октября, пока снова на 6-ку не выехал. Однако 27 октября снова пропал, выехал на 22 маршрут только 8 ноября (на 1 день), а затем снова не работал и выехал на 9-ку только 23 ноября, после чего стал работать регулярно. Вот так вот делаются ремонты в РТК, полноценно запускают только со 2-х попыток и после длительных простоев.

Может он попросту резервным стал?

Учитывая огромные недовыпуски на маршруты, само по себе слово "Резервный" звучит довольно странно в реалиях РТК.

Ну почему же? Недовыыпуски потому, что водителей нехватка. Техники то хватает. Вполне возможно, что водитель 337 ушел/ушла в отпуск или пересела на другой борт.

Обычно если машина целиком исправная, то хотя бы раз в 2 недели её нужно выпускать на маршрут, чтобы не застаивался и не ржавел. А немного зная что происходит в РТК, кол-во востребованных машин (на которые есть водители) у них всегда равно кол-ву исправных машин. И только когда кто-то из исправных ломается, а все остальные заняты, тогда только и начинают ремонтировать какой-нибудь, которого проще отремонтировать на замену сошедшему.

Цитата (Wetal, 30.11.2022):
> Учитывая огромные недовыпуски на маршруты, само по себе слово "Резервный" звучит довольно странно в реалиях РТК.

Вроде 335 резервом считалась. Остальные тоже частенько ломаются, из-за чего приходится садится на другую. А так, в РТК нет понятия «резерв», есть «ничейная», она вроде на ходу, но за руль садится не хочется (из-за плохого управления), это я про 335 рассказываю.