Сегодня Нижний прожил день (особенно вечером веселье было) без электроОТ (практически всего)… было не очень приятно, но от погоды и природы никуда не денешься..(

Как решают проблему обледенения контактной сети на ж/д?

Цитата (Mikhail1936, 24.11.2022):
> Как решают проблему обледенения контактной сети на ж/д?

применяют рельсосмазыватель и поезд с вибропантографом

А вот электробус мог бы ездить.

Цитата (Sergin48, 24.11.2022):
> А вот электробус мог бы ездить.

А ещё обычные автобусы, маршрутки и т.п. И что?

Цитата (Sergin48, 24.11.2022):
> А вот электробус мог бы ездить.

Да и троллейбус мог бы ездить, обледенение КС - это ещё не приговор.

Тем более, что он и так более-менее ездил. Туго пришлось трамваям: у них и сходы, и обрывы, и ДТП на путях, и заломы пантографов.. Ужас, одним словом)

Цитата (Sergin48, 24.11.2022):
> А вот электробус мог бы ездить.

И то не факт, что пантограф не примёрзнет в транспортном положении.

Цитата (Rai, 24.11.2022):
> Цитата (Sergin48, 24.11.2022):
> > А вот электробус мог бы ездить.
>
> А ещё обычные автобусы, маршрутки и т.п. И что?

Что нечего искать среди пассажиров фанатов пеших прогулок. И лучше ехать на автобусе, чем идти пешком мимо стоящего троллейбуса. Тем более, что по провозным характеристикам у них никакой разницы, это не трамвай.

> И лучше ехать на автобусе, чем идти пешком мимо стоящего троллейбуса.

Только вот по факту электротранспорт работает лучше тех же автобусов, если нет глобальных проблем вроде 23.11.

Естественно! 100%

Цитата (gorozhanin, 25.11.2022):
> Только вот по факту электротранспорт работает лучше тех же автобусов, если нет глобальных проблем вроде 23.11

То, что автобусы у вас работают хуже троллейбусов, само по себе глобальная проблема, так не должно быть.

Автобус дороже троллейбуса в конечной стоимости владения.
Как и трамвай, троллейбус - это транспорт более высокого уровня, чем автобус.
Частные автобусы получили хорошее развитие в основном за счёт серых(а то и чёрных)финансовых потоков, ухода от налогов, разного рода манипуляций.
Муниципальные же автобусные предприятия, это, как правило, чёрные дыры, готовые поглотить любые бюджеты.
Плюс автобусов в меньшей начальной стоимости подвижного состава, для губернатора проще купить 20-50-100 автобусов и сделать пиар перед выборами, а дальше - хоть потоп)

Интересно, что в последнее время автобусы сильно подорожали, а у троллейбусных производителей конкуренция не дала особо это сделать. В итоге, троллейбусы от Транс-альфы можно взять дешевле автобусов.

Цитата (zz27, 25.11.2022):

> То, что автобусы у вас работают хуже троллейбусов, само по себе глобальная проблема, так не должно быть.

Примеров, когда троллейбусные системы работают, а муниципальный автобус благополучно сдох, в России overдофига. Собственно и в Нижнем такая же ситуация - электротранспорт сидит на голодном пайке, а массовые закупки автобусов идут постоянно. Но это ему не сильно помогает )